Roukmoute

Espérons qu'elle ne fatigue pas trop : " un signal avec 2 feux rouges.... Qu'est-ce que c'est déjà.... 'Me rappelle plus..... Bof , on avance et on verra bien..... "

Je confirme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mdrmdr mdrmdr mdrmdr

À mon avis, cette mention te rend inapte pour tout métier dit " sécurité "... Désolé...

En partant du haut à gauche : photo n°2 : VT 628 = équivalent de nos X4750 photo n°4 : BR 218 = équivalent de nos 67400 ( diesels chauffants pour trains régionaux ) en plus modernes ( datent de la fin des années 70 ) photo n°3 : rame réversible régionale typique de la DB photo n°5 : diesel de manoeuvre = équivalent de nos BB 63500 photo n°6 : BR 143 = électrique pour trains régionaux ex DR ( RDA ) Photo n°1 : voiture de réversibilité Grandes Lignes = équivalent de nos Rever Corail.

Au niveau logement, il existe des foyers pour célibataires en IdF qui te permettront au moins de loger pendant tes périodes de travail. Tu ne seras pas à la rue, ne t'inquiète pas ! En outre les trajets Melun-Lyon sont relativement faciles : beaucoup de trains Melun-Paris et beaucoup de TGV Paris-Lyon. Tu ne fais pas partie des pires cas d'embauches à la SNCF où le gars doit galérer 6h pour rentrer chez lui ! En tous cas, bon courage pour ton parcours d'embauche, et bon courage pour ta future carrière !

Mode rébarbatif on : Il faut différencier le matériel utilisé et l'activité qui gère la relation : si Tours-Caen n'est pas une relation TER ( ce qui semble normal, vu qu'elle est à cheval sur 2 régions ), elle sera du ressort de Corail Intercités, comme Bordeaux-Lyon ou Toulouse-Biarritz. Si cette Activité trouve plus intéressant d'utiliser du matériel TER, elle va " louer " celui-ci au TER, voilà tout. Par exemple : j'ai déjà pris un autorail ( X4300 100% TER ) sur une relation Saincaize-Nevers ( 10 km ) qui était " Corail Intercités ", parce qu'elle faisait une correspondance au Lyon-Tours et créait une relation Lyon-Nevers. PS : pour Dieppe-Rouen, j'ai un doute : à mon avis, c'était du dépannage...

Pour approfondir : à mon sens, la régionalisation a des avantages ( dont le principal est la proximité du donneur d'ordre par rapport à l'usager ), mais aussi des inconvénients : le-dit donneur d'ordre est un élu, c'est à dire qu'il va essayer de plaire au plus grand nombre de gens ( électeurs ) de son coin. Donc il va privilégier les grosses relations entre les principales villes de sa région au détriment du trou-perdu-au-fond-de-la-cambrousse, et ceci, pour gagner un maximum d'électeurs dans la zone où il y a beaucoup d'électeurs. Pour le reste, si ce communiqué de la région PACA peut faire changer les choses au niveau de la SNCF... ( Vœu pieux or not ??? )

Les douaniers ne sont pas débiles ! C'est normal qu'ils contrôlent ce bus ! Si tu es parti de PSL pour aller à l'Hospitalet, tu t'appelles Jean-Claude Dusse et tu es apparu dans les " Bronzés font du ski ". cartonrouge

On ferme tout de même des lignes, même avec la régionalisation... cestachier

Gare : l'Hospitalet-près-l'Andorre + Bus => Pas-de-la-Case.

Tu as mal lu ? Michael02 essaie de défendre les contrôleurs, et décrit des dysfonctionnements manifestement issus de plus haut. Par exemple : et

Désolé de paraître pointilleux, mais ça fait un train de 7 voitures. On ne compte pas la loc dans ce cas. Pour s'arrêter à quai et qu'il y a des pancartes 6V, 7V, etc, on s'arrête selon la compo sans compter la loc. Et, au pire, on peut être amené à mettre la loc hors quai pour pouvoir mettre le train totalement à quai. Dans le cas d'un double-coupon Teoz, ça fait 14 voitures. Donc peut-être que les quais des gares dont tu parles ne peuvent recevoir de trains de 14 voitures. Voilà tout. Mais ne parle plus de 15 voitures.

Donc, le " contrôle de flood de la recherche ", à quoi cela sert-il ? Ça protège contre quoi ? (*) (*) Merci de ne pas répondre le flood de la recherche... mdrmdr

C'est surtout intéressant, dans le cas où on appelle un gars en RP " on a besoin de toi pour assurer ", et le gars répond " je ne peux pas, je suis à 500 km de ma résidence. " Que se passe-t'il dans ce cas-là ? Par ailleurs, ce n'est pas parce qu'il y a une grève et que je ne tiens pas à y participer que je veux être sorti de mon roulement.

En plus de tout ce qui a été dit, je crois que le(s) contrôleur(s) du train incriminé n'en ont pas grand'chose à talquer de savoir si des enveloppes pourront être distribuées à l'arrivée ou pas. Ils font avec ce qu'on leur donne ( c'est à dire pas beaucoup ). Ils n'ont pas de consignes de " mensonge " qui arrangerait la SNCF. Ceci dit, parfois ils feraient bien de faire attention aux annonces qu'ils passent. Dernier exemple : " Votre attention SVP, notre train est arrêté en pleine voie. Merci de ne pas etc.. ", alors qu'on était arrêté à quai à Melun ( arrêt non prévu, il est vrai, mais tout de même ). C'est le genre de truc apparemment anodin, mais que les gens remarquent et qui font fortement diminuer la crédibilité des contrôleurs quand il arrive vraiment quelque chose de grave.

Ça sous-entendrait que pendant les 48h où tu t'es déclaré gréviste et le début de la grève, la situation ne peut plus évoluer : pas de négociations, pas d'accord entre Direction et OS pendant ce laps de temps.

À part ça, down : encore un conducteur qui n'aura pas atteint 60 ans... helpsoso

Et pourtant ! Tu n'écoutes pas les bonnes radios. http://www.rtl.fr/info/article.asp?dicid=586251

Reste zen, garde courage ! Félicitations ! Tous au !!! Désolé... Pas taper... Je sors. cartonrouge

- " Usabilité " : il faut déjà voir l'état de la plupart des billets de 5 €. À noter que selon un des instigateurs de la mesure ( le député Louis Giscard d'Estaing ), le billet ne remplacerait pas la pièce. Il y aurait les 2. => Coût supplémentaire => Argent public gaspillé. En outre, le premier de ses arguments qu'il a développé, c'est un alignement sur le Dollar, en expliquant que " les Américains, eux, ont bien un billet de 1 $ ". Or, les Américains ont un rapport affectif avec le "George Washington " que nous n'avons pas avec les billets. Pour finir, d'une façon générale, je trouve les pièces plus agréables à utiliser que les billets. Un des défauts que je trouvais à l'euro par rapport au Franc, c'était que la pièce de 20 Francs ( qui avait remplacé le billet, avantageusement à mon sens ) a été " remplacée " par le billet de 5 €. Et perso, j'aime bien avoir un porte-monnaie bien lourd ! bigbisous

C'est intéressant de rouvrir un débat qui date de 2005... revoltages revoltages

Oui, évidemment.

Oui, mais en cas d'incident en pleine ligne, ça peut nous arriver de devoir " refaire la compo ", en freinant à l'arrêt/dérive pour se traîner jusqu'à la première gare. PS : Ceci dit, merci d'aller à la pêche aux topics ! :Smiley_29:

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