Roukmoute

Effectivement, on parle de plus en plus d'une Armée de Terre " Stade de France " ( 80000 personnels ) au lieu des 130000 actuels...

Et voilà... revoltages

On avait un pouillème de voyageurs dans le roulement ( un train de nuit le week-end ), c'est terminé... Fret, fret, fret... MA100, MA100, MA100...

+1 avec Aigle. On va raviver la guéguerre roulants-sédentaires, mais ça dépend AUSSI de la façon dont c'est demandé... C'est clair que si tu essaies de faire péter des galons ( bien pâlichons à la SNCF de tout façon ), ça ne marchera pas... Ceci dit, il y a des têtes de c*ns partout, merci de ne pas généraliser. Et surtout d'appliquer au Fret ce que tu constates dans ta gare... Ce n'est pas ( plus ) franchement le même monde.

Bonsoir, amateur de chemin de fer... 1 ) Le " jeune et nouveau " chef de service est avant tout chef de service, donc le sous-entendu du style " c'est un jeune, il n'y connaît rien ", ce n'est pas terrible... Il existe des jeunes cons, des vieux cons, des jeunes intelligents, etc. 2 ) Il se trouve qu'avec le plan Vigipirate, l'autorisation est à dispo du chef de service... Comme dit plus haut, le chef de service accepte ou pas, c'est son droit. 3 ) Enfin, il se trouve qu'à une époque ( avant d'être embauché ), j'étais un " ami du chemin de fer ", et je ne comprenais pas pourquoi je n'étais pas spécialement apprécié des cheminots... J'ai compris le jour où j'ai failli rouler sur un de ceux-là... Depuis j'ai appris à me méfier, donc si l'autorisation t'a été refusée, c'est peut-être à cause d'une expérience similaire...

Mode le gars qui sort de sa cambrousse on... ( genre : moi ) Eh bé, t'as point bien cherché, mon gars... Voilô bien de l'aide... Mais quand même, comment on faisait avant l'internet... Je parlois à mes vaches, mouô... Mode off

T'inquiètes pô, là où il est, les voyageurs ne risquent pas de le voir, le P3 de Vaires...

Ah oui, c'est vrai, j'oubliais : Down : ma voisine est une bombe sexuelle...

Bravo Ed, félicitations ! À part ça Up : super j(t)ournée, bien sympa ! Up: non, c'est vrai, belle journée ! Down : ai oublié de faire tirer le trait... beurk

Oui, mais ça ne va pas durer, la situation actuelle est provisoire... C'est bien VFLI qui va assurer ce trafic pour Monoprix.

On dit à la Félix Faure... Et non pas à la Paul Deschanel comme j'ai pu le dire à une autre occasion... :)

Si on trouve un troisième comme nous, on peut fonder un club ! okok

De mémoire ( ça fait un bail ) : au Montenvers, et un peu plus loin au téléphérique de l'Aiguille du Midi.

Mais si, rappelle-toi, quand tu étais jeune embauché... La SNCF venait d'être constituée... Daladier revenait de Munich et était acclamé... Une autre époque, quoi... mdrmdr

C'est moi ou les phrases du genre : sont complètement incompréhensibles pour le Pékin moyen ( dont je fais fais partie, cf mon profil ). Ah non, à la cinquième lecture, j'ai compris le sens de cette phrase, mais il y en a d'autres... 'Suis même pô arrivé à la fin... Et pourtant j'ai fait des efforts ! :)

C'est Chamonix, mais il existe déjà un topic comme ça : " c'est où, quoi qu'est-ce ? " ! Creuse sous la rotonde et tu trouveras ! Edit : au temps pour moi, il n'est pas sous la rotonde, il est là.

Ouais, sors vite, et cours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mdrmdr

Après les différents accidents de ces derniers jours, une question m'est venue à l'esprit : il me semble me rappeler qu'on m'avait expliqué il y a longtemps que certains PN à SAL " sensibles " ( = fréquemment franchis mal-t'à-propos ), les barrières contenait un fil qui se rompait en cas de casse de la barrière et qui déclenchait automatiquement des torches de part et d'autre. Qu'en est-il ? Du bon ou du pipeau ?

Ça s'appelle de la psychomotricité. On vérifie que tes yeux, ton cerveau et tes bras sont bien connectés ensemble. Et pour ce que je m'en rappelle, l'essentiel n'est pas de faire des erreurs ou pas, c'est d'en faire de moins en moins au fur et à mesure des essais.

Es-tu sûr que la direction fait tout ce qu'elle peut pour garder ces trafics à la maison-mère ? Perso, j'en doute fortement... Et comme il est de bon ton en cette période de nous accuser de tous les maux ( je parle des conducteurs vu de mon petit niveau, mais aussi des cheminots en général ), la tâche de transférer de la charge à VFLI leur est facilitée... Je suis peut-être parano, mais je suis persuadé que même la perte de certains clients qui sont partis vers les EF privés doit faire plaisir à certains dans les hautes sphères.

C'est pas son OP mi-vie ?

Et pour cela, es-tu prêt à démissionner de la SNCF et aller chez VFLI pour " pérenniser les solutions alternatives " ? Désolé, mais je ne suis pas de ceux qui croient que c'est le statut de cheminot qui est la cause de tous les malheurs du Fret SNCF, comme on essaie de nous le faire comprendre. Et perso, ça me ferait sérieusement ch*er que mon boulot soit repris par un gars de VFLI sous prétexte de " garder le trafic dans le giron du groupe SNCF ". Je reste persuadé que la SNCF en son nom propre peut être concurrentielle à condition de se creuser sérieusement la soupière pour redresser la barre, mais ça, il faut croire que ce n'est pas à l'ordre du jour... Edit : PS: un exemple de " solution alternative " ( au hasard ) : la desserte de Grandpuits... Voilà le genre de trafic qui pourrait être repris par VFLI... Le 172 de Vaires en prendrait un coup dans la tronche, non ? mdrmdr

Si ça se trouve, ce n'est pas à toi qu'il s'adressait, mais à ton voisin ! Tu étais bien dans l'axe moyen donné par les deux directions différentes de son regard ? :Smiley_15:

C'est bien ce que je disais... ( en des termes plus directs )