Roukmoute

bonjour, nouveau sur ce site et non cheminot, je prends souvent des photos de trains en divers sites hors emprise SNCF ET RFF ou en gare . pour celles-ci, si je reste longtemps, je me présente toujours et demande l'autorisation de photographier _ les réponses sont diverses ( bof_ pas de problème _ respecter les mesures de sécurité _ une conversation s'engage, etc...) mais voilà depuis peu dans une charmante petite gare proche de mon domicile_où j'avais coutume de faire de nombreuses photos_ j'ai essuyé le refus d'un jeune et nouveau chef de service. essayant de parlementer avec lui, de guerre lasse mais toujours en restant correct celui-ci a dégainé le plan vigipirate + le fait que son chef de district ne donnerait pas l'autorisation souhaitée. j'ai donc poursuivi mon chemin en m'installant à la limite des emprises ferroviaires (là où vigipirate n'a plus court!!).

dommage de ne pas satisfaire la demande d'1 amateur de chemin de fer donc d'1 allié des cheminots devant s'adapter au jeu de pile ou face tu feras ou ne feras pas de photos.

un texte clair ne pourrait-il pas éclaircir la situation et pourquoi pour décharger de toute responsabilité les agents des autorisations temporaires ou non ne pourraient-elles pas être accorder aux amateurs???

Bonsoir, amateur de chemin de fer...

1 ) Le " jeune et nouveau " chef de service est avant tout chef de service, donc le sous-entendu du style " c'est un jeune, il n'y connaît rien ", ce n'est pas terrible... Il existe des jeunes cons, des vieux cons, des jeunes intelligents, etc.

2 ) Il se trouve qu'avec le plan Vigipirate, l'autorisation est à dispo du chef de service... Comme dit plus haut, le chef de service accepte ou pas, c'est son droit.

3 ) Enfin, il se trouve qu'à une époque ( avant d'être embauché ), j'étais un " ami du chemin de fer ", et je ne comprenais pas pourquoi je n'étais pas spécialement apprécié des cheminots... J'ai compris le jour où j'ai failli rouler sur un de ceux-là... Depuis j'ai appris à me méfier, donc si l'autorisation t'a été refusée, c'est peut-être à cause d'une expérience similaire...

Mode le gars qui sort de sa cambrousse on... ( genre : moi )

Eh bé, t'as point bien cherché, mon gars... Voilô bien de l'aide...

Mais quand même, comment on faisait avant l'internet... Je parlois à mes vaches, mouô...

Mode off

Lol fallait trouvé, mais c'est resté affiché juste pour la photo ou pour plus lontemps?

Parce-que je me demande ce que von pensser les voyageurs lol.sa fais bien

T'inquiètes pô, là où il est, les voyageurs ne risquent pas de le voir, le P3 de Vaires...

Ah oui, c'est vrai, j'oubliais :

Down : ma voisine est une bombe sexuelle...

Bravo Ed, félicitations !

À part ça Up : super j(t)ournée, bien sympa !

Up: non, c'est vrai, belle journée !

Down : ai oublié de faire tirer le trait... beurk

Oui bon d'accord, mais là nous parlons bien - pour le marché Monoprix - d'une prestation Fret Sncf !!!! Pas Vfli ou autre...

Donc plutôt un motif de satisfaction que d'auto-flagellation non ????

C'est "NOUS" qui faisons ce trafic alors un ptit sourire ????

Oui, mais ça ne va pas durer, la situation actuelle est provisoire...

C'est bien VFLI qui va assurer ce trafic pour Monoprix.

en action, dans les bras de ta chérie

On dit à la Félix Faure...

Et non pas à la Paul Deschanel comme j'ai pu le dire à une autre occasion... :)

salut.

j'ai lu plusieurs posts des intervenants, je n'ai pas compris grand chose dans les propos cités

c'est vraiment du "lourd" que vous sortez hein!!! à moins que suis pas assez cultivé...

Si on trouve un troisième comme nous, on peut fonder un club ! okok

J'ai pourtant cherché avant, çà m'a echappé, merci de ton info. Le jeu remontant a un an est t'il possible d'en faire un autre?

Au fait, tu as gagné c'est bien chamonix, plus fort, si tu emprinte la passerelle au dessus des voie elle te mène où?

De mémoire ( ça fait un bail ) : au Montenvers, et un peu plus loin au téléphérique de l'Aiguille du Midi.

Jamais entendu parler...

Il faut dire que sur LGV, les PN....!!!

Mais si, rappelle-toi, quand tu étais jeune embauché... La SNCF venait d'être constituée... Daladier revenait de Munich et était acclamé...

Une autre époque, quoi... mdrmdr

C'est moi ou les phrases du genre :

Et je n’ose pas penser à ce que tu va devoir répondre à ces milliards de travailleurs dans le monde spoliés de leur richesses aspirant eux simplement au standart de vie du salariat le moins en gène des grandes métropoles capitalistes mondiales, et qui pour le conquérir viennent mourir sur « nos » plages d’Europe

sont complètement incompréhensibles pour le Pékin moyen ( dont je fais fais partie, cf mon profil ).

Ah non, à la cinquième lecture, j'ai compris le sens de cette phrase, mais il y en a d'autres... 'Suis même pô arrivé à la fin...

Et pourtant j'ai fait des efforts ! :)

Si l'administrateur du site m'y autorise, un petit jeu sympa qui consiste a poster une image de gare, un lieu ou un ouvrage d'art dont les personnes sur le site doivent trouver le nom. Chaque posteur d'image donne la réponse au bout de quelques heures.

Pour commencer une gare facile à trouvez le nom.

C'est Chamonix,

mais il existe déjà un topic comme ça : " c'est où, quoi qu'est-ce ? " !

Creuse sous la rotonde et tu trouveras !

Edit : au temps pour moi, il n'est pas sous la rotonde, il est là.

de quoi? les reformes???

, je sors!

Ouais, sors vite, et cours !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! mdrmdr

Après les différents accidents de ces derniers jours, une question m'est venue à l'esprit :

il me semble me rappeler qu'on m'avait expliqué il y a longtemps que certains PN à SAL " sensibles " ( = fréquemment franchis mal-t'à-propos ), les barrières contenait un fil qui se rompait en cas de casse de la barrière et qui déclenchait automatiquement des torches de part et d'autre.

Qu'en est-il ? Du bon ou du pipeau ?

Moi aussi j'ai passé mon p3 et j'avais loupé la manivelle

Mais je trouve cet exercice completement ridicule, sachant qu'on ne le fera jamais dans notre metier et que même si on le fais on aura de l'experience

Alors pourquoi nous faire faire cela?

Ça s'appelle de la psychomotricité. On vérifie que tes yeux, ton cerveau et tes bras sont bien connectés ensemble. Et pour ce que je m'en rappelle, l'essentiel n'est pas de faire des erreurs ou pas, c'est d'en faire de moins en moins au fur et à mesure des essais.

Mais pkoi n'arrive t'on pas a garder des circulation dans la grande maison alors ?

Es-tu sûr que la direction fait tout ce qu'elle peut pour garder ces trafics à la maison-mère ? Perso, j'en doute fortement...

Et comme il est de bon ton en cette période de nous accuser de tous les maux ( je parle des conducteurs vu de mon petit niveau, mais aussi des cheminots en général ), la tâche de transférer de la charge à VFLI leur est facilitée... Je suis peut-être parano, mais je suis persuadé que même la perte de certains clients qui sont partis vers les EF privés doit faire plaisir à certains dans les hautes sphères.

bonjour,

elle n'est pas en mi- vie, mais en rénovation....

bon d'accord, je chipote.....

C'est pas son OP mi-vie ?

"Le Fret a Genou".

Ca doit en faire sourire, et rire quelques uns, mais pas moi .

En tout cas faut qu'on arrive a pereniser et multiplier ces solutions alternatives.

Croisons les doigts.

Et pour cela, es-tu prêt à démissionner de la SNCF et aller chez VFLI pour " pérenniser les solutions alternatives " ?

Désolé, mais je ne suis pas de ceux qui croient que c'est le statut de cheminot qui est la cause de tous les malheurs du Fret SNCF, comme on essaie de nous le faire comprendre. Et perso, ça me ferait sérieusement ch*er que mon boulot soit repris par un gars de VFLI sous prétexte de " garder le trafic dans le giron du groupe SNCF ".

Je reste persuadé que la SNCF en son nom propre peut être concurrentielle à condition de se creuser sérieusement la soupière pour redresser la barre, mais ça, il faut croire que ce n'est pas à l'ordre du jour...

Edit :

PS: un exemple de " solution alternative " ( au hasard ) : la desserte de Grandpuits... Voilà le genre de trafic qui pourrait être repris par VFLI... Le 172 de Vaires en prendrait un coup dans la tronche, non ? mdrmdr

J'ai levé la tête pour voir et c'est par son regard que j'ai compris à qui j'avais à faire.

Si ça se trouve, ce n'est pas à toi qu'il s'adressait, mais à ton voisin ! Tu étais bien dans l'axe moyen donné par les deux directions différentes de son regard ? :Smiley_15:

Autorisations de prises de vues

Cette tolérance peut être suspendue momentanément par les responsables locaux des gares lorsque des évènements particuliers surviennent (travaux, manifestations particulières,…) ou que la gare est soumise à des mesures renforcées de sécurité (plan vigipirate).

C'est bien ce que je disais... ( en des termes plus directs )

L'allongement des etapes est certainement une nécessité pour etre concurrentiel a la foi par rapport a la route mais aussi au autres EF et l'argument de ne pas utiliser la VI ne t'empechera pas d'y etre confronté.

Non, mais l'argument de l'hypovigilance, oui.

Et il est certain qu'avec un beau trait à 100 km/h, pas de dépassements de vitesse, donc pas de problèmes. Or il m'arrive d'avoir quelques BG qui reviennent pour léger dépassement que j'explique immédiatement par une baisse d'attention à certaines heures de la nuit, et plus les étapes seront longues dans des heures à la c*n, plus ces phénomènes auront tendance à s'accentuer.

D'où le débat ( plus large que le sujet du topic, donc un poil HS ), faut-il sacrifier la sécurité des circulations ( dont la vitesse n'est qu'un paramètre, mais le plus facilement vérifiable ) sur l'autel de la rentabilité ?

Et ce débat ne peut avoir lieu s'il y a une utilisation systématique de la VI, voilà mon raisonnement.

J'ai demandé à ma RET qui me dit qu'il faut les fermer. Seulement voila, l'autre jour, le titulaire du RRR que j'ai assuré m'a incendié en voyant que je refermais les portes en prétendant le contraire de ce que ma RET à dit.

Si quelqu'un se casse la binette dans une intercirculation, tu entendras parler du pays, à mon avis... Dans le doute, ferme les portes.

VI ou pas VI les étapes s'allongent, s'allongent...

Peut-être, mais utiliser la VI et parler de pénibilité est un peu antinomique à mon sens... Je préfère avoir les fesses propres sur ce sujet pour pouvoir argumenter après.

Bon, alors en bref, vu le "renforcement" du plan Vigipirate, a t'on le droit de prendre des photos et/ou de vidéos des installations et du matériel appartenant à la SNCF sans accord du chef de service?

En gros, si j'ai bien suivi, à cause de Vigipirate, c'est un peu à la voile, au bon vouloir du chef de service.

Soit il est service-service et il peut interdire, soit il peut laisser couler.

+10000 avec Dom et Assouan !