Roukmoute

Tu n'en as pas brûlé ? Non ? Alors tu n'as pas la prime... mdrmdr mdrmdr

Je ne ressens ni volonté de dialogue ni respect de la part de ma hiérarchie. ( Je ne parle pas de ma hiérarchie directe, mais des kékés de la rue du Commandant Mouchotte ) Edit : syntaxe

Ah ben non, je l'ai maintes fois vu tiré par une loc SNCF. Edit : je crois les collègues de Fréthun pourront t'en dire plus, mais peut-être seront-ils plus vindicatifs...

Ben ouais, si " le premier véhicule transporte des véhicules routiers "... Sauf pour les 15000^^...

J'essaie de prendre part au débat de façon constructive, vu que j'arrive après la guerre : Aigle, je ne sais pas si tu as bien compris le message d'Assouan ( d'ailleurs moi non plus ), mais je crois qu'elle essayait de te faire comprendre que tu visais un peu trop Vinces dans tes propos concernant le HS. Apparemment, tout le monde en a fait, et toi, tu donnais l'impression de faire une fixation sur lui. Me trompe-je ? Si oui, merci de me renvoyer dans mes cordes, sinon c'est que j'aurai bien analysé la situation et merci à tout le monde de mettre l'eau dans son vin ( ou l'inverse ). Je ne crois pas que le forum soit le lieu de prises de tête entre membres. Vivent les Bisounours.

Tu as des infos sur 2008 ? okok

Les CFF ( et le BLS puisqu'on est à Berne ) ont bien les mêmes, non ?

+1 avec Nicopasta, et je rebondis : on nous met le " Grenelle de l'environnement " à toutes les sauces pour nous reprocher de faire grève, mais on ne parle pas de la fermeture des gares Fret et de la nouvelle ( une de plus ) réorganisation du Fret " qui va sauver le monde, sauf que 'ya ces co**ards de conducteurs qui ne veulent pas travailler plus et qui pénalisent le Fret SNCF ". Et on nous parle de l'arrivée des concurrents... Mais combien de clients Fret peuvent créer un trafic susceptible d'intéresser les Privés ??? C'est " peanuts " par rapport à ce que la SNCF pourrait avoir avec ses clients du trafic " wagon isolé "... Celui que la SNCF est en train de faire disparaître... Parce que, soi-disant, ça coûte trop cher... Alors que le seul but de nos Chers Administrateurs est de faire disparaître la S?CF en tant qu'entité actuelle, parce qu'ils sont persuadés que le modèle neo-libéral qui fait " développer les entreprises, l'économie, tout ça machin " est le seul viable... Au mépris de toute règle sociale...

Où ça agressé ???? Michael02 t'a répondu calmement, non ? (incompréhension)

A priori, oui. Peut-être pas l'ATESS, mais un autre enregistreur. Idem pour le DAAT qui doit être facultatif.

Eh ben Kata, tu as eu un moment de faiblesse ? Tu n'as pas fermé ?

C'est pas faux, mais le jeu est truqué d'avance : si les transporteurs routiers payaient le véritable coût d'utilisation et d'usure des routes, la facture serait autrement plus salée. En outre, le jour où les chauffeurs routiers ( encouragés par leurs patrons, évidemment ) respecteront le code de la route ( en particulier les vitesses ), les délais ne seront plus les mêmes non plus... Encore heureux qu'ils soient contrôlés sur leurs temps de conduite, mais probablement qu'une partie passe au travers des mailles du filet.

Le concret ? Début 2009, c'est demain ? On n'a déjà pas d'info pour le prochain changement de service... Que du radio-ballast... mdrmdr lotrela

Eh bien ça a changé depuis l'époque où j'avais une carte Intégrale... C'était bien à 50% ( en 2001 ).

Pour faire joli sur la LGV Méditerranée, tout simplement.

Oui, elle est posée dans ce topic. La réponse est facile : 1) La loi : pour protester contre notre direction/gouvernement on peut se mettre en grève, c'est tout... Le reste n'est que de la littérature ou des moyens illégaux. 2) Comme je l'ai dit plus haut, je le rappelle : la majorité des usagers sont des abonnés, donc un mouvement du style " train gratuit " serait sans objet.

Bienvenue à tous ! Si je ne m'abuse, il n'y avait pas de Caténaire sur le forum, donc JJ72, tu vas être mis à contribution ! mdrmdr

Pas exactement : le 5e Régiment du Génie est spécialisé dans les travaux publics, et une de ses compagnies est spécialisée plus précisément dans les travaux ferroviaires, ce qui implique de posséder du matériel qui roule sur voie ferrée ( donc le célèbre Diplodocus, engin lanceur de ponts ). Aucune unité de l'armée ne fait du transport ferroviaire.

Il n'y a que moi qui avait compris Yaya du premier coup, alors... C'est clair que pour ce que je m'en rappelle, la sortie d'Aix-les-Bains vers Annecy est pour le moins Rock n' Roll avec des Rever...

Chez nous, le délégué FGAAC a su défendre la position de son OS, bien que ce ne fût pas gagné pour lui... Donc, en gros ta réflexion était là pour défendre la position de la FGAAC et d'attaquer celle de la CGT, non ? ( L'inverse de ce que tu dénonces un peu plus haut...) Et d'opposer les conducteurs aux autres cheminots.

De toute façon, c'est idiot, puisque la grande majorité des usagers-migrants sont titulaires d'abonnements... Et ils sont déjà indemnisés ( en IDF en tout cas ) lors des grèves.

Attelages automatiques, tout de même, rien à voir avec ce côté-ci de l'Atlantique... Et puis, ils sont 3. Pour les déplacements, je n'en sais rien, il n'y a pas de précisions sur le site. Mais c'était juste une info, je ne voulais pas ouvrir de débat là-dessus.

Trouvé dans un autre topic : Apparemment, le train a été shooté à l'approche du carré, mais le point dangereux a été engagé. Or, je pensais que le KVB empêchait l'engagement des points dangereux sans empêcher le franchissement du carré ( pour éviter d'avoir un effet pilotage automatique ). Eh bé, ça n'a pas l'air d'être le cas...

J'ai consulté il y a peu le site de l'Union Pacific. Une équipe de train, c'est 3 bonshommes. Et pour info, un conducteur gagne 80000$ ( ≈ 70000€ ) par an. ( Mais les conditions ne sont pas précisées ).