Roukmoute

Concernant l'avenir du Fret et les modifications de mes conditions de travail, je serai prêt à discuter de tout quand ma Très Chère Direction arrêtera de faire des trucs comme ça ( image reprise sur un autre topic ) :

Classe_palace__Canard_enchain__du_7_11_.bmp

Comme quoi, du fric, il y en a... revoltages

http://www.youtube.com/watch?v=lKg4g9zMeHI

Je n'avais pas osé, pensant que de toute façon, c'était impossible, mais là, je fais une requête : redevenir et rester " Picasso ".

Merci d'avance. revoltages revoltages

Sinon petite question, les regiment du train servaient a quoi ? acheminer arme et personnel par train ????

Comme son nom ne l'indique pas, le Train n' a rien à voir avec le chemin de fer :

http://www.defense.gouv.fr/terre/decouvert...tes/train/train

Si tu as un mauvais chirurgien qui veut t'amputer du bras que tu as sain et qui persiste dans son acharnement, tu peux toujours réclamer qu'il ne te coupe qu'un doigt ou une main, pas sûr que ça marche.

Reste à l'empêcher de nuire en montrant ta force.

C'est quoi le rapport dans le contexte ???

Bonjour,

ils ont changé la date de ma VM, ce n est plus le 14 mais demain et le signature du contrat reste le 15.

Est ce qqun peut me dire comment je me rends de gare de l est à gare de Lyon.Merci

Au choix :

1 ) À pied jusqu'à Gare du Nord ( 400 m ) + RER D jusqu'à Gare de Lyon

2 ) Métro L5 direction Place d'Italie, sortie à Quai de la Rapée + pieds -> Gare de Lyon ( 400 m )

3 ) Métro L5 direction Place d'Italie - changement à Bastille - L1 direction Château de Vincennes jusqu'à Gare de Lyon

A la SNCF...? je n'avais même pas envisagé cette solution, bien que certaines becanes beneficient du gite et du couvert au sein de dépôts.

je pensais d'une manière generale: personnels d'asso, retraités...

Fabrice

Les assoc', comme partout, font ce qu'elles peuvent,et c'est de plus en plus difficile.

Il existe aussi des boîtes de chaudronnerie qui se sont faites une petite clientèle parmi les assoc' de préservation.

Bonjour,

Je serais assez interressé pour savoir si les compétences pour l'entretien de ces sacrés machines s'est en partie transmis...

Il ne doit plus rester beaucoup de mecanos ( ateliers ) en retraite capable de telles transmissions de savoir.

Certes le rendement n'est pas terrible, mais elles ne consomment que de l'eau et charbon/bois, un peu d'huile aussi... ça peut avoir à servir un jour.

Fabrice

A la SNCF, tu veux dire ?

Là, je ne mouille pas trop en répodant : Non !!!

Sinon malgré les apparences, ce n'est pas bien compliqué, cela rete de la grosse mécanique...

Mais c'est sûr que ça va mieux avec le tour de main. okok

Premièrement, la Défense et l'Armée de terre en particulier ne sont pas du tout " un client insoupçonné ", au contraire !

Mais, deuxièment, le trafic est " peanuts " par rapport à la " grande " époque de la conscription et de la guerre froide... :mellow:

Vu que la chaudière doit être à reconstruire, effectivement, elle n'est bonne qu'à mettre dans un jardin...

Ou alors, il faut être pété de thune.

Ai répondu non à " en grève le 13 ? ", car en RM...

Mais grève le lendemain.

Sur mon UP les changements de service ne sont pas traités par le CH.

On a des réunions entre direction et correspondants roulements de chaque OS.

Meme celles qui ne sont pas representées en CH, assistent et se positionnent lors de cette réunion.

Le CH n'est consulté que lors de la création de nouveaux roulements.

Fonctionnement identique sur Avignon.

Je crois que c'est pareil à Villeneuve.

Comment on fait avec du trolley ?

Le trolley est mis en place là où on l'estime suffisant compte tenu du trafic et de la vitesse de la ligne.

J'ai l'impression qu'ils partage le même coiffeur.

Ils partagent au moins ça, c'est un début! La CGT et le MEDEF main dans la main!

Il peut aussi la lui broyer vu la différence de gabarit...

Faudrait avoir la même photo 2 secondes plus tard, elle ne sourit plus et a même les larmes aux yeux...

Gnark gnark gnark

UP 1 : Week-end à Strasbourg

UP 2 : A midi, ai déjeuné avec un éminent membre du forum : j'ai nommé Marcarrick

D'aprés le Canard Enchaîné, il aurait lâché cette phrase car il aurait été surpris et déstabilisé par la virulence de ses interlocuteurs.

Il aurait aussi affirmé en coulisse que les cheminots restaient des "durs à cuire" et qu'il respectait plus ou moins leur determination.

Aprés les "on dit"...

Le brav' doudou !... Il essaie de nous avoir aux sentiments, maintenant ! Un peu tard, mon bon seigneur !!!!!

Vous croyez que les ex BRR évaluent quelque chose au montage ?

LH.

Ben non, c'est bien pour ça qu'il y a des réunions roulement à chaque changement de service et qu'on renvoie ces guignols dans leurs cordes... revoltages revoltages revoltages

la pénibilité d'une mission ne se mesure pas uniquement au travers de la longueur de celle -ci.

LH.

Oui, mais quand même...

Si j'ai bien suivi l'affaire, le gars n'a pas fait 8h-17h comme horaires de travail !!!???

Il était un poil décalé, non ?

Je pense tout de même que sur ce coup-là ( qui est appelé à se reproduire, ne nous voilons pas la face ), les 100 derniers km devaient être bien difficiles... Il n'aurait pas fallu rencontrer un PN avec raté de fermeture...

La Traction avec un grand T. Chronique d'une mort annoncée?

Extrait d'un article paru de la vie du rail n°3126

Pardon de revenir au sujet originel...

Mais juste un exemple :

avec le changement de réglementation et l'arrivée des bulletins de freinage, est arrivé un bin's pour les EVO entre Villeneuve-Prairie et Paris-Lyon...

Sans rentrer dans les détails réglementaires de l'utilisation des 88500, il se trouve que les BF émis à Paris n'était pas réglementaires...

Après quelques W bien coulés, voire supprimés, un retour nous a été fait en JM (pardon JFC= journée de formation, pour les profanes ) :

" La Traction n'étant que prestataire de services pour les activités, selon le bon vouloir de VFE, les EVO composées de matériel Corail respectent les règles de freinage des ME100, malgré ce qu'on vous a expliqué auparavant ( et qui reste applicable par ailleurs ). "

Ceux qui veulent respecter les règles de compo et de freinage stricto sensu sont priés de la fermer... Merci.

Repos, vous pouvez fumer... mdrmdr

1) Il semble que la plupart d'entre vous n'aient jamais eu à discuter en intersyndicale dans le but de se mettre d'accord. J'ai eu l'occasion de vivre ce type d'expérience. C' est un exercice difficile déjà dans l'échange préalable et les déclarations d'intention. Ca l'est encore plus lorsqu'il s'agit de mettre dezs mots bout à bout sur un papier ! chacun défend sa vision des choses, discute de la virgule et du point-virgule. Le fret, pas le fret, oui mais alors si on met ceci, alors je veux qu'on rajoute cela, et bla-bla; voilà, au final, c'est un texte de tout le monde mais de personne ! (Voila comment le fret peut se retrouver occuper plus de lignes que la réforme des retraites)

2) Tout cela n'est pas décisif; ce genre de tract et/ou préavis est non seulement courrant, mais quasi systématique dès lors qu'il y a action unitaire. Le fret, déjà présent dans le préavis du 18 octobre n'a pas empêché une grève historique. Rassurez-vous, aucune os n'est jugée individuellement la dessus par la direction sncf et le gouvernement: ils ont l'habitude ! Non, ce qui est important, c'est d'avoir oeuvré à cette construction d'une unité, peu importe si chacun à du concéder une demi-phrase et un point-virgule ou 3 lignes et des points de suspension, et que le texte du préavis ne veux au final rien dire ! Les interressés, gouvernement et direction, savent bien sur quoi porte le conflit et sur quoi les cheminots seront dans l'action.

Oui, effectivement, c'est ce que j'ai compris, en discutant avec des délégués...

Un communiqué pluri-OS tient plus de la discussion de marchands de tapis que de gens décidés à contrer le patronat/gouvernement/direction ( je mets tout dans le même sac pour résumer ).

Et c'est bien dommage... L'efficacité tient, souvent, dans la concision...

Bonjour,

Soit plus précis. Nos trains roulent et certains assurés par EPOC roulent moins bien..

LH.

Désolé, mais ta phrase sous-entend que Naviland concurrence ouvertement la SNCF.

J'espère que ce n'est pas le cas...

Pour le reste, j'aimerais savoir si la mésaventure de l'agent que tu as racontée ( parce que commander un gars EV DN, puis en charge de DN à AYE, j'appelle ça une mésaventure ), ou équivalent s'est produite plusieurs fois.

Si oui, ne penses-tu pas que la sécurité des circulations (*) est engagée quand on fait faire des étapes comme celle-là à des conducteurs ?

(*) ce qui est tout de même le plus important à mes yeux.

- les etrangers en situation irréguliere...tu ne peux pas donner le droit de votea des gens qui sont entré sans autorisation en France et qui en plus n'ont pas la nationalité française ?

Là c'est vraiment n'importe quoi.

Tu as mal lu, gomen a parlé des étrangers en situation régulière.

Ca permettrait qu'on se rende compte que tel ou tel membre n'a pas été aussi bien élu que ça... De souvenir, Sarkozy a été élu avec 54% des suffrages exprimés. Or, le taux d'abstention était de 14% (selon un sondage... je n'ai pas trouvé les résultats officiels). (54/114)*100 = 47.37% des électeurs (en arrondissant) sont d'accord avec lui... Il reste donc 52.63% qui ne sont pas d'accord. Et pour moi, ça veut dire qu'il n'a plus la légitimité qu'il veut nous faire passer. Oui il est majoritaire. Oui il a été élu. Mais non, tout le monde n'est pas d'accord avec lui, et une majorité de gens ne va pas dans le sens de ses idées. Et ça, le calcul actuel qu'on nous sort à la fin des scrutins ne le prend pas en compte...

Je pense que ça changerait pas mal de chose dans la tête des gens. J'en entends beaucoup dire "quand tu croises des gens dans la rue, plus d'une personne sur 2 a voté pour lui". Eh bien non, je ne suis pas d'accord. Sans compter qu'il y a beaucoup de gens vivant en France et qui n'ont pas de carte d'électeurs... (-18ans, étrangers en situation régulière (sisi, il y en a !)...)

gom

Pas d'accord, ans ces 52%, combien ne vont jamais voter, parce qu'ils n'en ont rien à talquer ?

Si tu veux voter contre quelqu'un, tu fais la démarche ( comme moi ).

Et pour les moins de 18 ans, ce n'est pas parce qu'ils ont le droit de conduire une mobylette qu'ils peuvent aller voter.

Et les étrangers, a priori, votent pour les élections dans leur pays, dans leurs consulats ou ambassades.

UP : week-end sympa en perspective.

Down : suis enrhubé... Ce matin, j'avais les yeux d'un lapin albinos

mais UP : j'avais la voix de Barry White " Let the Music play ! "

lapin.bmp

C'est le chianti ou la chianlit. Boire ou écrire il faut choisir.

Je dirais même plus : c'est la chienlit... okok

Bonjour à tous,

J ai recu hier tous mes papiers avec titre de transports pour me rendre le 14 à la visite medicale à la gare de Lyon, puis un titre de transport pour mon entretien d embauche(sous reserve de la VM) pour le lendemain a la gare de Melun et enfin ma formation commencera le lendemain(le16) à Viroflay.

Est ce que qqun peut me renseigner un peu sur la gare de Melun et la formation de commerciale en gare?

J ai une autre question aussi, la personne qui s occupe des ressources humaines m a dit qu elle me reservait une chambre dans un foyer pour le 15 au soir(mais elle ne savait pas encore dans quel foyer), mais est ce que c est moi qui vait devoir payer et si oui combien ca va me couter?.J habite à reims mais j ai été affecté sur l etablissement de Melun, donc je ne pourrais pas faire le trajet tous les jours...

Enfin j ai une derniere question qui m inquiete beaucoup, ma VM a lieu le 14 et c est le jour du debut de la greve, comment je vais faire si je n ai pas de train?

Merci d avance a celui qui peut m aider.

Ce forum m a bcp aidé quand j ai passé toutes les differentes etapes de recrutement...

Pas de réponse, car je ne sais pas ce que tu veux savoir... Des commerciaux de Melun, il n'y en a pas bezef sur le forum.

Par contre, si tu veux des infos pour y aller : Melun est en bout du RER D ou desservie par les trains de " la grande couronne " au départ de Paris-Lyon surface.

Et si tu n'as pas de train, préviens immédiatement, à mon avis, ils ne pourront qu'être compréhensifs...

Bonne chance, en tous cas. okok