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Le Web des Cheminots

Roukmoute

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Messages publiés par Roukmoute

  1. bonsoir à tous

    je suis Brigitte de Nantes. Je suis entrée à la SNCF en 79 et de commis voyageurs je suis devenue agent commercial spécialisé principal ( ASCP). J'ai découvert ce site par un ami et il m'interresse par l'ouverture du dialogue avec les employés des autres entreprises ferroviaires

    Salut, bienvenue ! okok

  2. Pas de leçons de morale stp, je pense que chacun des cheminots a pris conscience que désormais il y avait plusieurs entreprises au sein de la sncf (disons 2 quoi) , ce n'était que des pensées avant mais sur ce coup la...tant mieux pour vous, vous avez sauvé votre petite corporation mais comme il a été dit maintes et maintes fois, elle est toute petite, il faudrait pas que le vent tourne pour vous, vous pourriez alors vous en mordre les doigts car perso, jamais je n'adhererais a vos mouvements (et il me reste 28 ans avant d'arriver a 60 ans...)

    Ça ne changera pas grand'chose...

    non je m'en fout désormais, je pense a ma gueule, pas perdre de l'argent dans des grèves inutiles, je suis pour l'allongement de la durée de cotisations et la diminution des pensions, ah non en fait mieux, je vais aller à la traction en fait, ou véolia me renseigner tiens...

    Vas-y, la Traction recrute... Et Veolia aussi. Et Naviland ( ils cherchent des volontaires pour faire des journées du type EV VON-DN puis VON-AYE okokkoiquesse koiquesse ).

  3. Le prochain préavis de la CGT sera reconductible, sois en sûr et il viendra avant 2008, de toute façon c'est ça ou la fédé explose.

    C'est bien que tu précises ça. okok

    Parce que chez moi, les délégués CGT prônaient la position de leur direction, point. Pas l'ombre d'une critique.

    Le seul problème, c'est que ça arrive malgré tout trop tard, et ce, pour de simples questions d'egos et de pseudo-stratégies.

    La CGT a une grosse qualité, c'est sa puissance. Dans le sens où quand elle part, ça fait des dégats.

    La CGT a un gros défaut, c'est sa puissance. Dans le sens où elle ne part pas, tout le monde ( patronat, direction, gouvernement ) rigole.

    Résultat, d'autres OS essaient de grapiller des miettes pour avoir l'impression de sauver les meubles, cf la FGAAC.

    Ou d'autres continuent le mouvement, espérant entraîner les CGTistes, cf SUD.

  4. Je précise que je ne souhaite pas polémiquer mais:

    Tu voulais que la FGAAC vienne aujourd'hui expliquer pourquoi elle reprenait le travail alors qu'hier elle était dans un mouvement de grève de 24h non reconductible?

    A moins que localement chez toi, la CGT avait comme la FGAAC déposé un préavis reconductible?

    Je m'interroge!

    Perso, la position de la CGT de Villeneuve, je la connaissais, puisque j'ai fait de la réserve avant-hier avec un délégué. Mais pas mal de monde, ce matin, cherchait un délégué CGT. Et c'est moi ( entre autres évidemment ) qui ai dû expliquer l'absence des délégués. C'est pour ça que j'ai trouvé ça pas terrible.

    La seule représentation de la CGT a été faite par un gars de l'EIM TGV voisin pour nous dire qu'ils avaient, eux, reconduit.

    Quant au délégué FGAAC, il est venu, a expliqué la position de son OS, et, comme prévu, en a pris plein la tronche. ( Tout est resté correct tout de même, je précise ).

  5. Je trouve ça ni drôle ni honteux, juste totalement con.

    Car la caricature doit s'appuyer sur la réalité pour être comique alors que là, les textes c'est vraiment n'importe quoi et sans liens avec le réel.

    A part faire plaisir aux mecs qui jalousent le système (trop minables pour pouvoir y accèder), ça sert à rien.

    Ah ben c'est sûr qu'il faut se mettre en [mode gros bourrin qui comprend rien] on...

  6. Un peu de détachement et de dérision ( pendant 2 minutes ), ça ne fait pas de mal !

    Moi, je l'ai regardé au 8e degré, et là, j'étais pété de rire !!! Ce n'est pas la première fois qu'on nous tourne en dérision, et en plus, là, c'est pas mal fait.

    Je pense qu'il faut savoir se laisser caricaturer, c'est de bonne guerre.

    À noter que les images ont été rajoutées par le blog, et non pas montées par le " créateur " du morceau.

  7. Le plus grand nombre de membres s’étant connectés dans une journée s’élève à 456 . Date du maximum : Aujourd'hui, 22:15

    Et je n'attendrai pas minuit pour faire monter le score, je passe la main. :sleep:nonmais mdrmdr

  8. [Mode 20h de TF1] on

    Faut faire preuve de pragmatisme un peu les idéologies ne sont pas à la page. Personne ne nie que la population vieillit, qu'il y a de plus de plus de retraités dont les retraites sont financées par de moins en moins d'actifs.

    Alors de 2 choses l'une, soit on travaille plus longtemps sans augmenter les cotisations, soit on ne travaille pas plus longtemps mais les cotisations augmentent. Et va pas me dire que tu vas pomper l'argent chez les plus riches, si tu fais çà ils se barreront et ils n'y aura plus de richesse en France...

    Voilà je dis pas que ton idée est stupide, mais que la réalité économique du monde qui nous entoure la rend utopique...

    [Mode 20h de TF1] off

    Et si on parlait de l'UIMM, il y en a de l'argent par là ?

  9. je sais que ca figure au manuel de conduite mais quand tu as un train de marchandise freinée au FCV et que ca masse est inf ou egale a 600tonnes alors tu peux laisser la loc sur M .Tu es quand meme un train de marchandise donc pas de VI car trop de reaction dans le train .

    Rien ne dit dans le reglement de ne pas utilisé la vi en marchandise

    Dans le manuel il precise juste que tu peux mettre la vi que sur V et si le frein electrique focntionne sur les 2 bogies

    Sur les 22200, les 26000, les 27000, il est repris au MC de ne pas utiliser la VI avec les régimes de frein sur M.

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