Roukmoute

Le plus grand nombre de membres s’étant connectés dans une journée s’élève à 456 . Date du maximum : Aujourd'hui, 22:15 Et je n'attendrai pas minuit pour faire monter le score, je passe la main. mdrmdr

Plus je relis le post de salariébidule, plus je plussoie 40104. Il y a quelque chose qui schlingue dans sa façon d'exposer sa situation et son opinion.

[Mode 20h de TF1] on [Mode 20h de TF1] off Et si on parlait de l'UIMM, il y en a de l'argent par là ?

Sur les 22200, les 26000, les 27000, il est repris au MC de ne pas utiliser la VI avec les régimes de frein sur M.

En tous cas, bravo à toi salariéduprivé d'exposer tes opinions ici. Même si je doute que tu reviennes régulièrement...

Non, mais en fait, on a la sécurité de l'emploi, alors on devrait fermer notre mouille. Tiens, d'ailleurs, je vais en parler au gouvernement de ça ! Comment se fait-il qu'on ait la sécurité de l'emploi, au nom de légalité ? bigbisous

Info de VSD : pas d'AG aujourd'hui, comme je le présumais, mouvement reconduit jusqu'à demain 10 h pour AG.

Oui : ce que la direction appelle " changement de CRL ", c'est tout simplement des problèmes d'organisation ! Quand on ne sait pas monter des journées, on va jouer aux petits chevaux, on n'essaie pas de faire de la GM ! bigbisous

Pour continuer dans le débat : je suis de ceux qui ne mettent jamais la VI quand c'est interdit ( soit, pour moi 90 % du temps ), et qui préfèrent bouffer le trait en cas de dodo. Mon chef est prévenu. À mon sens, il n'y a que comme ça qu'on fera avancer le débat sur l'allongement des étapes.

Sur le papier, oui, avec ses moteurs asynchrones et son électronique, elle est sûrement capable de décoller n'importe quel train. Mais, après, pour la mise en vitesse... Ouf Pouf Ouf Pouf... Même problème avec les 27000...

Ça me fait penser : l'autre jour, en rentrant de Valenton à pied au dépôt, je croise un chat ( il y en a une tripotée dans les bas-fonds du dépôt, à moitié transgéniques, 50 ans de consanguinité, bref, rien d'exceptionnel... ), et puis juste derrière le blockhaus électrique, un petit chaton qui avait l'air perdu et qui miaulait tout ce qu'il pouvait... Le genre de truc à pourrir complètement une fin de service... Comme quoi, même chez nous, gros bourrins de cheminots, il y a un petit cœur qui bat... nonmais

Ce n'est pas vrai, si Vinces a un défaut, c'est bien celui-là... Sans rancune Vinces, cf ma signature... helpsoso

Pourquoi, c'est pas le cas, on m'aurait menti ???

Je confirme !!! Pour une fois que je regarde le journal de 20 h de TF1 : PPDA commence " nous allons consacrer une grande partie de cette édition à la grève dans les transports en commun. " Très bien !... " Mais nous nous devons de commencer ce journal en parlant de la séparation de Cécilia et Nicolas Sarkozy." Et me*de... 12 minutes des aventures de machin et bidule, 12 ! Après seulement et enfin, il a parlé de la grève ! koiquesse

La bonne rubrique, c'est la rotonde ???? Pour des problèmes de primes d'agent SNCF ? koiquesse

Oui, mais à ceci près, que cela correspond au territoire de l'Administration des Chemins de Fer d'Alsace-Lorraine. PS : même en Alsace, il y a des lignes où on roule à gauche.

Je vais faire un sondage : êtes-vous pour ou contre les sondages ?

Oui, c'est pas faux. Mais ce qui est critiquable, c'est l'importance de la commande. Je suppose qu'elle a été volontairement exagérée pour faire tourner Alstom.

De toute façon, la seule chose dont on peut ( à peu près ) être sûr sur le forum, c'est l'intégration dans le groupe " Agent SNCF ". Le reste est affaire d'honnêteté et de confiance.

Si déjà, tout le monde remplissait ses infos de profil ( son service, par exemple )... Hein Lautréamont ? mdrmdr

Le plus grand nombre de membres s’étant connectés dans une journée s’élève à 407 . Date du maximum : Hier, 23:58

Bienvenue à vous 2 ! Tiens, ça me rappelle que je ne me suis jamais présenté... On t'attend de pied ferme... mdrmdr mdrmdr

Les HS !!!! bigbisous

Peut-être mais de mon ( petit ) point de vue de ( simple ) conducteur, les différentes " réorganisations " ressemblent plus à de simples réductions de la voilure qu'à une vraie réflexion sur le trafic Fret à la SNCF qui mènerait à une réelle efficacité. À titre d'exemple : on tire de moins en moins de trains, mais la proportion de HLP stagne, elle... Par contre, à certaines heures, c'est la croix et la bannière pour rentrer dans les triages. On a tout de suite senti la différence à VSG, après la fermeture d'Achères. Sans parler de l'été 2006, où le trafic en direction du Bourget, c'était mémorable... Quant au privé, pour l'instant, il n'a fait que récupérer des trafics de trains entiers très rentables et facilement exploitables. Ça, Fret SNCF sait encore ( à peu près ) faire...