Roukmoute

Ce qui peut t'arriver, c'est de tomber sur un escadron de la SUGE qui rode sur le quai. Et là, tu devras t'expliquer...

Tout cela a l'air bien joli, et tu donnes l'impression de prendre ta mission très à cœur. Mais, cela n'occulte pas le fait que tout ça pourrait être organisé sous l'égide de la SNCF, et dans le respect du RH 0077. Donc, finalement, la question à 1 million de dollars est : n'y a-t-il pas une volonté de la SNCF ( dont NC est toujours une filiale ) de vouloir saboter sa propre activité Fret au nom de la concurrence, et, d'attribuer les bons résultats de Naviland ( si bons résultats il y a ) à la simple augmentation de productivité ? Corrélaire 1 : les autres entités Combiné ( Novatrans en tête ) ne seront-elles pas tentées de faire la même chose ? Corrélaire 2 : y a-t-il un retour d'expérience vis-à-vis des conducteurs ( et des CTT ) de prévu ? Si oui, prendra-t-il tous les facteurs en compte ? ( Au hasard, liste non exhaustive : sécurité des circulations en fin d'étape, confort des RHR, comportement des conducteurs par rapport à l'allongement des étapes, etc ) Autre sujet : la représentativité des OS : quelle est-elle ?

Non, il y a relève à Vaires. Edit : tu voulais peut-être dire avec un seul conducteur en cabine ?

Oui, mais tu as oublié un gros inconvénient : en cas de fin de service en avance ou de train supprimé, ne pas oublier de prévenir le conjoint pour que l'amant ( ou la maîtresse ) ait le temps de déguerpir. Sinon, ça fait des histoires...

+1 avec FBY, je suis de ceux qui se battent pour faire rentrer les locs dans les dépôts pour petit entretien, et les refuser si je ne les estime pas bonnes pour que je puisse faire mon travail correctement. Évidemment, plus l'étape à venir est longue, plus je suis intransigeant. Je présume que chez NC, je serais vite mal vu pour ça...

Enfin, on arrive à avoir des chiffres précis pour comparer. Depuis le temps qu'on parle dans le vide...

En tout cas, j'ai vu le roulement des agents de Valenton. C'est déjà pas joisse par rapport à ce qu'on connaît. Mais c'est surtout quand on sait ce qui avait été proposé à la création des roulements EPOC, et ce que c'en est devenu ( à VSD en tout cas ), on est en droit de penser que les gars mangent leur pain blanc ( qui est déjà verdâtre ).

Ben non... Ils commencent à la qualif B, il me semble. C'est bien pour ça que eux non plus ne sont pas privilégiés. PS : à rappeler que dans les conducteurs, il y a les CRML qui commencent à la position 5 ou 6 aussi. Et qui eux, en plus, ne touchent pas de déplacement.

J'ai coché FGAAC ( simple sympathisant ), bien que je doive rendre hommage au boulot abattu par les délégués SUD de mon dépôt. mdrmdr

UP : une petite journée de 127 ma foi pas désagréable UP : c'est marrant la Gare de Lyon à 6 heures du mat' avec les gens mal réveillés qui commencent à affluer UP : les collègues ( féminines s'entend ) de l'accueil face à la voie 11 Down : There was something in the air that night qui me déprime...

Euh, non, pas franchement... Sans dénigrer les GM, le jour où l'un d'entre eux me sortira de la panade n'est pas encore arrivé... Le boulot de GM est de gérer soit des agents ( de conduite ), soit des locs sur un territoire prédéfini plus ou moins important.

Le monde en est rempli aussi. cestachier

Mais si, mais si. J'ai tout compris. cestachier

Fabrice a raison. Un gars de Naviland bidule essaie de couper court aux rumeurs calmement, et il se fait pourrir. C'est pas terrible... Maintenant, s'il arrive à recruter un forumeur avec ce qu'il a décrit... koiquesse cestachier

Lyon-Strasbourg, c'est VFE, si je ne m'abuse.

Magnifiques photos ! Hélicoptère ou parachute ? :Smiley_39:

Salut Marc Désolé, c'est moi qui ai utilisé le terme de " Chef d'ASCT " , mais RET, c'est bien aussi... :Smiley_39:

En même temps, sur le fond, on ne peut pas lui reprocher d'aller au front en personne. Ce qu'on peut critiquer, c'est l'usage médiatique qui peut en être fait. Et, à l'heure actuelle, on peut craindre que ce soit plus proche de la reptation et des courbettes tous azimuts que de l'info objective. ;)

1 ) C'est à peu près le dispositif normal pour un déplacement du président de la République. 2 ) " Alors, c'est un scandale, on se focalise sur le régime des cheminots, alors que nous sommes tous dans la même galère !!! " dit le cheminot mécontent => Moralité : ce n'est pas malin de viser une autre catégorie ( qui a aussi ses problèmes, soi-dit en passant )

Je dis peut-être une grosse conne*ie, mais je crois que en postulant pour ASCT avec un bac+2, c'est mort pour toi. Tu as plutôt un profil pour être embauché comme " chef d'ASCT ".

De tous temps, les entreprises publiques ont servi à faire tourner les usines françaises. Le drame eût été que la SNCF achète 400 locs Siemens ou Mitsubishi. Je ne pense pas qu'il faille chercher une théorie du complot sur ce sujet. Le problème de l'entrée de Bouygues dans le capital d'Alstom est un autre problème. ( Pour ce que j'en sais, ça s'est fait dans des circonstances pas très claires, Bouygues ayant emprunté des raccourcis pour shunter les voies traditionnelles et aller au plus vite ).

Regardez dans la bannière publicitaire ( la 2e pub )

Malheureusement, je crois qu'on a tous des exemples de ce type... koiquesse