Roukmoute

J'ai coché FGAAC ( simple sympathisant ), bien que je doive rendre hommage au boulot abattu par les délégués SUD de mon dépôt. mdrmdr

UP : une petite journée de 127 ma foi pas désagréable

UP : c'est marrant la Gare de Lyon à 6 heures du mat' avec les gens mal réveillés qui commencent à affluer

UP : les collègues ( féminines s'entend ) de l'accueil face à la voie 11

Down : There was something in the air that night qui me déprime...

GM c'est aussi faire la "Hotline" des conducteurs !

Enfin c'est que j'ai pu comprendre lors de mon entretien.

Je dis Hotline, pcq le poste où je serai peut etre affecté consistera a solutionner les problèmes des conducteurs de trains. En gros c'est de l'assistance . . .

Ouais je croit qu'on peut dire ca !!

Euh, non, pas franchement... Sans dénigrer les GM, le jour où l'un d'entre eux me sortira de la panade n'est pas encore arrivé...

Le boulot de GM est de gérer soit des agents ( de conduite ), soit des locs sur un territoire prédéfini plus ou moins important.

Les Américains sont 45% à se rappeler du commandement "Tu honoreras ton père et ta mère", alors que 62% d'entre eux savent que le Big Mac contient des cornichons.

Le monde en est rempli aussi. cestachier

Je ne sais pas si c'est assez claire ce que je dis.

@+ Marc

Mais si, mais si. J'ai tout compris. cestachier

il explique ou il recrute

Fabrice a raison. Un gars de Naviland bidule essaie de couper court aux rumeurs calmement, et il se fait pourrir. C'est pas terrible...

Maintenant, s'il arrive à recruter un forumeur avec ce qu'il a décrit... koiquesse cestachier

Lyon-Strasbourg, c'est VFE, si je ne m'abuse.

Magnifiques photos !

Hélicoptère ou parachute ? :Smiley_39:

Salut Marc

Désolé, c'est moi qui ai utilisé le terme de " Chef d'ASCT " , mais RET, c'est bien aussi... :Smiley_39:

T'en loupes pas une.

Tu ne pourrais pas nous sortir, pour une fois, quelque chose qui fait avancer le débat, à part quelques points d'interrogation et des smileys.

On voit bien ici que NS adore les fonctionnaires...

C'est lamentable ces opérations de propagande !

En même temps, sur le fond, on ne peut pas lui reprocher d'aller au front en personne. Ce qu'on peut critiquer, c'est l'usage médiatique qui peut en être fait.

Et, à l'heure actuelle, on peut craindre que ce soit plus proche de la reptation et des courbettes tous azimuts que de l'info objective. ;)

Toujours économe des deniers publics notre président ! C'est à combien l'heure de vol en hélico ?

400 gendarmes, mais toujours rien sur la réforme des conditions de retraite très spéciales des militaires ? ?

1 ) C'est à peu près le dispositif normal pour un déplacement du président de la République.

2 ) " Alors, c'est un scandale, on se focalise sur le régime des cheminots, alors que nous sommes tous dans la même galère !!! " dit le cheminot mécontent => Moralité : ce n'est pas malin de viser une autre catégorie ( qui a aussi ses problèmes, soi-dit en passant )

Je dis peut-être une grosse conne*ie, mais je crois que en postulant pour ASCT avec un bac+2, c'est mort pour toi. Tu as plutôt un profil pour être embauché comme " chef d'ASCT ".

De tous temps, les entreprises publiques ont servi à faire tourner les usines françaises. Le drame eût été que la SNCF achète 400 locs Siemens ou Mitsubishi.

Je ne pense pas qu'il faille chercher une théorie du complot sur ce sujet.

Le problème de l'entrée de Bouygues dans le capital d'Alstom est un autre problème. ( Pour ce que j'en sais, ça s'est fait dans des circonstances pas très claires, Bouygues ayant emprunté des raccourcis pour shunter les voies traditionnelles et aller au plus vite ).

Regardez dans la bannière publicitaire ( la 2e pub )

Malheureusement, je crois qu'on a tous des exemples de ce type... koiquesse

(on sous-estime beaucoup la compréhension du RH077 par des "chefs" tombant de directions à 7h43 du lundi au vendredi avec Rtt obligatoire le vendredi après-midi )

Ça existe ??? On m'aurait menti ? Je croyais que tous les cadres étaient dévoués corps et âmes 24h/24 pour la bonne marche de l'entreprise tout ça machin...

Tout cela ne serait que du vent ? Oh ben flûte alors... koiquesse

Ce soir, retour aux sources :

Puis Placebo avant de faire dodo.

UP : de retour d'Armentières dans la famille où j'ai pu voir ma grand'mère ( qui fait semblant d'être diminuée physiquement alors que ce n'est pas du tout le cas, mais avec moi ça ne marche pas. )

UP : suis allé faire un tour sur le blog d'Assouan ( ça faisait un moment ) okok

Down : fin des vacances... Arbeit demain

Down : gros psychotage ce soir : pendant 2 minutes, j'ai cru que j'aurais dû reprendre aujourd'hui ! koiquesse

je pense que tu as une bonne vision de l'avenir.

Pour les tickets TER, faire travailler le réseau régional des buralistes ne me choque pas au contraire.

Si cela peut désanclaver les petits bourgs à moindre prix et permettre au client d'avoir un titre de transport, tant mieux.

Idem, à la condition que ce ne soit pas au détriment de bureaux de vente SNCF dans les petites gares.

Mais, effectivement, dans un patelin qui a juste droit à un quai et un abribus ( abritrain ? ), c'est une bonne idée.

On peut même envisager des tickets TER-Flash avec pub et zone de grattage pour gagner un voyage en VFE-TGV !

Un morpionsenecefe !

Effectivement, Bonsoir,

Le coût de la main d'oeuvre n'est qu'un seul parametre dans l'ensemble des coûts que constituent les différentes charges lorsque l'on doit établir un prévisionnel et fixer un prix de vente TC.

Nous avons déjà parlé sur ce forum des coûts de structure que l'on peut reporter donc sur le coût de la main d'oeuvre, si je ne m'abuse...

AK 47 devrait, si celà n'est confidentiel, avoir un avis plus détaillé et précis que le mien...

Il est normal qu'un client donc un chargeur puisse avoir le choix de plusieurs fournisseurs, et il ne choisira pas uniquement sur le critère du prix, soyez en certain.... en ce sens, Fret SNCF a aussi toute sa place et sa pertinnence pour les chargeurs, car nous avons tous des qualités et quelques (rares) défauts...

Fabrice

Je n'oublie pas tout ça, je n'ai fait qu'un raccourci en parlant de la partie émergée de l'iceberg ( et en répondant à Moos qui donne l'impression de tirer sur une ambulance dans laquelle il est embarquée ; oui, je sais, c'est fort ! ).

Mais pour l'instant, on a quand même l'impression que les EF privés bouffent la laine sur le dos de la SNCF, et ne font pas diminuer le nombre de camions sur les routes ( la direction de la SNCF non plus, loin de là ).

De mon point de vue, peut-être que nos concurrents auraient pu se positionner sur un créneau malaisé pour la SNCF ( selon quels critères ? Je ne sais pas. Mauvaise position géographique par rapport aux dessertes effectuées, distances trop courtes, demandes particulières du chargeur, liste non exhaustive ), et au lieu de ça, ils ont " bêtement " démarché des clients de Fret SNCF.

Ok ... Bon perso je déteste pas mais juste en tant que voyageur après la technique je connais pas ...

Juste en tant que voyageur, rien que le bruit m'est insupportable, à l'extérieur, comme à l'intérieur. Après, quand ça roule, bonjour les vibrations chelou... :Smiley_24:

Désolé, je suis pas un bon photographe.

Pour les galériens du Fret...

Pour être sûr de bien identifier les sémaphores, tu les prends en photo ! bigbisous

Au pif, dans une banlieue pavillonnaire quelconque du Nord de Paris...

Mais qui a un viaduc.

Un truc de bien dans les Lacroix : les 2 niveaux d'intensité lumineuse.