Roukmoute

Ce doit être les CTT qui sont un peu psychos sur ce coup-là : pour eux, si la lampe URG KVB ne s'allume pas, même si on constate bien la relance KVB, ils ne considèrent pas ça comme un " indice de fonctionnement d'un automatisme ".

Les 5300 de la ligne C n'étaient pas EAS.

À cette heure, le forum rame un tantinet. À part ça, bonne idée que le nouveau découpage, je voulais justement suggérer la création d'une rubrique sur la voie et les installations. lotrela

Ouais, c'est pas faux... Sinon, ces signaux portent les indications C / (S) / A / (A) / VL et tous les feux sont à diodes. Par ailleurs, des oeilletons à diodes ont été posés sur tous les panneaux de la gare. C'est vachement bien de jour : plus de risque d'ambiguïté ; mais la nuit, on a l'impression que de l'éclairage public a été posé sur les voies tellement ils flashent ! ( J'exagère juste un poil mais ça résume bien ).

Salut, me revoilou. Alors, c'est bien Dijon, juste avant de faire la relève. C'est le 5708 Bourg-St-Maurice - Paris. Et le flou de la photo, c'est juste que c'est dur de pas trembler pendant plusieurs secondes vers 02h50... Et je m'attendais à pire...

Mais tout de même : 09h30 de conduite en pleine nuit... koiquesse C'est une autre culture... okok

Si c'est pour me faire insulter, je ne vois pas l'intérêt de poster sur ce topic. Au revoir. ( Et là, tu peux aussi te rajouter les insultes de ton choix ). :ph34r:

Non plus au sud.

Eh ben non, c'était un piège !!!!!! Et tu es tombé dedans !!!!!! Gnark Gnark Gnark lotrela

Euh non, à Villeneuve, des CRML, on prend...

Je peux rajouter l'UP CRMP de Bercy, par contre pas de n° de téléphone.

Loin de moi l'idée de vouloir défendre mes dirigeants ( ils sont assez intelligents pour le faire eux-mêmes ), mais l'organisation d'une desserte est plus complexe qu'il n'y paraît ( exigences des clients comme l'a dit Moos, disponibilité des agents sédentaires, heure de réception dans le triage pour pouvoir débrancher le train en temps et en heure, et probablement d'autres choses dont je n'ai pas conscience. Pour en revenir au sujet du topic, je pense qu'il faut dans tous les cas se réjouir d'une desserte qui est piquée à la route mais la banlieue Sud-Est a un gros défaut par rapport à d'autres, c'est qu'elle est l'héritage d'une compagnie qui se battait un peu les coucougnettes de son trafic banlieue par rapport aux GL prestigieuses qu'elle faisait rouler. Alors pour augmenter le trafic, il faudrait construire des voies, remanier le nœud de VSG, etc... J'ai entendu parler du bronx qu'avait créé l'élargisement de la plate-forme au Sud de la gare pour poser la 7e voie, alors qu'elle n'empiète que sur un parking, alors c'est pas gagné pour faire des travaux plus lourds ( sans parler du financement et de la volonté politique de le faire ).

1 ) Dans photos & vidéos, ce n'est peut-être pas le bon endroit ? 2 ) Concernant le faisceau dont il est question ( appelé communément " garages de Villemomble " ), il semblerait qu'il soit réservé aux nouveaux entrants.

C'est clair que c'est une autre culture... Mode co**erie on : À quoi ça va leur servir un KVB, s'il n'y a pas de VE-VA sur les locs ? okok

Puisque je n'ai pas de photo, je propose de jouer avec l'avatar de fby ( sauf s'il y a des droits dessus, et si ça le contrarie de ne pas pouvoir jouer ). De toute façon, ce n'est pas très dur. Edit : Ordre/contre-ordre/désordre : j'en ai trouvé une :

Perrigny

Les 13 ne suffisent pas ?

Apparemment, leur formation était terminée ou quasi. Donc on ne peut pas dire qu'ils ont montré de mauvais résultats. Les validations, tu les passes ou pas, et, apparemment, ils les ont passées. Après, si l'examen se passe mal... Je connais un bon exemple ( moi ) où le stress a tout gâché... Et quelques années à faire autre chose ( et au début j'en ai fait de la m*rde avant qu'on me mette à un poste intéressant ) et à avaler des couleuvres, ça endurcit. Et puis, cette affaire reflète un comportement général de la direction qui veut resserrer les boulons mais pas du tout de la bonne façon, c'est avec ça que je suis en complet désaccord. J'ai toujours expliqué à chacun de mes chefs que pour bien travailler, j'ai besoin d'être zen et que plus on me mettra la pression, et moins je travaillerai correctement. Et ces temps-ci, je travaille de plus en plus mal... Edit : petit rajout Mais si vous, ça ne vous dérange pas de bosser avec des épées de Damoclès au-dessus de la tête, tant mieux pour vous.

Hypothèse : le diesel a été loué aux Voies Ferrées des Landes, et je dis une gare : Labouheyre.

Elle est comprise dans la prime de charbon pour les conducteurs...

Désolé mais pas d'accord. Je suis l'exemple type du gars qui aurait pu se faire virer : échec 3 fois à l'examen, manque de pot, déjà commissionné ( le CUP l'a regretté officiellement ), reclassement comme plaquiste puis aiguilleur dans le dépôt puis 2 ans plus tard réenclenchement en école TB et voilà où j'en suis. Autant je suis pour leur faire graisser les aiguilles, faire briller les rails, reconstituer des câles emmanchées où je ne sais quelle autre connerie juste histoire de leur faire bouffer la vache enragée mais pas de licenciement. D'une part pour les agents eux-mêmes évidemment, mais aussi pour les autres écoles ( comment travailler dans la sérénité ? ), et pour tous les autres qui voient l'ambiance de travail se dégrader de jour en jour. Mais évidemment, ça, ça ne rentre pas dans des lignes comptables, alors ça ne vaut rien... mdrmdr

En fait, c'est un peu con de comparer des gares... La gare du Nord n'a rien à voir à mon sens avec sa pendante souterraine. C'est comme quand on dit que Chatelet est la plus grosse station de Métro du monde : il suffit de faire des escalators et tapis roulants... Le jour où il y aura un passage protégé entre la gare du Nord et la gare de l'Est, on additionnera les 2 ? Sinon, si on veut comparer, comparons : Gare du Nord surface ( banlieue + GL ) et St Lazare... À mon avis y a pas photo. Mais quand même, plus j'écris et plus je trouve ça con. cartonrouge