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Roukmoute

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Messages publiés par Roukmoute

    Liste Des Up Traction

    dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers

    Publication:

    Merci mais je ne connais pas toutes les abreviations!!

    dites moi si je me trompe (dit l'elephant!!!)

    PSE:Paris Sud Est

    PRG:Paris Rive Gauche

    PAZ:Paris AusterlitZ

    PMP:Paris MontParnasse

    PSL:Paris Saint Lazare

    PNO:Paris NOrd

    PNB:Produit National Brut!!! eh non Paris Nord Banlieue

    PTH:???? Petit-Therain

    PE:Paris Est

    Enfin serait' il possible d'avoir un n° de tel. encore merci.

    Je peux rajouter l'UP CRMP de Bercy, par contre pas de n° de téléphone.

    Monoprix Et Fret Sncf Approvisionneront Paris Par Voie Ferroviaire

    dans FRET SNCF

    Publication:

    Loin de moi l'idée de vouloir défendre mes dirigeants ( ils sont assez intelligents pour le faire eux-mêmes ), mais l'organisation d'une desserte est plus complexe qu'il n'y paraît ( exigences des clients comme l'a dit Moos, disponibilité des agents sédentaires, heure de réception dans le triage pour pouvoir débrancher le train en temps et en heure, et probablement d'autres choses dont je n'ai pas conscience.

    Pour en revenir au sujet du topic, je pense qu'il faut dans tous les cas se réjouir d'une desserte qui est piquée à la route mais la banlieue Sud-Est a un gros défaut par rapport à d'autres, c'est qu'elle est l'héritage d'une compagnie qui se battait un peu les coucougnettes de son trafic banlieue par rapport aux GL prestigieuses qu'elle faisait rouler. Alors pour augmenter le trafic, il faudrait construire des voies, remanier le nœud de VSG, etc... J'ai entendu parler du bronx qu'avait créé l'élargisement de la plate-forme au Sud de la gare pour poser la 7e voie, alors qu'elle n'empiète que sur un parking, alors c'est pas gagné pour faire des travaux plus lourds ( sans parler du financement et de la volonté politique de le faire ).

    Re Accident En Italie

    dans Brin de causette

    Publication:

    Les italiens n'ont pas de VA, je crois qu'ils sont en train d'installer un équivalent au KVB.

    Les signaux n'étant pas équipés de crocodiles, inutile de parler de répétition.

    D'ailleurs les panneaux italiens ne sont meme pas reperés. Aucune plaque, un mat c'est tout.

    A l'arrivée, c'est le mécano qui releve sa BG.

    C'est clair que c'est une autre culture... okok

    Mode co**erie on :

    À quoi ça va leur servir un KVB, s'il n'y a pas de VE-VA sur les locs ? okok

    Et De Paris-sud-est

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par Roukmoute

    Quand tu rentres attaché TS, il me semble que dans ton cursus, c'est pour prendre un poste d'encadrement par la suite non ? Donc, si dès le début ils ne montrent pas de bons résultats, cela ne me choque pas outre mesure.

    Apparemment, leur formation était terminée ou quasi. Donc on ne peut pas dire qu'ils ont montré de mauvais résultats. Les validations, tu les passes ou pas, et, apparemment, ils les ont passées. Après, si l'examen se passe mal... Je connais un bon exemple ( moi ) où le stress a tout gâché... Et quelques années à faire autre chose ( et au début j'en ai fait de la m*rde avant qu'on me mette à un poste intéressant ) et à avaler des couleuvres, ça endurcit.

    Et puis, cette affaire reflète un comportement général de la direction qui veut resserrer les boulons mais pas du tout de la bonne façon, c'est avec ça que je suis en complet désaccord. J'ai toujours expliqué à chacun de mes chefs que pour bien travailler, j'ai besoin d'être zen et que plus on me mettra la pression, et moins je travaillerai correctement.

    Et ces temps-ci, je travaille de plus en plus mal... okok

    Edit : petit rajout

    Mais si vous, ça ne vous dérange pas de bosser avec des épées de Damoclès au-dessus de la tête, tant mieux pour vous. okok

    Et De Paris-sud-est

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Désolé mais pas d'accord. Je suis l'exemple type du gars qui aurait pu se faire virer : échec 3 fois à l'examen, manque de pot, déjà commissionné ( le CUP l'a regretté officiellement ), reclassement comme plaquiste puis aiguilleur dans le dépôt puis 2 ans plus tard réenclenchement en école TB et voilà où j'en suis.

    Autant je suis pour leur faire graisser les aiguilles, faire briller les rails, reconstituer des câles emmanchées où je ne sais quelle autre connerie juste histoire de leur faire bouffer la vache enragée mais pas de licenciement.

    D'une part pour les agents eux-mêmes évidemment, mais aussi pour les autres écoles ( comment travailler dans la sérénité ? ), et pour tous les autres qui voient l'ambiance de travail se dégrader de jour en jour. Mais évidemment, ça, ça ne rentre pas dans des lignes comptables, alors ça ne vaut rien... mdrmdr

    Reportage Gare Du Nord

    dans Brin de causette

    Publication:

    En fait, c'est un peu con de comparer des gares... La gare du Nord n'a rien à voir à mon sens avec sa pendante souterraine.

    C'est comme quand on dit que Chatelet est la plus grosse station de Métro du monde : il suffit de faire des escalators et tapis roulants...

    Le jour où il y aura un passage protégé entre la gare du Nord et la gare de l'Est, on additionnera les 2 ? mdrmdr

    Sinon, si on veut comparer, comparons : Gare du Nord surface ( banlieue + GL ) et St Lazare... À mon avis y a pas photo. Mais quand même, plus j'écris et plus je trouve ça con. cartonrouge

    Et De Paris-sud-est

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Allez c'est la rentrée on peut se facher ??? cartonrouge

    Sans connaître les détails de l'affaire (qui peut être plus compliquée que ce que le tract ne le présente) :

    Sur le fond, est-il vraiment choquant que des Attachés TS ne réussissant pas leurs examens (c'est ce que je comprends par "ne réussissant pas leur école") ne soient pas gardés à la Sncf, ces conditions de réussite étant bien prévues dans leur contrat d'embauche ???

    Ils ont été embauchés pour être conducteurs, à quel poste seraient-ils reclassés ??? On peut donc être sélectionné pour un poste mais finalement être bon pour n'importe lequel autre ? Si quelqu'un a plus d'explications...

    A PRIORI - sans plus d'infos, je ne vois pas où est le scandale mais j'ai bien peur d'avoir vraiment mauvais esprit ?

    GM par exemple... À VSD, on recrute... mdrmdr

    Présentation des membres

    dans Brin de causette

    Publication:

    Bonsoir à tous,

    Nouvelle inscrite sur votre site, je suis longtemps restée en tant que "visiteuse" et j'ai enfin décidé de franchir le pas. Commerciale sur le RER, j'habite prés de Paris mais mon coeur appartient à la région des Vosges que je regrette énormément mdrmdr (y a pas photo) !! Heureusement que le TGV est là pour nous rapprocher !!!

    Votre site contient de trés bonnes informations et les membres ont l'air trés sympathiques...

    Au plaisir de vous lire. cartonrouge

    Bienvenida !!!!!!! helpsosolotrela nonmais

    Les Photos Ratées

    dans Photos ferroviaires

    Publication:

    Bonsoir ,

    Et aussi un oubli dans cette série de photos , les photos que l'on pourrait désigner comme

    inclassables ; elles ne sont pas ratées mais n'entrent dans aucune catégorie ou presque .

    Ici par exemple , des anciens pots de gemmage brisés :

    Oui, oui, oui. mdrmdr

    Et tu prends de la drogue avant de prendre ce genre de photo ? cartonrougehelpsoso lotrela

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