Roukmoute

Salut.

Le départ à bord d'une RCR, c'est la même chose que si tu es sur la loc.

C'est soit l'agent de la gare avec la palette, soit le contrôleur avec son bras qui te donne le départ.

Alors c'est différent en Normandie : ils ont le dispositif de correspondance.

Une fastoche. C'est où?

Calais-Ville, si je lis bien...

HUMMM...

Ton meilleur pote qui revient vers toi...

Ta soeur qui te rend visite ...

y'a anguille sous roche...

Aux dernières nouvelles, non...

C'est pas moi que ça dérangerait, ceci dit. Ça serait plutôt sa copine à lui qui est enceinte qui risquerait de mal le prendre. :)

Pour mettre le bronx là-dedans, il s'avère que certains agents ne sont pas assermentés : les saisonniers, par exemple ; et ils ne peuvent pas faire de PV, mais comment les différencier ?

UP puissance 542 : après 3 ans de brouille, je me suis reconcilié avec mon meilleur pote. Il est devenu cheminot, en région parisienne qui plus est ( formation AMV sur PRG ) !!! C'est un peu à cause de ( ou grâce à ) ça qu'il m'a recontacté. On s'est dits les choses qu'on avait à se dire et on a scellé tout ça dans une bonne bouffe.

UP 2 : la visite de ma sœur cette semaine

DOWN : déjà repartie...

Ou alors voir pour passer les concours d'arpète en fin de 3e. Va voir un CIO ou renseigne-toi à ton collège, ils doivent avoir les coordonnées.

Bah, un riva vers 17h25, aucun incident sur la pointe non ? Si ?

On prendrait donc encore une fois les usagers de la D pour des abrutis ?

Quelle surprise

Sorry, what is your question, bitte ?

( Pour info, je ne prends personne pour des abrutis, _{à part quelques cadres SNCF de ma connaissance} )

Si c'est à propos de ce cas-ci, le RIVA a dû prendre une petite minute en gare de Villeneuve ce jour-là. Une goutte d'eau dans la mer...

Un conducteur VFLI gagne moins qu'un conducteur SNCF, apres je ne sais pas si j'ai trop le droit de le dire sur le forum...

mais ca reste moins qu'un SNCF, apres les payes varient les horaires (nuit/jour), les distances de lignes effectués, + les autres primes diverses et variés....

Pourquoi ces scrupules ?

Bonjour ,

il est passé un taggeur qui l'a bien repeinte ainsi :

Au moins, ce n'était pas une pub...

merci pour ces précisions roukmoute.

il semble en effet qu'en l'état actuel il y aurai peut etre des choses qui pourraient être améliorer, remonter par juvisy/corbeil/melun pour rejoindre lieusaint c'est pas franchement ce qui semble le plus logique

C'est pour desservir Corbeil. :Smiley_32:

Sur les V2N, à quoi sert le cablôt ( plus gros que le cablôt sono ) que l'on branche dans la prise de la loc qu'on voit très bien sur les photos ci-dessus, au-dessus du fanal gauche ?

merci pour ce commentaire Roukmoute.

pourrais-tu nous indiquer les horraires de ces trajets ? étais-ce pendant la pointe "banlieue".

lkvn.

Au retour de Lieusaint ( ZAC des Hauldres ), j'ai été glissé entre 2 banlieues sur V2bis vers 16h40 ( à une vache près ). À noter que j'étais à peu près à l'heure. Sur ce train, on a une arrivée prévue à VTR à 17h24, et j'étais un poil en avance. Et, évidemment, conflit avec la banlieue impaire à l'arrivée à VSG : j'ai vu passer devant moi un ZYCK, un BIPE et je suis passé devant le RIVA qui suivait qui a dû être un peu tôlé à quai à VSG ( mais je n'étais pas bien long ).

Avant-hier, j'ai fait la grrrrande tournée du 122 de Villeneuve, à savoir le " 1/2 tour Melun " ( VSG-Corbeil-Melun-Lieusaint-VSG ).

Au départ, j'ai constaté que mes premiers wagons étaient des wagons de flotte en provenance de Vittel et à destination de Lieusaint et marqués " Monoprix ", et j'ai effectivement laissé ces wagons à Lieusaint.

Pour l'instant ces wagons sont déchargés pour être rechargés sur des camions, et si j'ai bien suivi, dans quelques temps, ces wagons seront emmenés de Lieusaint à Bercy par VFLI.

J'ai eu cette réflexion : ça ne serait pas plus simple qu'un CRML du coin les emmènent directement de VSG à Bercy ? Ça pourrait déjà se faire et ça éviterait toutes les manips/manoeuvres à la c*n à Melun et Lieusaint voire économiser toute la tournée ( là, je ne parle pas pour ma crémerie ) sans parler de l'encombrement de la banlieue...

Par ailleurs, petite info des agents de la desserte de Melun : depuis que ce trafic est effectif, ils n'arrêtent pas d'avoir des problèmes quand ils récupèrent les wagons ( par exemple, juste avant mon départ, pendant les freins, l'agent a trouvé un wagon mal fermé, et, apparemment, ce n'était pas exceptionnel ). Un wagon était d'ailleurs garé tout seul en attente de réglement d'un litige entre la SNCF et Monoprix. À Melun, ils ont l'air assez remontés contre ce client. nonmais

J'ai également un peu de mal à comprendre...

Le but de la réversibilité par multiplexage est de faire paser toutes les informations, sous des fréquences différentes, dans un seul cablôt (le cablôt sono).

D'un autre coté pourquoi avoir installée une seconde prise en plus de celle sono ?

Il serait effectivement interressant d'avoir l'avis d'un CRL autorisé aux 7200MUX...

BimBamBam, BimBamBam, un Larochois est demandé caisse 12, merci... nonmais

Je passe mon tour à celui qui veut bien le prendre.

( Pas tous en même temps... )

Avec toute la structure encadrante qu'on a la chance d'avoir dans cette fameuse maison mère, y'aurait pas une paire de charlots suffisament compétants pour gérer ça correctement ? Axe par axe voir client par client ?

Non.

nonmais nonmais

Le P2 sert surtout à voir si vous savez lire et écrire à peu près correctement, et si vous arrivez à alignez deux/trois idées différentes à la suite. Que vous n'êtes pas teubé, quoi...

Le plus gros est au P3, à mon avis ( on vérifie que la relation information => cerveau => action fonctionne bien )

La sncf te trove le logement ? et si oui est que le prix du loyer est moins chers?

Après avoir fait une demande de logement à l'agence régionale, un dossier est monté selon différents critères : types de travail, contraintes horaires, famille, desiderata, disponibilités et on te propose différents logements au sein des sociétés HLM filiales de la SNCF. Alors, oui, dans un certain sens, " La SNCF te trouve un logement ", mais il faut quand même être actif et avoir un peu de chance.

Le loyer est celui des HLM.

Merci pour l'info.

Et pour les 16100, c'est la même punition?

La modif des 15000 est encore en phase d'expérimentation. Je crois qu'ils attendent le REX des 7200.

salut Daniel,c'est curieux ce que tu dis

j'en parlais avec un collègue hier,il me disait que le multiplexage posait des pbs justement

Aux dernières nouvelles, on est encore en période de " déverminage ". ' Faut croire qu'il y a moins de cafards que prévu. Tant mieux ! mdrmdr

La photo est prise au 35mm il n'y a donc pas d'effet d'optique lié à l'utilisation d'un gros zoom.

C'est en France, il y a de l'eau tout près mais ce n'est pas la mer, ni l'océan. Le Rhin ?

A proximité passent, entre autre, des BB 61000, BR 185, X73900, Regioshuttle de l'opérateur OSB, BR 181 . . .

Une motrice de la rame du record de monde était à une centaine de mètres de cette voie il y a quelques mois . . . Le jardin des 2 rives ?

On est du côté du port du Rhin, non ?

Petites précisions

Salut TGV8618 !

Si tu as ta carte SNCF, elle fait office de titre de transport dans le RER (sauf dans les parties RATP où tu doit payer ton titre de transport mais pour aller à VSG tu n'es pas concerné) si tu prends le métro et donc tu n'as rien à composter.

Toutefois, il te faudra un coupon magnétique pour passer le CAB (Contrôle Automatique Banlieue) plus banalement appelé "tourniquet".

Pour cela il existe deux solutions :

- demander au guichet Transilien SNCF une contremarque gratuite sur présentation de ta carte de circulation SNCF. C'est un coupon magnétique à usage unique.

- avoir un coupon magnétique annuel. Tu en seras certainement doté d'un lors de ton entrée en apprentissage.

Ces deux types de coupons ne fonctionnent pas dans les gares RATP (Châtelet notamment si, à la sortie : Les Halles Porte Lescot uniquement).

@+ David.

C'est peut etre simplement que c'est plus facile de gerer 50 personnes et 20 trains

plutot que de manoeuvrer l'ensemble du paquebot SNCF et sa multitude de metiers .

La recette de management avec 2 niveaux de chefs d'une petite structure , ne peut etre appliquée

a la SNCF ou a toute société de cette envergure...

C'est l'argument qui avait été donné pour l'EPOC : meilleures souplesse, réactivité, communication, tout ça machin, et puis... CACA... mdrmdr

Là, tu t'éloignes.

C'est en France avec du matériel français ? cestachier

Salut

pour les postes de sécurité, on trouve dans les tests:

- l'ophtalmo (avec fond de l'oeil à la première visite en général) + dépistage daltonisme entre autre (vision stéréo etc...)

- un audiogramme

(...)

Yaya

Je n'ai pas eu de fond d'œil, mais une radio des poumons.