Roukmoute

Pour ceux qui en chercheraient en région parisienne, il existe des signaux à LED vert/jaune/rouge à VSG côte Nord des quais sur les voies 2bis/B/A.

Et tu ferais quoi devant un simulateur ? Tu connais les gestes à effectuer ? Evidemment que non ! Effectivement, tu expliques ton échec par ton manque de sommeil et ton stress, soit ( quoique, parfois, tu vas conduire des trains, même à la RATP, avec du manque de sommeil et/ou du stress ), mais ne t'en prends pas au test. Et même au simul, tu aurais eu du manque de sommeil... Nez en moins, bon courage pour la suite... okok

Quel est le rapport avec le FEP ? Si tu as fait une dépression, et que tu ouvres le DJ après , je ne vois pas en quoi ça ferait péter la VE-SEC ( quoiqu'il est vrai que je l'ai déjà vue péter pour pas grand' chose... )

Et ceux qui bossaient ??? Bon Aniv à toi !!! okok

Bien sympa ! okok

Pas trop d'accord avec toi sur ce coup-là : pour moi, ça veut plutôt dire que si le freinage électrique est absent/HS, on considère que les performances de freinage ne sont pas diminuées, et que, s'il fonctionne, c'est tant mieux pour tout le monde.

Il y a des moments où l'un ne va pas sans l'autre... okok

C'est arrivé plusieurs fois ? Ce n'est pas ce qui transparaît, mais peut-être as-tu d'autres infos ? Par ailleurs, rien ne justifie du vandalisme. bigbisous

Sur les 26/27/36/37000, il n'y a pas à proprement parler de freinage rhéostatique d'urgence, puisque ce ne sont pas des moteurs à courant continu : ils n'ont pas besoin de batteries pour alimenter un inducteur. Par ailleurs, on considère que la loc sans freinage électrique a un freinage mécanique si efficace qu'on pourrait se passer du freinage électrique. À ceci près qu'une 26000 Z-FRH est limitée à VL 160.

C'est bien le Test-Frein, alors. okok

Particularité du genre ex-AL : ce devait être un sémaphore AL ( à considérer comme un carré ) qui a été remplacé par un signal lumineux de type carré mais avec une plaque de repérage inchangée. ( Je marche sur des oeufs, là )

Est-ce que l'EFAS est le terme technique de ce que je connais sous le nom de " Test-Frein " sur les Z2N, ou est-ce différent ?

Si, si, ça a été évoqué...

J'ai trouvé ceci : C'est bien l'annuaire, quand même...

Un film excellent et très drôle avec en toile de fond la SNCF époque " monogramme sur les casquettes ", de belles images de locs à vapeur et de signaux mécaniques : Bébert et l'Omnibus avec que du beau monde : Michel Serrault, Pierre Mondy et Jacques Higelin ( méconnaissable : il a 15 ans )

Ah ouais, pareil...

Merci bien aux DPX qui font du zèle mal intentionné... Il ne leur a pas rempli les sablières, non plus ? Sans cautionner les dégradations ( ne nous leurrons pas, c'est à 99% l'oeuvre d'un cheminot SNCF ), ça dégoûte quand même de voir que certains cadres n'aient pas plus de scrupules que ça à rendre service aux EF concurrentes... Parce que là, c'est bien ce qu'il a fait, puisqu'il n'y a pas de convention SNCF/Veolia ( ce qui aurait pu être le cas, et là j'aurais mieux compris )... Je ne connais pas bien le site de Lyon-Mouche ( je n'y suis passé qu'en formation, et on ne faisait que passer à la feuille pour prendre une piaule ), mais j'aurais préféré que la loc bloque tout le dépôt pour faire un beau bronx, ça aurait peut-être secoué nos chers dirigeants avides de statistiques bien ordonnées et d'entrées/sorties ponctuelles.

Salut, gratte par ici, tu trouveras sûrement ton bonheur. Bon courage pour ta formation. bigbisous

A priori non, puisqu'on est sur l'ex-AL à cet endroit-là.

Désolé, il se fait tard, mais j'ai beau scruter ( à la loupe ), je ne vois pas ce qu'il a de particulier ( à part le fait que manifestement, à une époque, le mat portait un carré et peut-être un RR ou un avertissement ) Non, c'est bien une plaque de repérage d'un " plaque F ".

Mode sarcastique on, désolé si vous ne trouvez pas ça drôle: La vache, postule chez eux, tu parles déjà comme eux ! Mode sarcastique off Pour le reste de ton post, tu as complètement raison : les agents d'exécution deviennent des pions dans les mains de co**ards qui ne pensent qu'à se faire bien voir et aller dans le sens de la pensée unique qui leur été inculquée dans leurs grandes écoles... pascontent

Ce n'est pas ce qui est dit ici, mais peut-être as-tu d'autres infos...

Le chemin de fer en Alsace est bien antérieur à l'annexion de 1870, puisque la ligne Paris-Strasbourg ( et avant celle-ci, la ligne Strasbourg-Bâle ) a été commencée sous Louis-Philippe et inaugurée dans son intégralité sous Napoéon III, et les trains roulaient à gauche. Mais les Allemands ont converti le réseau à la circulation à droite. Maintenant, pourquoi les Allemands roulaient-ils à droite ? Je ne saurais dire... EDIT : une ébauche de réponse à ma question : on sait que depuis le Moyen-Âge, la circulation se faisait naturellement à gauche sur les routes. Là-dessus, Napoléon Ier inverse le sens de circulation dans son Empire, donc la circulation se fait à droite dans à-peu-près toute l'Europe continentale ( donc pas la Grande-Bretagne ). Les ingénieurs du chemin de fer transposent chacun leur modèle ( gauche pour les Anglais qui essaiment en France et droite pour les "Germaniques" ).