Roukmoute

VSG ne pourra certainement pas absorbé ce qui entre pour le moment au Bourget, il y a des jours ou ces deux triages sont saturés, et c'est très long pour renter. Maintenant si on vire la moitié des clients du wagon isolé, cela devient tout à fait réalisable.

Si tu donnes les recettes à nos chers dirigeants, que leur restera-t-il à faire? Tu leur mâches le boulot... cartonrouge

ne me dis pas qu'à villeneuve il n'y a pas de petites bidouilles du genre??

Pas que je sache, non... Au pire, certains anciens posaient des congés sur des tournées, disons " légères ", mais jamais ils ne se faisaient déboutiquer...

Boah c'est pas de jeu, c'est bien plus rigolo sur BB22200 avec le jeu de mécano (sans jeu de mots) qu'il faut désassembler et réassembler le temps d'un changement de tension (merçi de ne point me rappeler les douloureux souvenirs du Simbase lorsque le Monsieur Diesel que je suis à voulu y faire son intéressant...).

On veut des détails, on veut des détails, on veut des détails... cartonrouge

Je crois tu na pas bien lu le debut... Un jeu qui se rapproche de la simualtion ferroviaire..

MAx Payne 2 je lai deja finis

Et GTA Villeneuve-St-Georges, tu l'as fini aussi? Parce que moi, ça fait 9 ans que j'y suis, je suis arrivé péniblement au 2e stage... cartonrouge

il n'y a pas besoin d'être dans un boite privée pour cela

moi qui suis en fac,je récupère souvent les mêmes tournées (merdiques en général) car certains de ces messieurs (pas encore en retraite mais tout comme) veulent du boulot qui paie

résultat,on les déboutique de leur roulement pour leur coller une bonne tournée et on refile ce qui reste aux autres

alors je ne vois pas pourquoi ca changerait dans une boite ou on leur a demandé de venir

Tu es dans un drôle de dépôt, toi... cartonrouge

Bonjour tout le monde,

Juste un petit mot pour vous dire que la direction du Fret ne veux plus que 3 triages nationaux et qu'à terme il ne restera plus que le triage de VSG (Villeneuve St Georges) en région parisienne (le Bourget va arrêter de trier).

Apparemment, il y a eu une consigne pour charger un maximum les trains à destination de VSG pour voir s'il peut absorber le trafic.

A suivre...

Mais comme il ne peut pas, le problème est reglé... ou bien ou alors , c'est selon le point de vue.

Pour moi, c'est okok

je sais l yonne n est vraiment pas le département rêvé pour les sorties ou autres mais comme j y habite je suis un peu habitué à la monotonie.

villeneuve prairie me fait un peu pensé à laroche gare à migennes c aussi glauque.

c quoi le nom de ton village xavier?promis je me moque pas

C'est aussi glauque, c'est aussi glauque... C'est quand même un peu mieux desservi... Pour bouger, il suffit d'aller à Paris.

À Laroche, pour bouger, ben, il suffit d'aller à Paris...

Quand j'y étais, on était une bande de jeunes cheminots dévergondés, on a été vite calmés... cartonrouge

Ce qui est rassurant, c'est que tes idées cons sont aussi réductrices que celles que tu prétends défendre

Euh, je n'ai pas pour habitude d'être d'accord avec ce que dit Vinces, mais là, je pense comme lui. En tant qu'usager, avant d'être cheminot, j'ai connu des situations dans ce genre-là, où les syndicats préféraient voir une ligne passer à la route, plutôt que de voir son trafic se développer dans des conditions qui ne leur convenaient pas.

D'ailleurs, un de ces syndicalistes est parti en retraite, et depuis voit la vie autrement, maintenant. Il arrive à comprendre le point de vue des usagers, surtout quand ils veulent améliorer et développer une desserte,... et y arrivent ! okok

Le conducteur : "Au mon Dieu, ...

La vache, j'étais fatigué... mdrmdr

Bonjour, tout simplement à cause de la composition de la rame, car si mes souvenirs sont bons à partir de sept voitures sur une rame corail, tu bouffes 30 % de la puissance d'un 67400 à cause de la climatisation de ses voitures. il y a bien une solution : ne pas brancher le cablot de chauffage entre la loc et la rame. Mais je pense que les voyageurs ne seraient pas content avec les chaleurs qui s'annoncent.

Ce n'est pas qu'un problème de clim : plus d'alimentation 1500V => plus de charge batterie => plus de verrouillage des portes, ni de signalisation d'arrière, donc chauffage obligatoire.

En plus du point de vue des grandes chaînes nationales, c'est plus facile d'envoyer une équipe à la gare de l'Est et interviewer des " usagers en colère qui en ont marre d'être transportés comme des bestiaux, etc " que d'aller à " Cambrousse -City " et être obligé de faire de l'investigation pour arriver à faire un reportage un peu consistant. Le seul but de ces chaînes étant de faire du remplissage de temps d'antenne. lotrela

ah ok ok... Même si je ne comprend pas tout (UM???).

Mais pourquoi le 3835 est tracté par deux locos alors que pour les autres c'est une seule loco?

UM = Unité Multiple = 2 locs qui tractionnent avec un seul conducteur dans la 1ère qui commande les 2.

Par opposition à la DT = Double Traction = 2 locs avec dans chacune 1 conducteur.

Si ce train a 2 machines en tête, c'est probablement pour une histoire de tonnage, à vérifier s'il est plus long que les autres trains de la ligne ( éventuellement certains jours de la semaine seulement ).

Rien à redire sur votre post. Je suis d'accord avec vous.

J'avais d'ailleurs lancé un fil sur ce forum intitulé "petite piqûre de rappel concernant mes opinions" qui allait dans votre sens. Mais il a disparu je ne sais où... Censure????

Je suis effectivement contre le trop de transport routier et pour le développement du ferroviaire et pour une sécurité maximum, chose pour laquelle je n'ai jamais été contre et pour laquelle toute mon attention est portée pendant mon travail.

Tiens, il est là ton super topic. C'est juste qu'il y a 3 jours que personne n'a posté dessus tellement il est intéressant.

Si l'Admin a choisi de le déplacer, c'est qu'il devait avoir ses raisons, ce n'est pas la peine de crier au complot international.

C'est à cause de réactions comme ça que tu te fais rentrer dedans assez violemment, ce n'est pas à cause de tes opinions. Il y a d'autres participants qui sont proches de tes convictions et ne se font pas pourrir comme toi peut-être parce qu'ils y mettent une certaine forme et un respect des autres forumeurs que tu n'as pas. En outre tu essaies d'etayer tes argumentations par des sources pour le moins orientées voire sujettes à caution, alors ne t'étonne pas de ne pas passer pour quelqu'un de crédible.

Par ailleurs, concernant la sécurité des circulations, je ne doute pas de ton professionnalisme en tant que conducteur, mais si un jour ton patron ou un de ses adjoints qui veut se faire bien voir estime que ce niveau de sécurité coûte trop cher et pénalise la rentabilité de ton entreprise et donc met en oeuvre un certain nombre de dispositions qui augmenterait la rentabilité, mais diminuerait la sécurité ( au hasard, par exemple, augmenter le nombre d'heures de conduite au-delà d'un seuil critique ), quelle sera ta réaction ? Déja nous, à la SNCF, nous devons être très vigilant avec ça en permanence, alors qu'en sera-t-il dans le privé ?

Petite question HS: ya t-il une relation entre le TGV tracté et le 3835 Nantes-Toulouse qui a systématiquement deux loco? Je n'ai jamais compris pourquoi celui là a toujours deux locos alors que tous les autres CIC en ont qu'une...

Ben, non, et ce, pour au moins 2 raisons :

1 ) Le TGV tracté était assuré par une 72000 spécialement modifiée ( 3 exemplaires ), alors que les trains Nantes-Bordeaux sont tirés si je ne m'abuse par des 67400 ( et donc pour ce train-là en UM ).

2 ) Le TGV était tracté... Ce service n'existe plus.

Des trous dans la voie!!! Faut pas exagérer...

Cà ne serait pas plutôt un problème de suspension machine!!!

Ah, non, non, non!!! Je sais reconnaître une machine pourrie et une voie pourrie !

Je peux te citer, par exemple, un beau défaut de la voie qui dure depuis des années sur la GC entre Epinay et Argenteuil, et ce, sur les 2 voies. Ça ne rate jamais. Apparemment l'Equipement du coin est au courant, puisqu'il y a des traces de peinture à cet endroit. Mais la peinture vieillit, et le trou perdure...

T'imagines pas le nombre de jeune retraités qui sont démarcher par les boites privés à la fin de leur activité à la sncf...Par téléphone bien entendu....

Si ça évite aux boites privé de former les bonhommes et de promettre des carrières couteuses à leurs jeunes embauchés....

Ça, je le savais, quand même...

Mais je n'imaginais pas qu'ils pouvaient poser de telles conditions... Comme quoi, les patrons savent baisser leur falzard quand ça les intéresse.

En principe non, puisque la vitre devient opaque lorsque le CRL appuie sur le bouton ad hoc.

J'imagine la scène :

Le conducteur : "Au mon Dieu, quelqu'un est sur la voie ! Vite, opacifions la vitre frontale voyageurs, et ensuite je m'arrêterai d'urgence !... Ouf on a évité le pire, les voyageurs n'ont rien vu..."

;)

Pourtant autrefois on voyait bien de cette façon s'il y avait besoin de personnel car les examen etaient plus ou moins difficile en fonction de la demande en ADC....

Dans mon dépôt, l'ADQS, quelqu'il soit, n'a jamais fait de compromis dans un sens ou dans l'autre. De plus, les OS sont là pour vérifier de l'équité des examens.

Assouan, la zénitude et la sagesse cheminote personnifiée.

Faîtes comme elle : "Aouououououououm, aouououououououououm"

Justement, je ne sais pas où elle est, je crois qu'elle est remontée sur Paris après sa radiation...

En tout cas, à Villeneuve, c'est sûr qu'il n'y en a plus aucune qui tourne.

Ecoutez bien ce que je vous dis (à moins de 48h du lancement commercial) : ça sera LE problème majeur et on va en entendre parler !!! Mais bon il faut toujours un rodage hmmmm ????

En général, à la SNCF, rodage = catastrophe... Je dis ça en rigolant, mais faut-il en rire ou en pleurer ?

Oui je sais, faut déjà soit boire beaucoup soit se droguer mais j'ai réussi à lire vétuste à la place de ton véhicule

Je ne peux plus rien pour toi... lapleunicheuse

J'ai bien précisé "encore en service"!

Sinon, il en reste un paquet des CC à la SNCF, la plus vieille étant sûrement la CC 1110 ex-PO Midi!

Où ça? À Toulouse?

Damned, voilà un topic sur les 21000 qui dérive sur les CC1100...

Aprés 3 lectures, je n'ai toujours pas compris ou se trouve "vétusté"!

Eh bé moins non plus, c'est bien ça qui m'inquiète! okok

ok en gros c vraiment pas le bon plan pour débuter, y a vraiment rien pas un bar ou boite rien de rien

Si tu veux des boites, tu n'es pas loin de Paris pour ça.

Moi, c'est le terme de "gare" qui me choquait. Sinon, à Villeneuve-Prairie ( VIP ), c'est un atelier voitures qui a faili fermer mais qui perdure malgré tout.