Roukmoute

À Villeneuve, il y a une dizaine de Larochois, un gars de Vaires et 2 gars de Nîmes.

Ces temps-ci, il y a la 15012 à Villeneuve. S'ils veulent, à l'atelier, ils peuvent jouer avec sur les voies commutables... À part ça, on les voyait souvent passer à la fin des années 90, quand elles allaient à Nevers se faire poser la ventilation forcée.

C'est pas une lanterne SNCF qu'on voit dans la 66? Par contre dans la 185, il faut l'attraper, le BP URG... On voit bien qu'il a été rajouté a posteriori.

Ouais, c'est pas faux. ( Pour ceux à qui ça ne dit rien ,c'est là ) En tout cas, merci pour ces infos. bigbisous

Tout pareil. bigbisous

Non, non, c'est pas compliqué : Paris-Est, les voies lentes jusqu'à Noisy, GC jusqu'à VSG, entrée sur LGV à Combs, sortie à Aisy, passage à Dijon, remontée vers Chalindrey et Toul, reprise de la L1 jusqu'à Strasbourg, facile quoi... Tout ça sans shunter Strasbourg... Aux dernières nouvelles, les gars de PE ne sont formés que Réseau.

Ça ne serait pas la première fois... :Smiley_14:

On en a eu vent à VSD. Ce sont les retraitables qui ont été démarchés... lapleunicheuse

Ben oui, a priori, ça serait des Réseau... Probablement pas des Atlantique car il n'y en a pas beaucoup équipés TVM430.

Est-ce que quelqu'un aurait le dévouement de m'expliquer les avantages et les inconvénients de IE 7 et Firefox? Et ce, en vulgarisant, parce que les topics sur le sujet, c'est du chinois pour moi... Pour l'instant j'ai IE 7, est-ce que ça vaut le coup que j'installe Firefox? Merci d'avance à ceux qui m'aideront. okok

Finalement, tu avais tort de t'inquiéter... Mais ça m'amène une question : moi qui suis un membre récent et qui avais découvert ce forum par hasard, qu'est-ce qui a fait qu'il s'est autant développé dans l'intervalle ? Est-ce que ça a été une progression soudaine ou lente et progressive ?

Je suppose que tu parles du faiscau RB de Juvisy??? Parce que pour ceux qui ne connaissent pas, c'est pas bien clair...

Oui, mais à ce niveau, j'en avais jamais vu. Il y a quand même des concitoyens qui en tiennent une couche... Je tombe de l'arbre...

Pour tous ceux qui n'ont pas vu le site de Libé, ou qui n'ont pas eu le courage de tout lire : je vous mets cette intervention en citation, car elle m'a fait pisser de rire...

Au temps pour moi.

Allez voir ceci, c'est assez impressionnant!

YES!!!!!!!!!

Oui, oui, oui, c'est pas faux...

C'est comme ça que tu parles de ta mère... Oui, je sais, c'est pas drôle... Fais comme moi : vends ta voiture... Piétons de tous les pays, unissons-nous!!!! Sinon : UP : En repos; ça fait de mal en personne. UP : Retour EV de Dijon Down : Retour EV de Dijon.

Je crois que tu ne connais pas les Plandampf : dans Plandampf, il y a Dampf = Vapeur. Ce sont des week-end organisés avec la DB où les trains réguliers sont tirés par des locs vapeur qui appartiennent à des assoc' du coin. okok

Ben non, c'est bien le problème des trains spéciaux en France : les gens ne veulent plus payer pour monter dedans ( 'faut dire que ça coûte bonbon ), alors ils restent au bord des voies pour prendre des photos. En Allemagne, lors d'un Plandampf, tu payes le prix normal du trajet pour voyager, et/ou tu paies pour avoir accès aux endroits où des prises de vues sont possibles avec les horaires de passages, la doc sur les machines, etc )

Ouais mais TchoucTchoucPouetPouet avec des lunettes de motards; c'est pas terrible... Bon, je dis ça, ça ne me concerne plus... La roue tourne... lapleunicheuse

Non, c'est pas ça... Imagine : tu tiens la plaque au dépôt de VSG et un bonhomme à l'air un poil ahuri qui te demande s'il peut prendre des photos. Tu lui réponds " Mouais mais faîtes gaffe..." d'un ton le plus désintéressé possible. Et ce gars-là, tu le retrouves au milieu des voies avec son appareil photo alors qu'un de tes collègues est en train d'approcher au manche d'un 72000 ( justement ! ) en disant : " Viens mon petit 72000, viens...." en faisant des signes de la main. Admets qu'il y a de quoi être dégouté des "amis du chemin de fer" à tout jamais... Et tu parles à quelqu'un qui a failli écraser un bonhomme en dégarant une 6500... Alors passionné de chemin de fer oui ( je le suis depuis que je sais marcher ), mais empêcheur de travailler, NON!!! Le problème, c'est qu'il y a des bureaucrates qui pensent que "TOUS" les passionnés sont des empêcheurs de travailler et de faire rouler des trains, alors que ce n'est pas du tout le cas. La grande majorité des ferroviphiles est consciente des risques et n'engage à aucun moment la sécurité des circulations.

Mais 'y en a à Miramas...

Non, non, je ne crois pas que ce soit la loi du marché, la SNCF a toujours facturé ses prestations au prix fort... mdrmdr