Roukmoute

Ah ben oui, ainsi que les agents.

Ah ben non, pas ici. (D'ailleurs, ni ici, ni ailleurs)

L'astreinte.

Pourquoi donc ? Prendrais-tu tes successeurs en tête des trains pour des débiles ?

Je ne voudrais pas dire mais il ne fallait pas sortir de St-Cyr pour constater avec une bête carte routière que, compte tenu du détour par le Nord du Mans et de la VL déjà de 220 km/h de la ligne classique entre Le Mans et Nantes, le gain de temps n'allait pas être faramineux.

Pour cette circulation tractée non réversible, il a été trouvé de la place en gare de Lyon, contrairement aux trains du secteur Bourgogne/Auvergne/bouseux qui n'ont droit qu'au cagibi que certains voudraient rebaptiser du même nom (il y a des hésitations pour "bouseux" )...

C'est vrai. Au temps pour moi.

Je n'ai rien trouvé concernant le temps de travail maxi, ce qui implique que celui-ci passe à 10h dans une JS de 11 heures d'amplitude.

De tout temps, il a été précisé que la prolongation d'un parcours avec abonnement avec un billet normal n'était qu'une tolérance puisqu'a priori interdite. Et de fait, la tolérance, c'est par définition variable, même si je doute que les contrôleurs soient passés de la fête du slip à la verbalisation "acharnée".

C'est parce que les RP ne sont (volontairement ?) pas évoqués du tout dans le document.

Les CIL sont les astreintes Infra.

L'art de faire d'un évènement une règle. J'ai eu affaire deux fois coup sur coup à un CIL (le même à chaque fois d'ailleurs ^^), ça s'est très bien passé. Dois-je en tirer une conclusion définitive qui serait à l'opposé de la tienne ?

Pour les travaux, je suppose.

Ça a été tellement rapide que la rétrocession de la ligne était déjà prévue à l'époque de la Compagnie de l'Est. (ma source est un des bouquins que je possède et dont j'ai un vague souvenir...)

Les PME n’ont pas besoin de la loi El Khomri (et c’est un patron qui le dit) http://www.alterecoplus.fr/tribune/les-pme-nont-pas-besoin-de-la-loi-el-khomri-et-cest-un-patron-qui-le-dit-201604200700-00003340.html

Oui, pardon, ça avait l'air évident, ça ne l'était pas. Oui, mais en cas de rupture d'interconnexion, il est beaucoup plus fréquent et donc visible de jour.

Ben passer de la sout' à la surface.

Le membre "IMTGC-Infrapôle" banni pour insultes graves.

Et donc ? C'est tout de même elle qui publie les projets de CCN, non ?

Et puis quoi ? Comme dit plus haut, le décret-socle et la CCN seront publiés à ce moment-là.

Et si on parlait d'un truc français qui a du succès mondialement ? Le nouveau morceau de Gojira : c'est un poil mainstream, mais "elle est bien cette chanson, mais elle reste..." (ah ce riff...)

Je ne sais pas, je ne suis pas là pour juger les gens à leurs messages sur le forum, surtout dans ce sujet.

Tu as bien compris que pour négocier, il faut être deux ? Je me trompe probablement, mais tu donnes l'impression de penser que le blocage ne vient que des OS de cheminots. Et négocier, ça se fait toujours avec un rapport de force, quelque soit le domaine : dans le domaine militaire, ben il faut gagner des batailles pour gagner la guerre (mais pas que...) ; dans le domaine social, il faut que les salariés marquent leur mécontentement par les moyens qu'ils estiment utiles pour faire gagner leurs revendications (mais pas que...).

Salut ! Ton message dit déjà que tu n'as pas du tout lu ce sujet ; et que tu ne connais rien sur les CFF. Bonne journée à toisse.

Je ne sais même pas pourquoi on fait écho de propos de quelqu'un qui déteste manifestement les cheminots. C'est son droit, mais qu'on ne le fasse pas passer pour quelqu'un "d'objectif".