Roukmoute

À une époque, il y avait un accord pour dérouler au TGV à Paris-Nord, mais je ne sais pas si c'est encore d'actualité.

Il y a 1 heure , zoom 45 a déclaré:

Si les BB67200 de secours circulent en UM, c'est pour pouvoir tracter une UM de TGV sur les rampes des LGV qui peuvent aller jusqu'à 35 pour mille.

Et que les véhicules (dans le sens n'importe quoi qui roule sur des rails) seuls sont interdits sur ligne à signalisation de cabine : c'est 2 minimum.

Il y a 1 heure , Lému a déclaré:

Pour les experts si vous voulez rajouter des précisions car là je m'y connais pas trop 

La semaine dernière en sortie du technicentre de Chatillon direction PMP une rame Duplex Reseau avait d'un coté une motrice Atlantique ... je l'ai vu après partir sur TGV1 avec des voyageurs  

+1 avec Aldo, si tu as une meilleure définition de ta photo, tu pourras lire le numéro de la motrice, il y a de fortes chances qu'il corresponde avec une motrice Réseau et non Atlantique.

il y a 44 minutes, Greg4546 a déclaré:

Par conséquent, j'invite bla bla bla

Par contre, te creuser la tête pour changer de registre et essayer de "poster intéressant", non ?

Non, parce que sinon, je fais des copié-collé de tous tes messages et je me fais des profils sur des forums de jardiniers ou marmiton, j'aurai mon petit succès aussi : la méthode a l'air bonne.

il y a 25 minutes, TintinGV a déclaré:

Euh non,on le considere comme eteint.

Je t'invite à relire l'article F31.01 §4 du RCL.

il y a 43 minutes, gpl a déclaré:

Je ne comprends pas. Ou bien on voit l'indication de vitesse ou bien la barre verticale. Mais éteint on fait quoi ?

On considère le tableau comme fermé et on applique la règle de la "non-reconnaissance du taux d'un TIV".

En tout cas, c'est classe.

Il y a 1 heure , black5 a déclaré:

Pour moi l'article (du Canard) est clair : un/des cadre(s) haut placé(s) a/ont d'abord tenté sans succès de faire écrire le faux rapport qui a fini par être rédigé (par qui?) et tomber entre les mains de la Justice.

Oui, mais dans quel but ? Faire croire que la maintenance était correcte ? Sachant que la cause de l'accident est clairement établie (l'éclisse qui tourne, tout ça, tout ça), si elle l'était vraiment, il n'y aurait pas eu d'accident et ça voudrait dire qu'on a tous été victime d'une hallucination collective. C'est ça que je ne comprends pas.

Et ça y est, les morbacs sont revenus se goinfrer : http://www.lepoint.fr/justice/bretigny-la-sncf-a-t-elle-fabrique-un-document-pour-se-dedouaner-02-03-2016-2022353_2386.php avec les éternels commentaires gerbants.

il y a 36 minutes, black5 a déclaré:

Je ne sais pas combien d'entre nous auront acheté (et lu) le Canard Enchaîné de cette semaine mais dans un article il accuse carrément des cadres de la SNCF d'avoir soit "modifié" soit d'avoir fait de faux comptes-rendu d'intervention sur la trop fameuse TJD...

Titre : "Un faux document pour faire dérailler l'enquête sur Brétigny"

Lire la totalité de l'article dans le Canard.

Moui, après avoir lu l'article en question qui traîne sur Internet, au-delà du fait qu'il est à peu près aussi illisible que les responsabilités sont difficiles à déterminer pour la justice, je ne vois pas "à qui profite le crime". Si on part de l'hypothèse que l'opération de maintenance a eu lieu, comment se fait-il qu'il y ait eu un accident ? On a tous rêvé ou bien ?

Et l'article s'expose à d'autres critiques mais comme il faut lire l'intégralité de celui-ci, je ne les évoquerai pas ici. Je terminerai juste en estimant que, amha, le Canard a trouvé sa bonne poire pour faire du sensationnalisme.

De toute façon, la désorganisation de la gestion du réseau est avérée, et les coupables sont loin dans l'espace et le temps (sauf peut-être Pépy, mais craint-il vraiment quelque chose ?)

Salut !

Il y a 3 heures , Flûte2Pan a déclaré:

Bonjour à tous !

Voilà, je travaille actuellement dans le privé et je souhaiterais rejoindre la SNCF. J'aurais voulu avoir quelques infos sur l'Elog nationale (profils recherchés, recrutement, conditions de travail, rémunération, ect), quelqu'un pourrait-il m'éclairer?

Merci

(Ce message est à prendre avec des précautions, car je vois la chose d'assez loin)

A priori, l'elog national ne fait pas de recrutement direct, vu que la liste des candidats en interne pour y aller doit être longue comme un jour sans pain.

il y a 5 minutes, T2073 a déclaré:

Brave conducteur de réserve, toujours là. Super reportage, merci.

Guillaume

il y a 21 minutes, capelanbrest a déclaré:

En même temps on peut s'interroger sur un mouvement d'une journée ......

En même temps, on peut s'interroger de l'avis de quelqu'un de pas concerné. (Quoiqu'il y a des préavis inter-professionnels contre la loi El-Khomri si j'ai bien suivi. Alors capelan : en grève ou bien ?)

Au début, je n'étais pas content, mais grâce au lien fourni par mikko, j'ai appris que c'était dans le cadre d'une "modernisation", alors ça va. #avecDeLaCommunicationToutVaMieuxAuXXIeSiècle

J'ai pu constater que sur facebook les réseaux sociaux, les médias mainstream alertent (!!!) sur la grève du 9 mars, mais que pour une fois, les commentaires (ou en tout cas une proportion considérable de ceux-ci) vont dans le sens de la contestation.

il y a 4 minutes, aldo500 a déclaré:

T'es sûr? Je vais cliquer comme un malade alors.  

Ah ben non, parce que les robots de la régie sus-ci-nommée détectent l'arnaque : il faut cliquer mais-pas-trop-juste-s'kifo. Attention ! Prudence et circonspection ! 

il y a 36 minutes, Meuh meuh a déclaré:

Mais c'était juste un délire. 

Voilà. C'est juste sur ça qu'on déblatère depuis 48 heures : (anciennement) Waterloo-Austerlitz, c'est là-dessus que l'aimable contributeur de "contrepoints" a brodé sa théorie complètement fumeuse.

Non, parce que techniquement, que ce soit clair : c'est à chier, hein ?

Il y a 1 heure , aldo500 a déclaré:

Mais de quoi, de quoi, quand je clique sur les pubs, je suis renvoyé sur une page blanche. 

On s'en fout : si tu cliques, ça fait des sous pour le fofo (ou alors la régie pub beugue aussi). C'est s'kifo. ^^

Échauffements de câbles le 15 janvier ??? Fucking changement climatique ! ^^

Salut !

Il semblerait qu'il y ait eu une pénétration en canton occupé sur feu vert en BAL. Voir ici.

Quelqu'un a des infos ?

SG - Proposition tract incident MOL.pdf

Il y a 10 heures , Astradyne a déclaré:

Bonjour,

je me présente, Vincent alias Astradyne.

Je suis passionné de chemin de fer depuis tout petit, issu d'une famille de cheminots, de professeurs originaire de Marseille.

Je suis actuellement en première année à l'école Polytechnique, mais rassurez-vous, j'ai des idées aux antipodes de l'image que l'on se fait d'un polytechnicien. (D'ailleurs les sensibilités politiques y sont plus variées que l'on ne peut l'imaginer de prime abord !)
Je lis depuis très longtemps ce forum, bourrés de gens passionnés, on y apprends des choses très intéressantes ! Aujourd'hui j'ai décidé de sauter le pas et de m'y inscrire, peut être un moyen de faire un peu partie de la famille cheminote ! Et qui sais ? Peut être de travaillerai-je à la SNCF plus tard ?

Bienvenue !

il y a 54 minutes, Pascal 45 a déclaré:

notre futur patron !

Ah ? Tu as rempilé ?

Il y a 1 heure , aldo500 a déclaré:

Cet été, j'ai vu un Ter partir de Brive vers le sud 2' avant l'arrivée du train de Paris. C'est prévu comme ça. Pauvre France!

Elle est loin la grosse correspondance du Capitole du matin pour toutes les directions...

il y a 8 minutes, Fabr a déclaré:

..vu qu'on ne devrait jamais quitter Montauban...

Fabrice

Article 12 du forum : à chaque fois que le mot Montauban est écrit, quelqu'un cite les Tontons dans la demi-journée qui suit.

Sur 12/4/2014 at 14:01 , TRAXX186 a déclaré:

Ou regio2n V200

Je viens d'apprendre que le Régio2N est hors gabarit entre Limoges et Montauban...

Sur 20/2/2016 at 21:11 , TER200 a déclaré:

Si les régions prêtent des supos ou des aspirateurs à Intercités, elles peuvent aussi le faire avec des AGC, éventuellement.

L'activité Rhône-Alpes ne veut plus prêter son matériel pour faire les IC Lyon-Tours ; c'est la raison du retour des Corail il y a 3 ans, remplacés en décembre dernier par les 72500 IC ex-Paris-Granville eux mêmes remplacés là-bas par des Régiolis (et toc on rebondit sur le sujet ^^).