Roukmoute

Des nouvelles de graou :

Citation

 

Bonjour à toutes et à tous,

J'ai eu la joie il y a quelques mois de découvrir que notre entreprise voyait GRAOU comme un outil utile et qu'elle désirait le soutenir.
Après beaucoup d'échanges, de discussions pour apprendre à se connaître, ce soutien est devenu concret puisque désormais un accord me lie à notre entreprise à propos de GRAOU.
Cet accord est simple et sans vices cachés : en contrepartie d'une exclusivité à l'usage des agents SNCF (ce qui est déjà le cas), je bénéficie d'une alimentation directe des roulements & grilles ADC dans un premier temps (ASCT ensuite), ainsi qu'un lien vers les données pouvant être utiles à GRAOU.

En résumé, les roulements & grilles seront automatiquement importés depuis Caraïbe dès que diffusés !

Il n'y a pas, il n'y aura pas d'ingérence de la part de l'entreprise, pas d'accès de contrôle, pas de porte dérobée, niet, nada, GRAOU reste et restera fidèle à son ADN, fait par un agent pour les agents, sans contre-partie, j'y tiens scrupuleusement. GRAOU est un logiciel qui m'appartient, à moi seul.

Oui, c'est donc une super méga bonne nouvelle, et il me tardait de pouvoir vous l'annoncer !

Dans l'immédiat pas de changement, je travaille dur à modifier la manière dont j'importe les roulements et grilles pour le nouveau format et le flux quotidien de données.
Cela ne veut pas dire non plus que GRAOU sera la norme ni ne remplacera les documents officiels à utiliser lors des prises de service, et encore moins PACIFIC.
GRAOU c'est GRAOU et je tiens à mon idée de base, c'est un (gros) plus, qui ne doit pas être indispensable pour exercer nos métiers.

Pour les ASCT, je ne vous oublie pas, une fois l'adaptation aux nouvelles données réalisée, je m'attaque à vous donner les même services (voire plus !) que pour les ADC, avec les roulements auto-alimentés si possible (j'ai de très bons contacts pour cela), sûrement d'ici l'été 2016.

Tous ces changements seront transparents, néanmoins, il est probable qu'une interruption du système ait lieu pendant un ou deux jours (ou beaucoup moins) pendant un week-end, il me faut désormais augmenter la capacité du serveur, nous sommes plus de 4200 inscrits !

Le développement de nouvelles fonctionnalités reprendra une fois ces deux grosses étapes franchies, un peu de patience !

 

C'est un photomontage : il a les trappes fermées. ^^

Sur 26/2/2016 at 00:03 , JoEnzoMahé a déclaré:

Par rapport aux horaires de formation, il est clair a mon avis qu'aucun stagiaire ne restera passer le weekend sur Paris et nous rentrerons tous, surtout ceux qui comme moi ont des enfants, nous avons quand même le droit de voir nos familles le weekend et je trouve franchement bien dommage qu'il peuvent peut-être ne pas comprendre qu'il y a des trains qui ne circulent pas 24h/24 comme on aimerait. Pour cela aussi, nous verrons bien.

Alors si, les formateurs savent que les trains ne roulent pas H24. Pour rappel, ils sont du métier. Et, d'une façon générale, ils ont aussi une vie de famille, donc ils savent ce que c'est. Ce ne sont pas des robots.

Donc oui, il y a forte probabilité d'être "en courte" le lundi et le vendredi, mais ce n'est absolument pas une obligation ou un acquis : le respect du programme de formation prime.

Sur 27/2/2016 at 08:58 , Pepe a déclaré:

Il n'empêche que l'on tombe encore devant le sémaphore fermé, en amont du canton où s'est produite la collision et sans raison apparente puisque le canton est libre....

De fait, les compteurs d'essieux sont très sensibles aux changements de température. Le bouton de réarmement est notre ami lors des changements de temps. :/

Range Rover dans le métro, la STIB se venge en occupant les tunnels !

Il y a 5 heures , aldo500 a déclaré:

C'était quand même mieux que les 8100

Ce n'est pas ce que disaient mes moniteurs. Selon eux, elles ne valaient le coup qu'en UM pour passer Blaisy.

Il y a 3 heures , gwendu28 a déclaré:

Bonjour,

Eh ben je vois que le niveau des commentaires ne s'arrangent pas.

Ben vu que tu fais les mêmes sujets, tu as les mêmes commentaires, CQFD.

Sinon, ah oui, c'est un scandale, les contrôleurs, c'est rien que des méchants. C'est ce que tu voulais lire ?

Il y a 14 heures , gwendu28 a déclaré:

Je voulais vous raconter comment mon beau-père un ayant droit de 84 ans a pris une prune cet après midi 

Ispice de récidiviste ! http://www.cheminots.net/forum/topic/2566-bravo-le-controle/

Il y a 8 heures , assouan a déclaré:

accident PN

Heuuuuuuu...

il y a 11 minutes, Greg4546 a déclaré:

Je me permets d'apporter ma vision extérieure. Je ne sais pas si la situation est aussi tendu dans les autres régions, mais ne serait-il pas possible que la direction nationale en charge de la traction mette en place un plan d'actions assortis de mesures incitatives à la mobilité, à savoir

- une directive à toutes les emt/up permettant de surseoir aux éventuelles impondérables, notamment les séjours minimums

- des dérogations sur la correspondance des grades et qualifications

- la neutralisation du cap gestion pour les emt/up npdc

- un accompagnement financier spécifique

Par ailleurs, comment est possible que les directeurs et RRH n'aient pas anticipé ces départs (hors taux d'échec aux formations) par une GPEC efficiente.

Vu de l'extérieur, les actions à mettre en oeuvre sont nombre, mais les rouages de l'appareil SNCF ne sont peut être pas en adéquation.

 

Hein ???

Salut !

Si c'est toi qui fais la demande de mut', elle est considérée comme "convenance personnelle" et tu n'as droit à rien. Celà étant, tout se négocie (genre quelques mois en déplacement complet), mais tu n'es pas forcément en position de force.

il y a 54 minutes, jackv a déclaré:

 L'Angleterre est très dangereuse par sa puissance navale et parce qu'elle instaurera tôt ou tard le service national ,d'où la volonté de décourager cette dernière en saignant à blanc la France...Ce choix mettra aussi la Russie (en la privant du soutien occidental) dans l'incapacité de maintenir son effort de guerre.

Le général von Falkenhayn prévoit une offensive écrasante sur un secteur limité, afin de ne pas trop dégarnir les autres points. L'objectif territorial importe peu, il ne s'agit pas d'occuper, mais de tuer.

Justement : selon les derniers travaux d'historiens, il semblerait que ce soit une justification a posteriori.

il y a 25 minutes, zoom 45 a déclaré:

A St Germain au Monts d'Or.....

Comme au Nord de Chagny.

Oui, je connais les deux.

Ils avaient des billets au moins, les hippies ? 

Et si tu actualises la page, ça fonctionne ou bien ?

Il y a 1 heure , Foudetrains a déclaré:

http://Voyages-sncf.com  : une entreprise web innovante à la recherche de nouveaux talents

Source : blogdumoderateur.com

Effectivement, voyages-sncf.com est un concurrent direct de capitaine train, mais on poste dans le sujet dédié à celui-ci, normal. 

Il y a 4 heures , Zouzou27 a déclaré:

Sur EUROTUNNEL tous les conducteurs sont aussi accompagnateurs  de navette et réciproquement. Et ils alternent les rôles dans leur service.

 

L'Eurotunnel n'est pas le RFN.

il y a 4 minutes, Pascal 45 a déclaré:

... il faut pas gaspiller et recycler qu'ils disaient ...

Et flooder non plus.

Il y a 2 heures , Pascal 45 a déclaré:

 

... sinon, tu as un sujet sur les sacs, ici :

http://www.cheminots.net/forum/topic/33680-le-sac-du-crml-ou-de-ladt/

Dans lequel on peut voir 2 choses : 1) tu fais dans le recyclage de blagounettes et 2) qu'il ne répond pas du tout à la question posée par jop.

Pour le reste, le mieux est de consulter le responsable des fournitures de ton UP.

Il semblerait qu'en haut lieu ait été décidé d’interdire l'accès à Criter dans les UP Traction (pas tout suivi les motivations, mais ça montrait juste que les gars qui décident ne tirent pas beaucoup de trains au quotidien [euphémisme]).

Toute ressemblance avec un certain sommet européen, etc, etc ^^

N'ai pas été assez vigilant : l'article a plus de 3 ans, pas trop d'actualité sur ce coup-là. :/

Récompense pour services rendus à la Nation : La très chère reconversion de François Chérèque

C'était il y a 100 ans jour pour jour que la bataille commençait mais On ne sait toujours pas vraiment pourquoi l'Allemagne a attaqué Verdun

Il y a 6 heures , Christophe a déclaré:

Si je comprends bien les articles du journal Le Monde au sujet du projet de loi El Khomri, l'accord d'entreprise aura primauté sur l'accord de branche (en plus ou en moins) donc tout se joue au niveau du décret socle.

Pour que ce soit clair, l'accord d'entreprise peut être "moins-disant" que la CCN (contrairement à ce qu'on nous fait croire dans la com' officielle, où l'accord d'entreprise serait nécessairement plus protecteur que la CCN),c'est bien ça ?