Roukmoute

Elle est où la poulette ?

Sur 13/2/2016 at 19:59 , cc27001 a déclaré:

Ca a soufflé fort encore cette nuit : un TGV bloqué

http://www.franceinfo.fr/actu/faits-divers/article/vents-violents-un-tgv-bloque-une-mini-tornade-et-21-000-foyers-sans-electricite-766381

Comme d'habitude, dans les médias, ERDF est "sur le pont", tandis que les cheminots font du tricot. 

Il y a 6 heures , Sayer François a déclaré:

Bonjour à toutes et à tous,

Epinal , Remiremont , Epinal, Paris, Nancy , Epinal , Strasbourg voici résumé succinctement mon parcours de cheminot au sein de la Grande Maison puis dans sa filiale la CNC.

Déjà 16 ans de retraite et je n'ai pas décroché du monde ferroviaire!!!

J'aime faire de la photo ,quelques sorties dans nos belles montagnes vosgiennes et dans nos beaux villages alsaciens. Le bricolage , le jardinage et la musique classique sont mes autres passions.

A bientôt sur ce site que je découvre.

Cordialement

Bienvenue, j'ai pu apprécier tes contributions sur d'autres forums.

Moi, je propose que kata arrête les frais et ferme le forum.

Il y a 5 heures , BUDD a déclaré:

Il y a eu un précédent avec les CC 65006 et 65012 du TVT bien de chez nous, utilisés plein pot sans entretien adapté par l'entreprise de travaux et qui ont été ferraillés à la suite de cette utilisation.

Et des Picasso utilisés pour le transport des ouvriers dans le tunnel sous la manche, à fond de 1ère on/off...

il y a 48 minutes, assouan a déclaré:

(peu d'intérêt de charrier un intervenant sur sa ville)

Effectivement, cela étant, le concerné ne brille pas non plus par la qualité de son argumentation.

Ça correspond vaguement aux diplômes demandés pour faire le boulot en début de carrière. Mais il y a tellement de disparités...

Ce que je vais dire est complètement empirique, mais je crois qu'il vaut mieux qu'à "grande"* vitesse, le panto appuie moins sur la caténaire 25 kV pour diminuer les contraintes afin d'éviter de l'arracher.

* je mets grande entre guillemets puisqu'il ne s'agit pas de grande vitesse dans le sens V>220 km/h.

Il y a 3 heures , MezMez a déclaré:

J'ai une question d'ordre plus pratique, pendant la formation bénéficions nous des trains gratuit ?

Comme à ce stade, tu es embauché, la réponse est oui.

Il y a 4 heures , TGV Lyria a déclaré:

Bonjour,

bien je vais mettre ça dans mon rapport. Merci pour votre aide ! 

J'espère que ce sera suffisant pour convaincre ton jury de stage qu'on peut difficilement mettre les gens dans des cases à la SNCF (même si certains s'y ingénient malheureusement...) ou alors il faut être plus précis dans l'intitulé de la question, en précisant poste de début de carrière par exemple.

il y a 36 minutes, Jacky boy a déclaré:

mon voit bien l'aileron qui plaque le Panto sur la caténaire en position haute.

Au vu de la forme (l'inverse d'une aile d'avion), je dirais qu'il a plutôt tendance à tirer vers le bas.

Il y a 11 heures , mav34 a déclaré:

Ben l embauche si j'en croit la rh c'est bon (plus qu'à signer)  et quand on est à l école on est pas éleve? Quel est le nom d un conducteur a l école alors ?

Stagiaire.

Ben oui, mais pour l'exemple du CUP, ça peut être un ancien conducteur embauché à bac-2 qui a passé des examens en interne et dont ce sera probablement le poste le plus élevé, comme un bac+5 qui poursuivra sa carrière plus haut.

il y a 23 minutes, jay1500 a déclaré:

bref 

En effet.

il y a 24 minutes, patrick74 a déclaré:

merci roukmoute , sa fiche de poste est:  remiseur et amené aussi à relever les BG. donc? bon ou pas bon pour les BG? s'est compliqué hein !!!!

Pour moi, dit comme ça, c'est d'abord remiseur.

Salut !

Tout est dans la fiche de poste de l'agent. Si c'est un remiseur qui peut être amené à relever des BG, c'est avant tout un remiseur avec une aptitude sécurité. S'il existe un poste de releveur de bande qui ne manoeuvre pas les engins, ça peut passer. J'en connaissais un quand j'étais SUD, le seul qualif A que j'ai jamais croisé...

Il y a 2 heures , jay1500 a déclaré:

C'est moi ou sur ce forum on a pas le droit de partager son opinion 

Qui a dit ça ? Bien sûr qu'on peut émettre une opinion ; par contre, on peut s'attendre à être contredit. En tout cas, pas par moi qui abondais dans ton sens pour l'histoire des portes ouvertes.

Donc avant de monter ses grands chevaux et se draper dans sa dignité...

Il y a 7 heures , mav34 a déclaré:

Bon 9 jours que j'ai passé l'aptitude sécurité et pas de nouvelle. Donc je pense relancer dans l'aprés midi car la chargé de recrutement m'a parler d'une entrée en formation fin février début mars, histoire d'etre fixé (ou pas mdr)

Au fait, CRLEL, c'est seulment quand 1) tu es embauché ; 2) que tu as obtenu l'examen correspondant.

Il y a 5 heures , Ae 8/14 a déclaré:

Ca ne cloue rien du tout.

"Cette tolérance peut être suspendue lors [...] de mesures renforcées de sécurité [...]"

Si l'actuel état d'urgence n'est pas une mesure renforcée de sécurité, qu'est-ce qu'il te faut ?

D'où le terme "a priori" qui a toute sa place dans la phrase que j'ai écrite. Cela étant, je ne me rappelle pas que l'argument de l'état d'urgence ait été opposé à 9200.

il y a 48 minutes, jackv a déclaré:

ça va être le bor.... sur la plate forme des tgv...en banlieue c'est déjà inaudible partout dans tous les trains.

C'est vrai qu'il y a beaucoup de gens qui tapent sur leur ordi sur les quais et qui vont devoir passer à la commande vocale.

Il y a 15 heures , jay1500 a déclaré:

je me pose tellement de questions au sujet de ce métier et je trouve dommage qu'au lycée la SNCF ne propose pas de "portes ouvertes "

Ah ça... À croire que l'entreprise n'a pas besoin de recruter...

Il y a 11 heures , PLANONYME a déclaré:

 Les photos prises par des particuliers (photographes amateurs) et dont l'utilisation est limitée au cadre strictement privé sont, autorisées sans formalité particulière dans les parties normalement accessibles au public. Cependant, compte tenu des particularités que revêt une gare en termes de sécurité tant de ses usagers que des circulations ferroviaires, l'utilisation de pieds, flashs ainsi que d'éclairage d'appoint est interdite.

Source :  http://questions.sncf.com/questions/305545-reglement-droit-photographier-gare

Oups ! Déjà cité plusieurs fois...

Effectivement, ce n'est pas chem'net qu'il faut citer dans ce genre de circonstance mais bien le site officiel de la SNCF. Ça cloue le bec, a priori.

J'ai connu un DET ancien arpet, alors les diplômes à la SNCF ne veulent rien dire ou en tout cas, on en peut pas mettre tout le monde dans les mêmes cases (et c'est une bonne nouvelle).

Ce n'est pas Froissy ?