Roukmoute
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Messages publiés par Roukmoute
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il y a 13 minutes, Ae 8/14 a déclaré:
20 ans plus tard, on voit ce qu'il en est advenu...
C'est toujours mieux que Villeneuve.
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il y a 21 minutes, EdGar a déclaré:
Salut !
Alors j'ai lu les différentes réponses qui t'ont été apportées, je risque de répéter un peu des trucs qui ont déjà été dits. Je suis tombé par hasard sur ton post, je viens très rarement sur le forum.
J'ai 20 ans,
(...)
Bonne soirée et envoie des nouvelles un de ces quatre, je serai bien curieux de savoir si d'ici quelques mois tu deviens conducteur :P
++
Merci pour ton témoignage.
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Déraillement à Saulxures (67) : http://www.dna.fr/actualite/2015/12/20/deraillement-de-train-circulation-perturbee
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Salut !
Contester, c'est chaud (sans vouloir être trop solennel, un cheminot et ses ayants-droits se doivent d'être exemplaires quand ils prennent le train pour pas cher), par contre se dire qu'on a du bol de ne pas se faire retirer ses propres FC, ça oui, on peut.
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Sur 18/1/2014 at 21:02 , Z2N Tuning a déclaré:
Lors de mon premier Paris - Le Mans tout seul comme un grand, j'ai rencontré mon premier vert-cli (ça s'arrose) et je me suis mis en position pour acquitter... Gros moment de solitude au franchissement et immédiatement après une pensée: "la banlieue,ça rend un peu neuneu !"
'Me suis déjà surpris à vouloir acquitter un tableau P mobile.
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Quelqu'un peut préciser cette assertion ?
Citationallant à l’encontre de ses obligations fixées par l’Etat
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Air France condamnée pour avoir détourné le droit de grève
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Salut !
Ton cursus est intéressant mais ta vision de l'entreprise et du métier est fausse et donc ta lettre de motivation est à côté de la plaque.
Il y a 1 heure , mav34 a déclaré:Voila maintenant je n'est aucune attache de près ou de loin à la SNCF. Apparemment je ne part pas gagnant de se point de vue car selon certains (et même des cheminots du clubs de modélisme) il faut être pistonner pour entrer??
Un conseil : change de contacts cheminots. Ou évite de parler boulot avec eux.
Il y a 1 heure , mav34 a déclaré:En effet je montre un réel intérêt pour le métier de conducteur de trains. Cela a débuté lors de mon adhésion à une association de modélisme ferroviaire de la SNCF. Là, j’ai rencontré des gens passionnés qui au fil du temps m’ont transmis leur amour pour le rail. Rejoindre votre groupe c’est rejoindre cette famille de passionnés mais aussi travailler pour une des plus importante entreprise française qui possède une grande histoire. C’est également choisir un métier qui a de réelles perspectives d’évolution comme, un jour, avoir la possibilité d’être sur TGV.
Si ta lettre n'est pas partie à la benne à la lecture de ce paragraphe, elle risque de s'y retrouver après ceci :
Il y a 1 heure , mav34 a déclaré:Mon baccalauréat scientifique pourra garantir la réussite théorique à la formation nécessaire à devenir conducteur de train de ligne.
C'est faux et les recruteurs le savent, d'autant plus que ton diplôme ne date pas d'hier. Il y a des gars qui sortent d'école d'inj' qui échouent en formation. Celle-ci n'a rien à voir avec ce qu'on apprend à l'école. Le seul point positif serait que tu as encore le cerveau plus ou moins sur "on" pour acquérir un certain volume de connaissances.
Insiste sur le côté rigueur, autonomie, tout ça, machin. La mobilité aussi, car les besoins sont en Île de France essentiellement.
Parcours le forum, il y a d'excellents témoignages sur le sujet.
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Sur 17/12/2015 at 16:06 , technicentre a déclaré:
Je vais être rabat joie, comme si souvent...
Est-ce qu'à l'entrée de ce simulateur, il y a la petite étiquette interdisant l'accès à toute personne étrangère au service et les sanctions encourues?
Autre chose, qui va prendre le risque de le faire rentrer là dedans? Je crois me rappeler un truc sur l'interdiction de faire entrer des accompagnateurs en cabine de conduite, en particulier d'enfant...
Il y a 3 heures , technicentre a déclaré:Bien d'accord avec toi, laisser une petite possibilité aux gamins de voir à quoi ressemblent nos vies est plus qu'humain ou nécessaire... Leur fermer tout accès aux établissements, cabines et autres lieux de travail ressemble trop au sport consistant à couper la branche sur laquelle on est assis...
'Faudrait savoir...
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De fait, un cheminot qui court, c'est suspect.
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Le 5911 n'a pas roulé ; le 5915 d'hier soir est parti avec +115 de Paris-Bercy et a fini avec +133 à Nevers. Sympa, disais-je.
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PAI de Melun dans le caca tout l'après-midi. C'est sympa ce soir. ^^
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Il y a 4 heures , zoom 45 a déclaré:
Tu avais programmé le préconditionnement de la rame........
Rien d'extraordinaire.
L'engin était très bien conditionné vu que je roulais en mode de traction électrique à ce moment-là.
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On parle d'automatisation dans un autre sujet. Voici une application concrète : hier soir, mon engin a démarré ses moteurs diesel tout seul.
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Ça m'a pris 10 minutes...
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Je suppose que ce sont des consignes édictées au niveau régional qui définissent chaque ensemble ferroviaire.
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Il y a 2 heures , Ae 8/14 a déclaré:
on est au service de ses concurrents.
il y a 40 minutes, Ae 8/14 a déclaré:Vendre des machines aux concurrents ? Surement pas
Faudrait savoir.
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il y a 5 minutes, cc27001 a déclaré:
Il va être très intéressant d'analyser comment les traders accueillent le résultat de ces élections régionales, avec la reconquête par la droite des régions à fort potentiel économique et industriel. (la région Midi-Pyrénées perd une partie de son potentiel en fusionnant avec une région moins dynamique).
Pardon, mais les "marchés", c'est des gens derrière des ordis, autant les appeler par leur vrai nom. Sinon sur le fond, RAF.
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Il y a 2 heures , zoom 45 a déclaré:
-Obsolecence programmé du matériel.
Dans ce cas-ci, le matériel ayant plus de 30 ans, il y a des failles dans le programme.
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il y a 12 minutes, mikado43 a déclaré:
comment pouvait il en être autrement , le nucléaire fut ce t'il civil est dangereux a plus forte raison quand il est géré par des actionnaires
qui ont choisi entre leurs profits et nos vies !
À Tchernobyl, c'était géré par des actionnaires qui ne pensent machintruc ???
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Chez Geodis, le management à la tronçonneuse :
J'ai posté dans ce sujet pour bien rappeler que Geodis, c'est la SNCF.
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Merci à Rail Passion.
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[Rame de mesure IRIS 320] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Une OP mi-vie d'un mois, ça n'existe pas. Par ailleurs, celle-ci ne peut se faire qu'en TI (ex-EIMM, ex-Atelier directeur).