mimi

Tant mieux et très bon rétablissement alors. :chof:

oxan ,ce qui veut dire en clair :ok:

oxan a dit. Coco ils font quoi sur eurostar? Pas mieux mais au statut(pour les français mais les anglais je ne suis pas sure) ps:mon homme a tenu 1 semaine sur roulement eurostar avant de rentrer en pleurant à gare de Lyon et de cette époque ils sont deux a être revenus. tu sais sur la gare du nord , les act se bousculent pour aller à 'l'eurostar' et pareil pour le 'thalys'. :touyou:

ça consiste en quoi ,'opérateur logistique', concernant les tests d'urine , oxan a raison, c'est très sérieux. :coquine:

ça sent la privatisation à grands pas tout ça n'est ce pas ???

en plus , si la journée est intéressante pour toi ,tu acceptes sinon tu refuses :touyou:

oki , merci fabrice, on attend de tes nouvelles :bye:

Appel à fabrice , aurais tu des nouvelles de l'act sur metz.? ? :ok:

Je remonte le topic de cocolau du 04/10 , l'agression sur metz , quelqu'un a t il des nouvelles de notre collègue act ? ?

Très belle histoire, mon cher . tout est bien qui finit bien.

pour polovenissisieux: le pantal est accroché comment à la caténaire, à moins que c'est une photo montage comme disait 'cocolau', tu as la réponse :laurent:

Pose du premier rail du TGV-est qui reliera Strasbourg à Paris en 2h20 SAINT-HILAIRE-AU-TEMPLE (Marne) (AFP), le 19-10-2004 Le premier rail du TGV-est, la ligne ferroviaire à grande vitesse (LGV) qui reliera en 2007 Strasbourg à Paris en 2h20, contre quatre heures actuellement, a été posé mardi à Saint-Hilaire-au-Temple (Marne), deux ans et demi après le début des travaux. Au cours d'un déplacement sur le chantier qu'il a qualifié de "pharaonique", le ministre des Transports, Gilles de Robien, a symboliquement attaché un rail à une traverse lors d'une cérémonie sur la base d'équipements ferroviaires située entre Saint-Hilaire-au-Temple et Vadenay, au sud-est de Reims. "Cette infrastructure nouvelle de 3,5 milliards d'euros représente un investissement formidable pour l'avenir de notre pays", a déclaré M. de Robien. Ce chantier, "l'un des plus grands d'Europe" selon lui, a débuté en janvier 2002. Plus de 80% des travaux de terrassement sont aujourd'hui terminés et sur les 338 ouvrages d'art dont 14 viaducs, "290 sont déjà terminés ou en cours de réalisation", a-t-il salué. Plus de 12.000 emplois directs et indirects ont été "créés pour répondre à la demande des entreprises de construction pour ce chantier", a-t-il ajouté. La ligne devrait être mise en service en juin 2007. Les trains circuleront à 320 km/h sur 300 kilomètres entre Vaires-sur-Marne (Seine-et-Marne) et Baudrecourt (Moselle). Trois nouvelles gares - appelées Champagne-Ardenne, Meuse et Lorraine - doivent être construites. Reims sera alors à 45 minutes de Paris contre 1h25 actuellement, Nancy à 1h30 (contre 2h40), Luxembourg à 2h15 (contre 3h55). La LGV facilitera en outre la desserte de villes comme Francfort, Zurich, Bruxelles et Londres grâce à la ligne à grande vitesse Nord-Europe et au tunnel sous la Manche. "Les échanges entre nos Etats devraient s'en trouver renforcés, de même que la place de Strasbourg comme capitale d'une Europe qui vient de s'élargir à l'Est", a estimé M. de Robien, accueilli par une soixantaine de manifestants CGT des ateliers de maintenance de la SNCF d'Epernay, inquiets de l'avenir de leur emploi. Une seconde phase de travaux doit ensuite poursuivre la ligne à grande vitesse entre Baudrecourt et Strasbourg. Prévus pour débuter en 2010 par le Comité interministériel d'aménagement du territoire (CIADT) du 18 décembre 2003, ils pourraient commencer dès 2008, a-t-il réaffirmé. source:voila.fr

elle cumule 2 emplois , instit et mécanote , c'est peut être autorisé en suisse ??

je dirais "pousse manettes" comme une personne du forum nous appelle affectuesemment. sinon , je suis entièrement d'accord avec toi, "allo ,le pact je suis en panne , je dois faire quoi" :cray:

il me semble qu'il y a un membre du forum ,qui avait déjà abordé ce sujet il ya quel que temps, il se reconnaitra...à moins que ma mémoire me lâche.

Idem pour moi, ça roule,no problem :tenten:

ton ctt sait que tu fais des photos en conduisant elles sont belles les photos, tu as quoi comme apn ftb? sur la 1ère photo , tu arrives sur le pn et la barrière est encore en l'air....

c'est clair , c'est plus sympa qu'un "gros barbu,moustachu et qui pu" je suis en forme dis donc. c'est qui la prochaine au tgv , ça ne sera que la 3ème , peut être mina.2....

je ne demande qu'à faire sa connaissance, comme tous les membres du forum d'ailleurs, de toutes façons personne n'est parfait, il faut être tolérant. au fait, a1a tu as fait la promotion du forum auprès de nath :no:

je suis comme toi , je ne peux plus m'en passer : c'est grave docteur, dites moi la vérité :ok:

oki , merçi pour les infos, on va patienter un peu pour la nouvelle livrée. :chof:

donc il faudrait qu'on se réincrisve sur le nouveau forum ? ou ça va rouler tout seul!!

je suis arrivé après la bataille , je lance un appel aux testeurs ça donne quoi la nouvelle formule , car a part les testeurs , on n'y a pas accès, je crois. :hi:

de toute façon ,maintenant dès qu'il y a un problème ,tout le monde ouvre son parapluie :chof:

je crois que tu payes 50% du surclassement + un petit supplément de 10€ parce que tu as pris le surclassement dans le train( il me semble qu'il y a une histoire comme ça dans votre documentation interne pour controleurs) ps: tu fais une résa sur le site sncf, et tu vas chercher ta résa dans les automates ;)