mimi

je sens une grève pour le 25/11/04 pour les salaires.

http://www.cheminots.net//index.php?showtopic=252 :chof: :chof:

Je viens de lire le message ke jé posté et jé pa été très kler! je voulai demandé si kelk1 pouvai me sortir le programme de math de la sncf! ca sré vremen cool! merci davance

la prochaine fois que j'ai un rapport à faire sur mon bs , je le ferais dans le langage sms , histoire de rigoler un peu hi hi :lol:

vous vous rappellez de votre 1er train.

mon train c'était un marchandise sur la petite ceinture (pc) ,la ligne est désaffectée depuis un moment.

une 63500, h7a non modifié ,on alimente la cg à la pression du rp, j'avais tellement la pétoche du 1er train , je suis resté longtemps sur la 1ère position que j'ai mis tout le train à la pression du rp.

heurusement , l'aicr c'était un vieux routard,il m'avait donné un sacré coup de main pour s'en sortir.

a la fin de la journée , tee shirt trempée et pas fier du tout de sa prestation. :coquine:

Voilà en trés résumé comment cela se passe... je pense que d'autres pourront venir compléter ou rectifier, apporter leur expérience personnelle.

moi ,à l'époque on avait des réunions périodiques (6) à passer, au bout de la dernière réunion , si c'est bon tu vas à l'école de conduite régionale ( à lens 62).

après stage pratique avec un moniteur, puis examen écrit ,oral, et en dernier pratique. il est à noter que je roulais comme aide conducteur (aicr) pendant la formation car les trains avaient 2 agents ( le conducteur et l'aide conducteur) par malheur si tu loupes la pratique , tu es obligé de repasser l'écrit et l'oral. :bonzai:

vous vous rappellez de votre 1er train à votre compte? , on n'est pas fier :unsure:

yes ,sir promotion 73/75 ermont (95) :touyou:

hi hi hi francoué tu verras mes rouges hein... :P pourquoi veux tu que ça change?? il faut être mobilisé.

moi perso ,je n'ai qu'un cap mécanique générale, bien loin de la nouvelle génération avec leur bac+++.

dire que la formation est dure , je ne crois pas, il suffit de bosser normalement, la preuve est là... :lol:

TU vas vexer quelques unes n'est ce pas. :bonzai:

où un CAFE.

:lol:

excellente.

tgv 001 :)

merci pour l'histoire, mr le chasseur masqué :)

c'était la machine que j'avais rêvé de conduire, au point de vue esthétique , puissance ...mais comme je suis banlieusard sur paris nord, je crois que mon rêve ne sera jamais réalisé (snif) :)

très romantique comme histoire. :tenten:

A mon humble avis , tu vas contredire les chefs, tu vas leur faire des réflexions, ils aiment pas que tu connais plus qu'eux. :D

le siege est pas mal sauf quand tu es oblige de l'isoler ,

pourquoi isoler le siège??

bon c'est une bonne machine quand elle marche mais des qu'il faut rentrer dans le guide informatiser ,oulala,c'est la panique!!!!!!

il n'y a pas de gd en papier??

venez vous présentez , les jeunes , les moins jeunes ... qu'on fasse mieux connaissance de vos pseudos :coquine:

tu fais la course avec le train bleu ;)

Soigner le français et l'hortaugraphe

génial ton lien , ça résume très bien le métier. :maryline:

bienvenu à toi lelolo et bonne chance pour la suite.

à consommer avec modération bien sur :D

:maryline: coco

:splendide: jamais vu ces engins, apparemment ça roule encore!!!

la bière , ç'a sera pour la prochaine foiis. :huh:

:maryline:

Faux, il y avait Brétigny-Dourdan en BM jusque dans la fin des années 80

oups , je voulais dire le réseau de paris nord , je suis ignare sur les autres réseaux :huh: