Sébastien Martin

Information parue sur Fret agence d'info Même si ce n’est pas la première fois qu'une telle opération est annoncée…

Avec le cadencement au 14/12 tu auras un train à 7h33 arrivée 8h28 avec changement à Mantes.

Quelle est cette gare ?

C'était bien de l'ironie Fin de la parenthèse

Je ne connais pas de site internet qui calcule ça. Par contre tu peux arriver à calculer toi-même les distances avec (liste non exhaustive) les RT et les fiches trains (dispo sur l'intranet). les fiches du site Rail21 (mais toutes les lignes n'y sont pas forcément) le guide Thomas Cook (papier) plus exhaustif reprend les distances dans ses tableaux horaires

Scandale, je demande ça un dimanche après-midi et je n'ai toujours pas la réponse le soir ! Feignasses de cheminots !

Ce n'est certainement pas « le plus sûr ». Il est plus sûr que Windows certes, mais d'autres systèmes lui sont globalement supérieurs, ne serait-ce qu'en étant libres et open source. Rappelons toutefois qu'aucun, libre ou propriétaire, n'est parfait.

Ben voyons quitte à faire de la concurrence, autant rendre la vie du voyageur encore plus impossible ! Faut-il rappeler que même en Grande Bretagne toutes les compagnies vendent des billets pour l'ensemble des trains ?

Non mais sérieusement faut lire les messages avant de diffuser des trucs pareils. Ce sont des c***neries !

10h00 (du matin) jeudi à 8h le vendredi

Pour info les enquêteurs sont restés de 10h hier jeudi à 8h ce matin !

Je confirme qu'il y a eu perquisition aujourd'hui (c'est peut-être même encore en cours) au 24 Villeneuve pour fouiller les ordinateurs de plusieurs grands patrons. Mais on n'avait pas l'explication...

Sinon, j'ai déjà une idée de concurrent Confération Unitaire des Luttes Ouvrières, Toutes et Tous Ensemble !

Syndicat pour le TRavail de INGénieurs !

En bonne typographie française, on accentue bien les majuscules ! http://www.academie-francaise.fr/langue/qu...ml#accentuation

Voici la dernière version des horaires RIHO pour Windows (extraction du service d'hiver au 25/10/2008) http://sebastien.martin2.free.fr/sncf/pehcsncf.exe

Avec un haka ?

Peut-on vraiment parler de régime d'exploitation au sein d'une zone de gare ?

En fait, le CAPI est du cantonnement téléphonique, mais où les échanges se font avec une assistance informatique pour réduire les risques d'erreur dans les procédures du cantonnement (ie. mauvaise compréhension, confusion de train, etc.).

Il n'existe pas de version Linux native, et vu la politique de la maison ce n'est pas près de sortir. Par contre, tu peux faire tourner RIHO avec le logiciel WINE. Tu as probablement un paquet tout prêt pour l'installer dans la distribution que tu utilises.

J'ai voyagé une fois dans un Téoz assuré en rame Corail classique, il y avait sur les sièges une fiche d'excuses invitant les voyageurs a renvoyer leurs billets au service clientèle pour être dédommagés de la baisse de confort. J'imagine que les clients reçoivent ensuite un remboursement de x % du prix de leur billet en bon voyage, mais je n'allais évidemment pas demander pour ma résa à 1,5€ lotrela

Ce n'est pas 50% de la différence entre les pleins tarifs de première et seconde classe ?

Ce que je peux confirmer, pour être habilité agent d'accompagnement, c'est qu'il n'est en effet pas exigé de l'ASCT de vérifier le signal de sortie si une consigne locale le demande pas de façon explicite. Je cite la VO 0250 (manuel technique) : Les formateurs que j'ai eus ont en revanche parfaitement expliqué que, bien que ne soit pas une exigence réglementaire, si le signal de sortie est visible et qu'il est fermé, il vaut évidemment mieux attendre l'ouverture et dans le doute rapidement contacter le mécano pour s'assurer qu'il ne peut en effet pas partir, et obtenir plus d'informations (estimation de l'attente, raisons, etc.). Sinon, le risque est grand de se retrouver plusieurs minutes avec les portes bloquées, avec des clients en retard qui vont vouloir monter au dernier moment et paniquer, devoir passer une annonce alors qu'il faut rester à bloquer les portes en même temps, sans compter le risque que le mécano parte machinalement et bouffe le carré de sortie… Mais d'autres formateurs ont pu expliquer simplement qu'il ne fallait pas regarder le signal sauf si on n'est pas obligé…

Pour utiliser les trains de nuits comme le talgo de jour pour l'Espagne il faut en effet la carte FIP. Par contre, ils peuvent prendre un train jusqu'à Cerbère ou Port-Bou avec leurs fichets et finir en train de banlieue, c'est long mais pas très cher : 10,80€ pour Cerbère Barcelone.

Non si tu es pacsé il n'y a pas à attendre. C'est l'agence famille qu'il faut contacter. Site intranet, site public Tel 700 000 ou 0821 200 110