Sébastien Martin

Entre Paris et Florence (train de nuit), l'aller est sauf changement récent à 40€ en couchettes 2nde et 55€ en couchettes 1ère. Je n'ai plus en tête les prix des classes supérieures.

C'est écrit dans les docs RH dont je n'ai pas la référence sous la main que l'usage des FC pour les ayants-droits est réservé aux trajets de loisirs. Je retrouverai le texte exact à l'occasion.

Pour les trains Artesia il faut la carte FIP oui.

Bonjour Il existe une Direction de l'Immoblier (directeur Jean-Marc Roger). Je n'ai pas de contact à te donner pour le recrutement, mais en posant un CV en candidature libre en indiquant bien tes souhaits ça devrait leur parvenir.

Voici les documents mis en ligne sur l'intranet Fret. Le livre blanc qui a déjà été diffusé : Livre_blanc.pdf Le compte-rendu de la première table ronde : Une note sur l'exploitation : L_exploitation_au_Fret.pdf Et une autre pour les conducteurs : Enfin il y a un blog uniquement accessible depuis intranet, fret-parlons-nous.sncf.fr

Poste non sécurité donc a priori non ! (mais on ne sait jamais...) Enfin rassure-toi c'est pas non plus traumatisant helpsoso

Je confirme, je l'ai eu lors d'une VM pour aptitude sécurité et pas lors de ma VM d'embauche qui ne l'était pas.

Si je me souviens bien, dispense de réservation... à confirmer.

Tu peux probablement compter dedans un rattrapage de la prime de fin d'année à laquelle tu as je pense droit. Cependant, ça ne peut pas expliquer tout l'écart (ça ferait 1/12 du salaire mensuel). N'y aurait-il pas une prime d'installation ou quelque chose de ce genre ? Je crois qu'il vaut mieux attendre la fiche de paye et aller demander à ton bureau administratif dès ta reprise.

Non, le TGV est à réservation obligatoire.

Je répondais bien par rapport à Linux !

Windows n'est pas « plus simple »... il est juste plus ancré dans les habitudes. (Et à la SNCF on est amoureux de Microsoft concernant le desktop.)

C'est un nouveau matériel Transilien pour les banlieues Paris St-Lazare, Paris Nord et Paris Est. C'est bien du « vrai » train.

Je regarderai au boulot si je trouve quelque chose pour toi. Néanmoins, dans le contexte actuel de passage progressif à la gestion par pôle d'activité et par zone fret, la notion de grand axe va sans doute évoluer... difficile de te donner des infos « sûres » !

Il ne faut pas créer un nouveau sujet mais répondre dans le fil prévu ! Si un modérateur peut déplacer le message...

Dans l'attente j'ai fait une simulation en prenant PR 5 échelon 1 code prime 62 majoration 3 Voir le fichier joint

Si j'ai bien lu il est bien position 5 échelon 1 ? Sais-tu en plus quelle est la majoration résidentielle ? Avec ces infos je peux te donner tous les détails de la rémunération « de base ».

Des voitures-lits ont été installées dans l'ancienne station « RER C » de Pont Cardinet et adaptées en lieu d'accueil pour sans-abris.

Je recommande Photoweb.fr qui fait des tirages de très bonne qualité à des tarifs très intéressants. Exemple en 11x15 : 400 tirages pour 48€ + fdp, 600 tirages pour 54€ + fdp Il y a aussi des tirages économiques.

Pour être clair : le port autonome du Havre sera gestionnaire de l'ensemble de son réseau ferroviaire (les voies ne seront plus du domaine RFF). Il y fixera les règles d'exploitation, les coûts pour les opérateurs qui y viendront, etc. etc. Il confiera sans doute certaines tâches à l'opérateur historique, mais il n'y sera pas tenu. La raison pour laquelle ils ont actuellement des cheminots en détachement est qu'ils ne vont pas acquérir du jour au lendemain le savoir-faire (en particulier un règlement d'exploitation, cela ne s'invente pas en claquant des doigts).

Selon moi tu ne devras rien si tu n'as pas encore débuté ta formation lorsque tu mettras fin à ta période d'essai. Mais les seules modalités qui font foi sont ce qu'il y aura dans le contrat de travail... à bien lire !

Je me sens un peu dans la même situation. Attaché cadre ingénieur en informatique (Bac + 5) je touche 27k€ en annuel brut (PR 18). Si j'intègre les « avantages » qui ne sont pas sur la feuille de paye (logement + carte de circulation) et le ratio net/brut qui n'est pas le même dans le privé, j'estime toucher l'équivalent de 33-34 k€ annuels bruts. En comparaison, mes collègues de promotion (même diplôme, travail assez similaire) en SSII sont tous à plus de 35k€ voir plus de 40 ! Je ne suis en aucun cas malheureux de ma situation, mais qu'on ne vienne pas me dire que j'ai choisi la SNCF pour être un nanti !

Voici ma participation ! Étonnement devant la toile d'araignée des appareils de la caténaire 1500V Photo non réduite Versailles (Matelots), 11/03/2007 On s'envole un peu quand on emprunte la ligne des Alpes par une belle journée d'hiver Photo non réduite Entre Vif et Monestier de Clermont, 13/01/2007

La carte orange (de même que la carte Intégrale) sont remboursés à davantage que 50% pour les cheminots (du fait qu'une partie du réseau est SNCF). Exemple : pour une carte intégrale zones 1-4 qui me coûte 80,50€ je suis remboursé 51,30€.

C'est accessible à tout porteur de carte réseau SNCF (et le tarif 1ère est accessible aux porteurs de carte 2nde).