Sébastien Martin

OK ceci explique cela !

Tu penses à des trains particuliers ? Normalement les TGV venants de la LGV A sortent à Massy sur la GC complémentaire et pas sur la GC sud (ou alors on n'a pas la même compréhension de GCS)

J'ai regardé le sillon du 5536 d'hier : il y a un rebroussement à Juvisy (20h51/21h01), et il sort de LGV à Mâcon. Arrivée Perrache à 00h30 et Part Dieu à 00h50.

Il était question de banaliser (ou poser des IPCS, je ne sais plus) entre Aulnay et Roissy, mais je ne sais pas où ça en est.

Si vous êtes payés au pourcentage on va pas vous rapporter beaucoup :blush:

C'est le minaret de la Gare de Lyon :happy:

Pour éviter d'avoir à remonter tout le topic pour ceux qui prennent le train en marche, mieux vaut laisser le rendez-vous prévu avec la liste des participants Rendez-vous le samedi 2 octobre 12h à Paris Gare de Lyon Nécroshine Aldo500 CRL COOL (à confirmer) Michael02 Tram21 (a confirmer). Ermeline (si ses congés sont accordés) Roukmoute (si ses congés sont accordés) Salera Briva Technicentre JackV Sebastien Martin Nelsonlink kerguel (à confirmer ; mon DUO est d'accord pour l'instant) Zoreglube cheyenne44 DU 94 LGV Martha69 IGS4

RFF (en pratique SNCF en tant que GID) fournit un flux HOUAT à toutes les entreprises habilitées à faire des demandes de sillon. C'est un flux informatique envoyant toutes les informations d'évolution du graphique de circulation : SDM, sillons supprimés/modifiés, etc.

Comme je le dis en partie privée, les données n'ont rien de confidentiel puisqu'actuellement en France le graphique de circulation est public, c'est la mise en forme et l'application qui sont internes SNCF.

Pour les autres que ça peut intéresser, voir en partie privée

Il me semble que ça fait une bonne dizaine de mégaoctets mais ça fait longtemps que je ne l'ai pas téléchargé.

Oui, c'est ce format là. Il ne s'agit pas stricto sensu d'une extraction de Houat puisqu'il ne peut y avoir évidemment tous les sillons de dernière minute...

Il est téléchargeable sur l'intranet du BH infra http://www.bh.infra.sncf.fr

Il serait intéressant d'avoir une statistique équivalente pour la seule Ile de France (qui en densité moyenne de transports est probablement plus comparable à la Suisse que l'ensemble du territoire français)…

http://voyages.liber...039-en-novembre

Non je ne parle pas des deux premiers chiffres des n° de matériel roulant. Je dis juste qu'un n° d'entreprise ferroviaire maintenant c'est sur quatre chiffres (mais ça n'est pas apposé sur les matériels ferroviaires). Par contre dans les documents réglementaires comme la lettre de voiture, quand on écrit 87 c'est la France, et 2187 Fret SNCF. Chaque EF basée en France a son code xx87.

Sur le n° d'immatriculation, c'est très clair : maintenant c'est le pays UIC. L'EF SNCF, c'est 2187 pour le fret.

Capdenac-le-Haut est très joli et a effectivement une remarquable vue sur Capdenac-Gare, mais pour ce qui est d'Uxellodunum la faveur semble maintenant pencher nettement en faveur du Puy d'Issolud parmi les historiens, même si certains Capdenacois souhaitent l'inverse:Smiley_15: Voir http://fr.wikipedia.org/wiki/Si%C3%A8ge_d%27Uxellodunum pour ceux qui veulent se faire leur avis ! Pour revenir au ferroviaire, la vue sur Capdenac

Je crois que la plate-forme doit ensuite être rétrocédée pour faire une déviation routière…

Les FC des ayants droit sont normalement strictement réservées à un usage de loisirs et interdites pour les déplacements à but professionnel. Donc ne t'attends pas à avoir quelque chose de particulier suite à son embauche (sauf si bien sûr elle était embauchée à la SNCF).

Pourquoi le locataire devrait-il la réimmatriculer ? Akiem reste le détenteur de la loc, et l'EF à qui elle la loue est l'EF utilisatrice, c'est tout.

Il serait intéressant d'avoir plus d'éléments de satisfaction clientèle. Le prix y tient certainement une bonne place (probablement la première), mais il peut y avoir d'autres raisons moins évidentes que les voyageurs apprécient…

Sur la relation Paris-Barcelone il est impossible d'être fortement compétitif par rapport à l'avion de toute façon. Je doute qu'on atteigne l'équilibre en faisant un TGV direct Paris - Perpignan - Barcelone. L'intérêt est plutôt de pouvoir envisager des liaisons directes pour Barcelone depuis Lyon, Montpellier, Marseille et l'arc méditerranéen en général.

Dans le droit il n'y a pas de moralité ou de normalité. C'est la loi, c'est tout. Le choix de demander ou non réparation revient au demandeur, il peut y renoncer s'il le souhaite.

Hé bien si, tu peux demander réparation auprès de ses héritiers. Ce n'est que l'action publique qui s'éteint par le décès de l'auteur (on ne va pas condamner les héritiers pour la « faute » de l'auteur). Voir http://aesplus.net/A...reparation.html