luxemburg

Sacré Clément!

La citation exacte c'est " Donnez a manger à un vilain, il vous chiera dans la main"

En Provence on dit: fait du bien à Bertrand, il te le rends en caguant.

Sinon, je vois qu'au niveau (in)sécurité, la cote d'azur va dépasser la cote bleue

Et voila, ca recommence!

Incendie aux abords des voies entre Tarascon et Nîmes

Conséquences :

Depuis 13h45, le trafic est interrompu entre ces 2 villes pour permettre l’intervention des pompiers.

Le Corail 5959 Marseille Saint-Charles 13h16 / Paris gare de Lyon 23h25 est retardé de 2 heures 30 environ.

Le Corail Téoz 4758/9 Nice 10h03 / Bordeaux Saint-Jean 18h30 est retardé de 2 heures environ.

Ces trains passent par un autre itinéraire via Remoulins.

Le Corail Téoz 4654/5 Bordeaux Saint-Jean 08h19 / Marseille Saint-Charles 14h53 est retardé d’1 heure 30 environ. Ce train doit passer par un autre itinéraire et ne dessert pas Arles. Les voyageurs pour Arles descendent à Miramas et prennent le Corail 4762.

Et alors la, je dis quelle malchance! Je devis travailler sur des trains de cette ligne aujourd'hui et manque de bol, je suis en arret de travail! Merde alors!

Il est quand même bien triste que dès qu'il y a du vent, des cons mettent le feu. et koiquesse

Le train qui fait Vintimille/ Irun est un train ECR.

Celui que tu as vu doit faire un autre trajet. Nous on a un train véolia qui fait Marseille Maritime la frontiere allemande.

Si ECR utilise des diesels c'est pour avoir une seule série et faire des économies ZOBOS nous l'a dit.

La premiere raison est économique.

Je pense qu'il y a aussi une raison technique. Je n'ai pas les RT de l'ensemble du parcours, mais déjà à partir de Sete en allant vers Irun, les locs bi-courant ne peuvent pas circuler sur toutes les voies de service. Cela à cause de la catenaire MIDI.

Je suis tout a fait d'accord mais le reseau suisse est bien plus homogène que le notre. ecr va s'équiper progressivement de locs electriques (la premiere est arrivée hier, une 185) pour les trajets 100% sous caténaires (et uniquements ceux là). Maintenant il nous faut aussi des engins bicourants (et homologués) et là il va falloir attendre. Les delais semblent assez long entre la commande et la livraison.

Ceci semblant expliquer cela

sur ils rentrent chez eux aussi mais bon je me demandais quel etait une jourée de travail sur bordeaux ou même toulouse

Le mieux serai que tu le demande à Pepe, qui fait parti de ce dépot qui s'appele l'EMT Sud Aqutaine depuis peu si j'ai tout suivi.

Selon que tu sois sur Hourcade, Bordeaux, Angouleme ou Hendaye tu ne fera pas du tout le meme boulot.

Sur Toulouse, je crois qu'ils n'embauchent que des CRML. :Smiley_33:

ON a en a déjà parlé sur un autre fil.

J'ai les numéros de trains, les frequences.

Je te les envoie en MP, comme tu es administrateur, tu les divulgueras ou non.

A l'aller comme au retour, il stationne 3 Heures à Miramas pour que la loc rentre au dépot faire les pleins

ça y est, ça va commencer les conversations-engueulades à propos de 22 crétins qui se battent pour un ballon....

Pour une fois que les quenelles n'ont pas moustache et les arbitres dans la poche, ils perdent...

Faut bien en profiter pour brancher Antoine, car dès dimanche, on va se faire tordre.

Puis je te rassure sur OM Planete aussi des fois, on parle de trains. okok

parle moi plutot de Istres OU Martigues

moi je suis de Lyon toi de Miramas et non de Marseille

La difference entre un grand club et un club de quartier, c'est que l'un a des supporters partout en France et l'autre dans son quartier. Le Fc Lyon apres le boulevard de Saxe on ne connait plus.

Au fait me dit pas que tu es actionnaire okok

Déjà que le carré "franchit intempestivement" rien qu'au simulateur, c'est quelquechose pour y être passé... Cette image de passer de l'autre côté des 2 feux rouges est terrible, la détonation de la pétardière ajoute à cet horrible sentiment.

Peut-être que tout le monde ne le dira pas sur ce forum mais entre collègues, c'est souvent que l'on se dit que l'on a rêvé dans son sommeil (avant de se réveiller en sursaut) que l'on a franchit intempestivement un signal d'arrêt. C'est quelquechose qui illustre bien la difficulté psychologique de notre métier.

Ibrahima

Ce reve je pense que tous les mécanos l'on déjà fait ;)

up j'ai eu une position

SUPER DOWN: Lyon dominé et battu par Rome...............snif

Le jour ou t'es en RHR à Marseille descend au Velodrome voir la copie de la coupe aux grandes oreilles parce qu'à gerland t'es pas pret de la voir lotrela

Si je me rappelle bien du rapport , la commande de frein était inopérante , il suffisait de se laisser prendre en charge par un des automatismes ( VA, ou comme signalé dans le rapport par la RSO au passage du A ( avertissement)

Pour le sifflet, j'ai moi memem fait un test d'appel de l'ASCT , je l'attend toujours

Il suffisait, mais il y a une grande difference entre dire à tête reposée et avec les bouquins devant les yeux, il faut faire ,et, faire dans l'urgence.

Charger le conducteur sous pretexe qu'il est CFTA est un peu facile. Le conducteur est un être humain donc faillible, quelle que soit la société pour laquelle il travaille.

D'ailleurs qui peut avoir la pretention de dire j'aurais fais mieux?

Pourquoi ??? Les wagons Modalohr ont un gabarit normal il me semble ?

Je crois savoir qu'ils ont "rectifiés" quelques Cv nains, en essais. Peut etre pas tous, ce qui expliquerai que seules quelques gares (Sete, Narbonne), ont eu leur Cv nains remplacés par un nouveau type, ou les feux sont l'un au dessus de l'autre.

Il nous faudrait l'avis d'un specialiste.

Salut ,

On va à 554,3 km/h dans certains coins , et on fonce à 40 km/h sur certaines petites lignes .

Comprend qui pourra !!!...

On a connu cela à l'inauguration de la LGV méditerranée à roquefavour (13).

67000 à l'agonie se trainant à 40Km/h sur une voie défoncée. 10 metres au dessus duplex flambant neufs lancés à 300Km/h :)

Je pense que Dom-trappeur a bien résumé la situation.

Pour l'autoroute ferroviaire entre le Luxembourg et l'Espagne, je vois mal comment, on pourra etre pret au printemps. Je crois qu'il faut modifier, les Cv nains pour le passage de ce train, et pour l'instant, il n'y en pas pas beaucoup de modifiés.

ballow bonsoir

Si tu parles aux agents SNCF, comme tu parles sur ce forum, il ne faut pas t'etonner de leurs réactions.

J'ai juste une question à te poser, le jour ou tu as croisé aigle royal, quel parcours faisais tu?

Pour le dumping social ne t'inquiete pas, la SNCF le pratique aussi.

c'est une expression................

tu me traites de quoi?

nationaliste???

tu te trompes vraiment

d'ailleurs c'est ton habitude

tu sors les phrases de leur contexte et prends tout au 1er degré

Désolé, je ne connaissais pas cette expression... radicale

Je connaissais "il y a des coups de pieds au cul qui se perdent", c'est moins violent et plus internationaliste.

La guillotine est un symbole français, tout comme le drapeau qui n'est pas la propiété du borgne et de ses sbires.

Je ne me permets pas de porter des jugements et pour tout te dire, je pensais plus à un vieux slogan d'un parti pas vraiment proche du Fn. Ce slogan disait pour sauver l'emploi, j'achete français, tu te rappelle?

C'est sur que je ne détient pas la Vérité. J'en suis conscient.

Ce que fait Sarko, tous les candidats le font. Mais selon que tu fasses parti des flattés, ou, des montrés du doigts tu apprecie differement le discours.

L'homme est un animal grégaire, il vit en groupe et est toujours jaloux d'un autre groupe. C'est comme cela depuis toujours et on cherche toujours la société idéale.

Fais comme ton avatar reste ZEN beurk

Je crois que quand il parle de livrée Arzens, il parle de couleur orange et marron.

Et les 64700 n'ont plus grand chose à voir avec les 63500. Le pupitre a lui aussi été modifié.

Une question qui n'a rien à voir: Les CC1100 étaient conduites par des CRMP ou des CRLO?

Elles étaient conduites par des TA. C'étaient des locomotives, pas des locotracteurs beurk

Certainement pour les memes raisons que celles que j'ai cité plus haut...

Si, on roule en diesel sur la région, c'est pour que les diesels tournent et que l'emploi, soit préservé sur l'EMT d'Avignon.

Pour le parcours entre MAS et SIB, c'est du à la gestion par activités. Avignon n'ayant plus de 67000, il faut des 67400 pour les remplacer. Blancarde est titulaire de cette serie de locs, mais, elles appartiennent à TER. Donc dépot le plus proche ayant des 67400 FRET: Nevers. Comme on a pas voulu faire 300 bornes en diesels sous catenaires, on reste chez nous et SIB les descend en CV...

Pour la loc EWSI les infos de ZOBOS étaient les bonnes. Elle doit effectivement assurer un trafic entre Vintimille et Irun. Il est prévu qu'elle rentre à Miramas pour ravitailler en sable et en gazole. Vu la distance, il doit y avoir d'autres ravitaillements prévus.

Je suis d'accord avec vous, les parcours entierement sous catenaires devraient être assurés en electrique. Faudrait d'ailleurs le dire à la SNCF. Voir CRML de Nîmes qui viennent à MAS en diezels. On nous avait aussi proposé d'aller à SIBelin en 67400, soit près de 300Km entierement sous catenaires... okok

A propos, j'ai une question sur les trucks. Au début je pensais que c'était une UM avec un BB63500 mené sans cabine mais en fait il semble que le truck n'ait pas de moteur diesel mais juste des moteurs de traction électriques. Comment sont alimentés ces derniers s.v.p ? Il y a une sorte de câblot de chauffage qui alimente le truck électriquement depuis le BB63500 ?

Ibrahima

C'est une genre de truc comme cela.

Le 64700 est la transformation assez profonde d'un 63500

le 64800 est la transformation très profonde d'un 63000. Avec un raccourcissement du chassis, suppression de la cabine, du moteur, des reservoirs, des Triples- valves. Du tunning quoi helpsoso

Je n'ai pas entendu parler de çà mais on entend tellement a boire et a manger aux sujets des nouveaux trafics que je crois qu'il vaut mieux attendre de voir in situ si quelque chose doit se faire ou non ;o)

De mon côté j'ai vaguement entendu parler d'un trafic de chassis automobiles entre l'italie et l'espagne mais via port-bou cette fois; mais rien de concret, ca reste des bruits de couloir avec une credibilité quasi nulle.

Oui tu as tout à fait raison.

Je pense que nous n'attendrons pas longtemps. Ils n'ont pas fait descendre leur diesel pour lui faire prendre le soleil.

Wait and see helpsoso

Salut,

Premièrement, je rappelle pour ceux qui auraient oublié que c'était une personne qui avait porté plainte contre la SNCF pour avoir soi-disant colaboré avec les allemands dans la déportation des juifs, le grand-père de cette personne en faisant parti.

Non, ceux qui ont porté plainte ont bel et bien été déportés. Ils ont eu la chance de rester à Drancy alors que des personnes raflées après eux, ont fini dans une chambre à gazs d'un camp de concentration.

Pour ceux qui veulent en savoir plus lire l'excellent article d'Annette Wievorka dans l'HistoireN°316. Voir aussi la réponse d'Annette Wieviorka à l'avocat de la famille dans le N° de fevrier. Elle se demande (ironiquement), si la famille ne devrait intenter une action en justice, contre les mineurs qui ont fourni le charbon aux locomotives.

Bonsoir Vinces,

Je ne suis pas au courant, désolé. Mais un a/r Marseille Vintimille a été fait et celà n'a pas l'air d'avoir posé de problème particulier.

Apres il faut voir aux RT, si le class66 (ou n'importe quel autre engin diesel) est repris de bout en bout c'est que ce doit être faisable.

Bonsoir zobos et merci pour tes infos

Sur le 5200 RT (c'est celui de la cote), il n'y a pas les class 66. Par contre, il y a les E402B italiennes US et UM.

J'ai aussi entendu que les italiens voulaient venir en France. Peut etre en s'associant avec EWSI? Du Style Vintimille Miramas en electrique et après en diesel.

J'ai entendu parlé de ça recement mais il parait que la principauté de Monaco a interdit la traversé de la gare de Monaco au engins diésel.....comme EWS n'a pas d'électrique...

J'ai entendu la même info, mais on en entend tellement

Pour la loc, il faut quelle soit bi courant, ce qui pose des problèmes sur certaines voies de services après Montpellier.

S'ils roulent en diesel va falloir qu'ils ravitaillent quelque part, ou alors ils ont de super rèservoirs.

il y a des coups de guillotine qui se perdent

Pour info, la peine de mort est abolie depuis 26 ans.

Mais je vois que t'es français jusqu'au bout cestachier