luxemburg
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Messages publiés par luxemburg
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bonjour
superbe reportage..tu as fait les 70,km 300 à pied ?
Le nouveau tracé du sentier de St Jacques entre Figeac et Cahors?
Très beau reportage Verane :Smiley_01:
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http://www.varmatin....aux.949989.html
Une fausse prise d'otages à Draguignan retarde le train Nice-Bordeaux
Publié le jeudi 16 août 2012 à 07h18 - 1
Le logo de la SNCF
"Ceci est une prise d'otage. Donnez nous vos cartes bleues". Voici en sustance l'annonce qui a été faite ce mercredi vers 13h15 par cinq individus dans le train Intercités Nice-Bordeaux.
Pris de panique, les passagers ont tiré la sonnette d'alarme pour stoppper le train avant de donner l'alerte.
Rapidement sur place, les forces de l'ordre sont intervenues en nombre, preuve que le dispositif d'intervention, revu et corrigé il y a peu, en matière de délinquance ferroviaire, s'avère efficace.
Reste désormais à savoir si cet incident, qui a forcément retardé le trafic d'environ 1h30, est le fait de joyeux drilles ou verse plutôt dans la malfaisance version racket...
Contacté, la SNCF penche plutôt pour la "mauvaise blague" mais affirme que les propos "délirants étaient suffisamment inquiétants" pour affoler les passagers.
Agés de 19 à 24 ans, les cinq jeunes interpellés sont originaires de Nice et de la Normandie.
La SNCF envisage de porter plainte.
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Le MIDI commence au PK 474.420 à Séte. :Smiley_39:
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Pis vu, les transitions de vitesses, (tiens d'ailleurs Agay en est une), les coupez courant, le soleil dans la figure, et, l'hotel, t'as raison.
En plus si tu t'arretes à Toulon, tu finis deux heures avant, et, tu commences deux heures après.
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Il suffit que les pompiers ne soient pas au rendez vous, et, t'attends.
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Suis franchement pas surpris que tu ai posté cela...
Le prolongment de cette LGV, semble par contre etre compromis vers Nice.
Attendons le prochain épisode.
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Profites des daubes de la 4è photo!!! Dans moins d'un an, çà sera du passé et tu pleureras de ne voir passer que des AGC ou TER 2N et NG.....
Sinon, belles photos.....
Comme le dit un copain qui fait des photos, la banalité d'aujourd'hui sera la rareté de demain.
C'est les 25500 qui vont disparaitre, pas les RRR modernisées.
Quand aux AGC sur cette partie de ligne c'est et je pense ça restera l'exception.
Sinon travaille ton sourire car l'année prochaine, tu seras sur la photo! :Smiley_04:
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Ben ouais!!!! C'est pas les mêmes budgets!!!!
Il y a aussi le fait que les hautes sphères de VFE sont à Paris, et, le prèsident de la région PACA est à Marseille...
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Pour la région de Marseille
L'été en quotidien, il y en a un au départ de Nice, et un autre au départ de Marseille.
Ils sont dissociés.
Le reste de l'année, je crois que ça roule 3 jours par semaine. Ils ne forment plus qu'un seul train au départ d'Avignon.
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T'as pas un petit plan du complexe de Bordeaux à tes débuts à la route?
Histoire qu'on puisse suivre?
Pourquoi cette gare a été batie en impasse?
Rien à voir, mais les raccords au nord de Cenon, c'était pour aller à Bastide, je suppose?
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Oui ça fonctionne merci okok
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Je n'arrive pas à ouvrir ton lien.
Des arrets sont supprimés, d'autres crées.
Ainsi va la vie.
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Sauf Que feu vert ce n'est pas forcement "voie libre" c'est marche normale si rien ne s'y oppose.
En BAPR Si Pénetration en canton occupé donc marche à vue jusqu'a la fin du canton et ce même si le signal portant l'avertissement du sémaphore protégeant le canton suivant présente VL car ce signal n'est pas la fin du canton et le train précédent peut être entre l'avertissement et le sémaphore du canton suivant.
C'est sur que des questions il faut s'en poser mais surtout comprendre comment ça marche comme disait Michel CHEVALET.
Désolé pour le HS
On attends donc tes explications sur le pourquoi de la question de Roukmoute.
Le disfonctionnement du relais du C6
J'arrive encore à faire le distingo entre derangement contraire à la sécurité, et, faute de sécurité du conducteur.
Et au SES c'est quoi un dérangement contraire à la sécurité
Ben je sais pas, on est sur un forum, c'est bien que tout le monde participe, non ?
Et c'est quoi le rapport dans le contexte ?
Je voulais juste aller (un peu) plus loin que l'article A11.02 du référentiel pour ma culture personnelle. Mais bon.
Le fait est qu'il n'y a que des conducteurs qui ont contribué à ce sujet et le cas ne s'est jamais présenté. OK. Terminé pour les freins, bonne soirée.
Rouk on peut discuter du sexe des anges, mais là la réglementation prévoit ce qu'il faut faire dans ce cas.
Tu circules en marche normale sur V2 en VUT.
A un moment à ta droite, il y a une voie 2 bis, 4G, peu importe. Lorsque t'arrive à l'extremité de cette voie, il y a un CV nain entre V2 et cette voie. D'aprés toi, le CV va présenter quoi? Du violet ou du blanc? C'est un dérangement contraire à la sécurité?
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Ah. Je voudrais connaitre le texte qui reprend le comportement à avoir en cas de dérangement contraire à la sécurité, et, conséquemment, qui dit comment les reconnaître.
Quand après avoir rencontré un feu vert, tu tomberas sur la queue d'un train, tu pourras dire là j'en ai un de dérangement contraire à la sécurité.
Le problème c'est que personne avant toi ne l'auras détecté.
Nipou avait déjà donné la réponse, Class66220 l'a argumenté avec le réferenciel. Que vous faut il de plus???
JL tu cites le cas de pays étranger.
Il faut aller au bout de ton raisonnement et tout dire.
A savoir en Italie (je ne connais que cette réglementation étrangère), lorsque t'es une manoeuvre tu ne tiens pas compte des signaux de 1° catégorie l'équivalent de nos carrés.
Spécial dédicace Rouk: tu pourras réflechir à ce qu'il faut faire, pas faire
je continue ma journée, je demande à etre relevé de suite, etc, etc
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Je n'ai meme pas remarqué qu'ils n'y étaient plus.
Un fil avait été ouvert sur le forum, pour essayer de les sauver en lançant une souscription.
Il n'y en a pas au moins un qui avait transporté les ouvriers au cours du creusement du tunnel sous la Manche?
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Oui là ça frise le pléonasme...
D'après un tract syndical, la priorité du nouveau patron du technicentre de Blancarde c'est de décrasser le materiel TER. Pour VFE faudra attendre un peu.
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Ah les ingrats qui ont marqué SALE sur la 22000 marseillaise!!!
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Il me semble qu'il y a la 11 à Toulouse! :tongue:
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Oui c'est HS : quel est le rapport avec les passages à niveau ?
Pas un grand rapport.
Mais on peut quand meme faire faire un parralelle entre les gens qui s'arretent sur un PN en sous estimant les risques., et, cette personne qui a fait bruler son PQ un jour de grand vent dans un site très sec...
On peut toujours les critiquer mais aurions nous fait mieux? Pas sur.
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Je te rassure Cyclodocus, ils ne sont pas tous dans les trains.
http://www.laprovence.com/actu/region-en-direct/un-hectare-en-feu-suite-a-un-besoin-pressant
Un hectare en feu ... suite à un besoin pressant!
Publié le vendredi 27 juillet 2012 à 19H30
En fin de matinée, les gendarmes et pompiers de Banon sont intervenus sur un incendie de chaumes en bordure de la RD 950 au lieu-dit Clot de Peyron à Redortiers. Incendie rapidement maîtrisé mais dont les causes resteront sans doute dans les... "annales"! Des touristes de passage se sont en effet arrêtés pour soulager un besoin naturel et pressant. La personne se rend alors dans un petit bois à proximité et défèque à même le sol. Ecologiste dans l'âme, il décide, avant de quitter les lieux, de brûler le papier toilette dont il vient de se servir. Malheureusement pour lui, le feu se propage à un buisson puis un champ à proximité... jusqu'à l'intervention rapide des pompiers. Le propriétaire du champ, présent sur les lieux n'a pas souhaité déposer plainte.
Fin du HS
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Il y a quelques trains de voyageurs Rive Droite, les TER s'arretent au Teil et à St Peray.
Ca dépend des travaux effectués Rive Gauche.
En ce moment, je ne sais pas s'il y a des TER qui remontent.
A la descente, il y a le 17717 en ce moment (la semaine) qui fait Givors Canal, Villeneuve les Avignon.
Départ de Part Dieu vers 13H30
Assuré TER2NNG
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Meme limité à Nimes,si ce train est toujours assuré en rame tractée; Il faudra quand meme le refouler pour le garer.
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Peyraud, c'est là où ce train revient sur la rive gauche (en face de St Rambert)?
Oui, mais l'Agent Circulation ne ne le voit meme pas passer.
Il ne voit que les trains qui empruntent le raccord sud, et, aussi bien sur ceux qui circulent rive droite.
Valence: local technique en flammes, un cadavre retrouvé
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
La boite demande aux agents du SE de ne pas toucher aux branchements electriques sauvages, de peur que l'armoire soit détruite.
Ils ne peuvent donc pas refermer la porte.
On est deux.