luxemburg

Désolé de ne pas aller dans votre sens mais à Marseille St Charles à cette heure là, il y avait un ADC TGV'iste qui faisait la réserve GL, et au dépot St Charles (Pautrier) un autre ADC TGV'iste qui faisait la reserve Infra avec en permanence une UM de 67200.

Ce dernier a 20 minutes pour démarrer les diesels, sortir, et, faire le tete à queue au sas, depuis le moment ou le GM lui a dit go.

A priori, il y a quand meme eu un gros soucis surement au niveau de la catenaire puisque ce matin à 9H00, la voie n'était toujours pas rendue à la circulation.

Dans ce cas là aussi les installations ne sont pas vétustes.

Kerguel tu m'as bien fait rire! Merci! :Smiley_48:

Bonjour à tous,

J'ai remarqué que les rames d'essai étaient toutes blanches, à votre avis es ce que c'est en vue de la pose de la livrée carmillon plus tard ?

Je pense qu'il arboreront plus tard les couleurs de la région à laquelle ils appartiendront

Et encore t'as vu la neige a fondu! :tongue:

veynes ne l'a pas

bon comme ils sont ravitaillés par les corbeaux.....

T'es méchant!

Blancarde et ses annexes n'ont pas Sirius.

Ils attendent la nouvelle tablette pour former les ADC

Il y a beaucoup de monde en formation à Orféa Bordeaux. Quand tu arrives à 18H tout le monde à le nez plongé dans ses cahiers.

Ce foyer est situé juste à coté de l'arret de tram Belcier.

Le personnel est super méga gentil.

Par contre si à pied tu mets 20 minutes depuis la gare, verifie ton sac à dos tes collegues ont du y cacher une traverse.

Il y a aussi une foyer Parme: http://www.residencesparme.fr/res_infos.php?id=7

. :rolleyes:

Faut pas s'enerver pour si peu...

J'essaye juste de t'expliquer la situation locale.

Si t'estimes que l'article c'est de la désinformation, écrit au journal. Peut etre qu'il te répondrons d'acheter la version complete... et payante! :rolleyes:

La Provence c'est un quotidien régional qui est lu par les lecteurs essentiellement des Bouches du Rhone, du Vaucluse et du sud des Alpes de Haute Provence.

Il n'a pas vocation a defendre ou à traiter de causes nationales.

C'est valable pour la SNCF, la saison touristique, le beau temps etc.

Sans vouloir te peiner capelanbrest la Provence (et ses lecteurs)n'en ont rien à peter de se qui se passe à Brest sauf quand l'OM va y jouer ou s'interresse à l'un de ses joueurs...

Un journal régional qui a un site web, et, qui peut etre lu partout sur la planete n'en reste pas moins un quotidien régional qui met en ligne son édition papier destinée à un public local. Ne pas l'integrer quand on le lit sur le net peut à mon avis donner une vision biaisée des titres.

Ce qui se passe à Pierrelatte, les lecteurs s'en foutent aussi, sauf si une centrale atomique explose, ou que les crocodiles s'enfuient de la ferme, et, descendent le Rhone.

Les TER qui desservent cette localité sont des TER Rhone Alpes pas PACA.

Et meme si dans l'article on parle de PACA, les problèmes rencontrés sur la cote d'azur n'y sont pas évoqués.

Vous parlez de la meme loc?

Vénissieux c'est pas VSX?

AC, on m'aurait menti Aurillac a été un dépot titulaire de 25500? :sleep:

Tu supputes beaucoup.

Assiste à un controle des billets au départ de St Charles, tu risques d'etre surpris par le nombre de voyageurs qui ne sont pas en régle.

Quand aux 3 "roumaines", elles étaient jusqu'à preuve du contraire françaises.

... pas toujours. Se fier à ce qui est écrit sur l'ordre de franchissement. Il peut y avoir la mention "et de marcher à vue sur l'ensemble du parcours". Déjà eu le cas, et un collègue aura surement le même cas cet après midi en passant derrière moi ! Evolution hors cantonnement engagée derrière un train circulant dans le même sens, avant son arrivée à la fin du canton.

Le canton était libre, quand même!

C'était juste pour prouver à JL que ce n'est pas d'aujourd'hui que chacun fait sa sauce.

Des exemples il y en a foison, un autre, il parait que sur certains endroits on rencontre Voie Libre, gare d'arret géneral, carré au bout du quai.

Je ne savais pas qu'un carré pouvait etre annoncé par une gare d'arret géneral. Certe je ne sais pas grand chose.

Tu es réducteur ...

T'as raison, je coupe aussi avant un avertissement

Quand j'étais en formation, on m'a appris plus tot arrivé, plus tot fini :rolleyes:

Tu le retrouvera en immobilisation aux ateliers de Nevers....

Tu ne connais pas le numéro de la rame? koiquesse

Il sait tout :)

On a un cas aussi à Rennes, devant le poste 2. C'est contraire au référentiel, mais...

pour les baissez panto de changement de courant, c'est systématique.

pour les coupez-courant sous 25 KV, ça l'est moins, apparemment...

Pour l'ID le referentiel dit prudement: géneralement

Pour le baissez panto de Sete(1500/1500), il me semble que tu peux avoir Sémaphore avec un train dans le canton.

Pour les coupez courant en 25Kv c'est peut etre en fonction de s'il peuvent etre réalimentés ou non.

certains mettent en cause les regulateurs qui annoncent un semaphore aux conducteurs, pour ma part j'entends plus souvent des conducteurs appeler le regu à la RST devant un semaphore pour avoir des explications. c'est à mon avis un tres mauvais reflexe!

En tout cas(meme si je n'ai pas fait de statistiques) à entendre les numeros de trains il semblerai que cette pratique soit beaucoup plus rependue au sein de la SNCF que chez ECR. pour ma part on m'a toujours apris a ne pas faire de scenario: une marche à vue, c'est une marche à vue, quelle qu'en soit la raison.

On sort un peu de la permissivité, mais le jour où tu feras des voyageurs, et, que tu devras desservir un établissement situé en en aval du sémaphore, tu te poseras la question de savoir s'il y a un train devant toi ou pas. a moins que tu sois joueur...

Idem si derriere le sémaphore, il y a une section de séparation et que tu es en electrique..

Et qui mieux que le régulateur, ou, un agent circulation va pouvoir te le dire.

Je roule sur des régions, où le vol de cables est fréquent, et, on a été sensibilisé à signaler au Régulateur des sémaphores qui ne nous semblent pas etre la conséquence logique du cantonnement. Peut etre pas votre EF.

ADC: chacun ne fait pas ce qu'il veut, mais la réglementation te laisse la possibilité de franchir un sémaphore de BAL de toi meme, elle ne t'y oblige pas.

JL tu sais très bien que de tout temps chacun à fait sa popotte, et à mon avis hier bien plus qu'aujourd'hui.

Prenons le cas de l'Indicateur de Direction (ID) généralement il indique une direction géographique. Sur la région de Marseille ce n'est jamais le cas.

Je pourrais aussi te parler d'une époque où nous n'étions pas spécialisés, ou tout le monde faisait de tout, ou un jour un train était assuré par Avignon, le lendemain par Miramas. On faisait tous parti du meme établissement, et, pourtant devant une meme situation: circulation hors cantonnement, en cantonnement téléphonique sur Voie Unique, expedié en évo avec S de BM fermé. Nous on roulait à Vitesse Limite des EVO, les avignonnais en marche à vue...

La Provence est un titre régional qui couvre une partie de PACA,

Cet article concerne la fraude en PACA.

la permissivité, qu'on le veuille ou non, ouvre une porte dangereuse : celle qui mène au rattrapage !

l'accident de Maillé le prouve, encore une fois...

une pensée émue pour les collègues de Perrigny morts aux commandes de l'UM de 67000, à Beaune, suite à collision dans l'arrière d'un train d'essence...

Pas d'accord non plus, l'accident de Maillé prouve que l'etre humain est faillible...

Toi qui chaque jour veut inventer une nouvelle réglementation, on fait quoi en souvenir de l'accident survenu au collégue de perrigny qui après avoir rencontré un Voie Libre en BAL, s'est encastré dans un train de voiture arreté dans le canton?

Pour faire plaisir à CRL et à JLC

Clermont, avec l'ami Ibra, qui a coup sur saura nous trouver une belle taverne pour festoyer !!!

Pour l'instant faut le laisser apprendre.

Jeudi, je lui parle de ta proposition.

Il pourrait faire un diner presque parfait: thème l'univers du goulag, et, manipulation du knout par ses soins sur le dos des suppots du patronnat.

En tout cas, il passe d'ores et déjà le bonjour à JLC.

Il devait aller aux Brotteaux, il devait y avoir une plaque G.

Il y a plein d'endroits en France, où un panneau sur principale peut presenter blanc cli.

C'était pour faire plaisir à JLC!

_{Avec toutes ces abréviations...}

_{Je croyais que tu voulais devenir Dirigeant d'Unité Traction, parfait qui plus est.}

Ce signal existait encore en 1998 sur pas mal de régions

Le disque bleu, je l'ai connu à Istres (13), et, le tableau REF à Chasse (38).