luxemburg

Bas evette?

Les picasso et la remorque sont toujours au meme endroit.

Ah qu'ils sont méchants

Les machines à laver ont été fermées pendant toute la vague de grand froid : il faut maintenant le temps que les matériels y repassent dans leurs roulements....

Vivement qu'il pleuve! :sleep:

A Blancarde, je crois que la machine à laver est HS.

Il y en a une (au moins) de conservée.

Elle est peut etre à Ambert.

Deux marseillaises

Il me semble que sur la région méditerannée, il fallait etre ouvrier qualifié pour pouvoir etre chauffeur.

Le PGM date du début des années 1970, non?

Depuis 2000?

Pele mele: Le CRMP devient CRML, il fait le meme boulot qu'un TB mais avec une paye de TA, et, au titre2.

Comme le TA fait le boulot du TB, on invente le CRLO+ qui fait le débranchement.

Le TB déroule jusqu'à 19.

La boite ne peut plus te mettre d'ofice à la retraite, l'age de la retraite est repoussé.

Mise en place de roulements spécialisés.

Création du grade de CRTT

Avec la réforme de 92, tu as un temps de passage maxi pour chaque niveau.

La marche sur l'erre?

Au cours de l'essai de roulage, pis, c'est tout. :Smiley_20:

En régle générale ton Unité Production te propose d'autres UP, ou, régions.

C'est quoi pour vous?

Vrai, mais la réforme d'un engin ne dépend pas que de son age.

Sauf erreur et pour les Z5300 par exemple, ce sont celles à gros numéros qui sont parties en premier car elles n'avaient pas subi les mêmes opérations d'entretien et de complément d'équipement que les plus anciennes.

Mais je ne suis pas spécialiste...

Là c'est le fait que ces locs sont des petites cabines, et, que tu es assis sur un tabouret qui a du guider le choix.

D'après la revue "Le Train" de mars 2012, 18 BB 22200 ont été radiées en ce début d'année (sans indication des numéros).

Tu regardes trains du sud ouest, et, t'as la réponse.

Vu les nombre de grandes cabines garées, il est meme anormal que certaines aient reçu la clim, et, ou, soit MUX

C'est quoi que tu appelles salaire?

Ton salaire de base peut etre malheureusement inferieur au SMIC. C'est salaire de base + prime de travail qui ne doit pas etre inferieur...

A la SNCF les primes sont versées avec un, ou deux mois de décalage, c'est peut etre ce qui explique que tu n'es pas vu de difference.

mardi prochain,le 14 ,tu fais pas un tacot entre st charles et aubagne , par hasard ,j'ai une rl a faire ce jour la...

Ce jour là j'ai une prévision pour aller de l'autre coté.

Suite à la mise en place de la troisième voie entre Blancarde, et Aubagne le paysage change tous les jours...

Il n' y a rien de compliqué 2 voies et 15 bornes :ph34r:

J'arrive de bonne heure à Montpellier pour faire mon petit tour de nostalgie....

4653 à 10h03, enfin si tout va bien. Mais sur cette ligne et avec moi dans un train, c'est pas gagné!

Tu seras incognito, c'est un marseillais qui le fait!

Quand au bordelais chat noir Gdem te donnera son nom, mais il n'est pas autorisé TGV :ph34r:

Il tape d'autant plus fort qu'il a la pression du CH, et, des Bulletins de Service annotés

Merci pour l'info!

A mon avis, il y a un texte reprenant où l'on peut prendre des coupures.

Pour les RHR, je ne pense pas.

C'est quoi que tu recherches?

Les localités où tu peux prendre des RHR ou bien les établissements où tu peux prendre le repos..

C'est quand meme mieux quand ton CH a visité l'endroit où tu dois dormir, et, qu'il a donné un avis favorable.

Le problème c'est que maintenant on passe par Orféa, et, que ceux ci outrepassent un peu leur fonction, a savoir te faire dormir où cela les arrange.

A votre de CUP de taper sur la table, et, leur faire comprendre que c'est le client qui décide où il veut dormir.

Ah, non, moi je ne suis pas auvergnat, moi...

Charentais du côté maternel, oui, et qui dit charentais...

T'es donc pas auvergnat.

J'ai rencontré un bordelais du 160, et, à coté t'es pas un chat noir, tu serais plutot un porte bonheur. :tongue:

Il y a aussi les 7200PV équipées de pantos racleurs, c'est pas du garage bon état, mais ça s'en rapproche.

La manoeuvre c'était en gare de Nimes.

Pour le cévenol a moins que cela ai changé le diesel est de Nevers.

Sinon oui en PACA les 67400 de Blancarde ne roulent que sur la cote bleue.

Ailleurs ce sont ceux de l'Infra.

meme quand il passe par Rognac, il est assuré en 67400, ça évite les manoeuvres à Nimes.

Je ne pense pas... Elles sont encore bien utilisées par endroits. (Marseille notamment)

Je ne pense pas que les 67400 soient si utlisés que cela en PACA car si t'en vois quelques uns à St Charles c'est qu'ils font de la cote bleue à la place des AGC engagés sur Briançon.

Tu vas moins en voir dans 10 jours.

Super ton reportage photo!!!

Est ce que tu as pu faire des photos du vallon où aurait du etre achevé le viaduc de Prégo- Diou (la mante religieuse en français)?

Il y avait déjà un sujet traitant de cette ligne:

Si un modo peut fusionner.

D'autres ouvrages de cette ligne sont devenus des ouvrages routiers

Apres traitement, on les retrouve dans le commerce.

Tous les marchands de materiaux en vendent. Bonjour le prix!!!

Pourquoi continue-t-on à faire des essais complets si la VFF est suffisante ?

Si j'ai tout compris lorsque la rame (véhicules plus loc) sont mis en stationnement pus de 2 heures, chez ECR, ils font une VFF.