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Édition du lundi 31 janvier 2011 du Midi Libre MONTPELLIER - Un train chargé d'essence percute une voiture A 19 heures environ, un train de 25 wagons d'essence a percuté une voiture abandonnée sur un passage à niveau situé sur la commune de Baillargues. Le conducteur n'a pas été retrouvé pour le moment. Aucun blessé n'est à déplorer. Plus d'informations demain dans votre édition locale de Midi Libre.

Vu dans le Midi libre En résumé si je comprends ce qu'a dit Schivardi, des élus du grand Ales ont choisi d'affreter le train des cevennes pour faire la promotion de la communauté de communes qui doit absorber CCAA (Communauté de Communes Autour d'Anduze, le film raconte une partie de la suite. TVC : LES RÉACTIONS L'association ARDIECE : « Je dénonce la brutalité de l'intervention des forces de l'ordre en clôture de la manifestation p... TVC : LES RÉACTIONS L'association ARDIECE : « Je dénonce la brutalité de l'intervention des forces de l'ordre en clôture de la manifestation pacifique à laquelle nous appelions vendredi 21 janvier en gare d'Anduze. Une dizaine d'élus, de nombreux retraités, des familles y participaient. Un accord avait été négocié entre nos élus et les forces de police... pour dégager la voie après un blocage symbolique. C'est sans sommations... que des agents de la gendarmerie ont usé de gaz lacrymogènes puis molesté certains d'entre nous, provoquant en réaction des débordements que personne ne pouvait contrôler. Nous condamnons les jets de pierres qui ont occasionné des dégâts sur notre petit train mais nous n'en portons pas la responsabilité. Sans cette intervention violente et disproportionnée le train serait parti avec un peu de retard, certes hué mais il n'y aurait sans doute pas eu de débordements ou ils auraient été facilement contrôlés. Il n'y aurait eu ni blessé ni dégât... Les autorités en ont décidé autrement… » Comité Alès-Cévennes du NPA (Nouveau parti anticapitaliste) : « Le comité local du NPA dont quelques membres résidant sur ce territoire étaient présents à la manifestation, proteste fermement contre l'usage de la force publique dans une situation où des élus, refusant la sanction du vote citoyen, ont sciemment, et sans aucun intérêt pour l'évolution du débat, pris le risque du pire. Scandaleux procédé pour parvenir à une réforme de la carte départementale imposée par la loi. Qu'un député de la majorité, coutumier de propos antisociaux, puisse disposer de la force publique pour parvenir à ses fins confirme la dérive inquiétante de notre démocratie. » Gérard Schivardi, maire de Mailhac, secrétaire national du parti ouvrier indépendant : « J'apporte mon soutien aux élus de la Communauté de Communes autour d'Anduze et à la population... La manifestation en gare d'Anduze a brutalement été réprimée par la gendarmerie : Gazage, coups et violences contre des manifestants pacifistes parmi lesquels des élus, des personnes âgées et des enfants, assis sur la voie d'un train touristique privé chargé de faire la promotion de la communauté d'agglo d'Alès. Il fallait apparemment que la poignée de notables puisse parader dans ce train de la honte ! La démocratie est du côté des élus qui défendent le mandat de la population et leur commune, pas du côté de ceux qui utilisent la violence pour imposer l'intercommunalité forcée. » Groupe local Europe Écologie Les Verts Anduze Cévennes : « Nous exprimons notre indignation par la démesure de l'intervention des forces de l'ordre face à une manifestation pacifique. Beaucoup de questions restent sans réponse aujourd'hui : Pourquoi débuter les vœux du grand Alès à Anduze, qui ne fait pas partie de cette communauté d'agglo ? Pourquoi les forces de l'ordre ont projeté sans sommation, des bombes lacrymogènes sur des manifestants paisibles, au premier rang desquels des élus ? Pourquoi le sous-préfet, présent dans le train, n'est pas intervenu ? Quels ordres ont été donnés et par qui ? Qui est responsable des incidents et des blessés ? Ne pas obtenir de réponse à ces questions est un déni de démocratie. » J.M. B, habitant de Bagard : « Ce qui s'est passé à Anduze est intolérable. Si les élus refusant que la 2C2A rejoigne le Grand Alès ont programmé une manifestation contestataire, il est évident qu'ils n'ont pas contrôlé les auteurs d'actes délictueux. On ne va pas dire que les élus ont participé au casse de l'outil que François Zielinger a beaucoup de peine à maintenir à flot, car ce serait une insulte à notre démocratie, mais on doit dire que maintenant, les casseurs doivent payer les dégâts causés, à ce bien privé, mis au service du public. Triste spectacle offert à Anduze où l'on dit que les citoyens s'amusent. » Edit: j'avais pas vu le lien de raez

Il veut rester en IDF

Au rayon mauvais délire t'as aussi Naviland à Valenton! David concentre toi sur ta formation. Une fois que tu as l'examen tu vas directement dans les UT qui te plaisent tu regardes le roulement d'accueil Après tu mets une annonce de permutation dans l'UT, sur chem.net, et, tu demandes au RH de ton établissement s'il n'y aurai pas une personne de l'UT où tu veux aller qui a demandé Trappes.

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Bonjour l'exception bretonne! on va encore faire la Une des journaux!

Je comprends que sur le réseau atlantique vous n'appliquez pas le referentiel traction. Au prochain accident de personne impliquant un conducteur du réseau atlantique qui a 0.24g, tu nous dira ce qu'en pense le juge. Et qui est mis en examen... Cet entreprise est vraiment en train de partir en sucette. Au fait l'encadrement a revisité quel autre article? beurk

La TT-00515 est applicable au 12/12/2010, basta. Le CH n'a rien besoin d'approuver. Le COSEC veut il justifier son poste? Sur PACA tant ET PACA que DFSE, il y au moins 6 mois que l'on a reçu une note nous indiquant que maintenant c'est 0.2 maxi. Le décret n° 2010-708 date du 29 juin 2010...

Le taux d'alcoolémie legal est repris à la SNCF dans le RH006 art 12, est il est de 0.2.... Donc ça m'étonnerai que cette région ai une dérogation jusqu'en 2011...

Toujours dans les mauvais coup ce train... Hier matin, une jeune fille a été happée par un TER Publié le mercredi 26 janvier 2011 à 08H42 par la PROVENCE Hier matin, mardi, à la gare de Juan-les-Pins, une jeune fille, âgée d’une vingtaine d’années, a été happée par le TER reliant les Arcs à Nice, qui entrait en gare, rapporte le site de Nice matin. Selon les premiers éléments de l’enquête policière, la thèse du suicide serait la plus probable, puisqu’un témoin aurait vu la victime se jeter sous le train, ne laissant aucune chance au convoi de l’éviter. La jeune femme est décédée sur le coup. Bien au-delà de la longue intervention des secours, la ligne ferroviaire a été en partie fermée jusqu’à environ 10 heures, le reste de la circulation ne se faisant que sur une voie. Parmi les conséquences de cette coupure du trafic, le train de nuit Strasbourg-Nice qui devait arriver à 9 h 09, a été stoppé à Cannes. Près de cent voyageurs ont été pris en charge par des navettes qui les ont conduits jusqu’à à Nice. Au total, près de quinze trains ont été retardés à la suite de ce dramatique accident.

Oui, ils sont formés B5. Typiac j'en sais rien . je ne sais meme pas ce qu'est une B6 MUXG. Celles que tu mets en panne? lotrela

Donc pas de suspensions, pas de place en cabine, pas de réhostat, pas de freinage HLP je suppose, pas quoi encore? Et ça roule encore? koiquesse

Naviland c'est pas nouveau, ça a au moins trois ans minimum. Au moins les conducteurs font parti de la SNCF, ils sont détachés là bas, mais figure toujours dans les listings des differentes déléguations FRET.

Il n'y a pas de réhostatique de maintien sur ces locs?

La réponse à ta question a été donné dans c'est quoi, c'est où, elle signifie Limite Région.

Suite à un post sur la signification de la pancarte LR, je viens de voir ta réponse Pour ta fete, on va se cotiser pour t'offrir un livre de géographie ferroviaire mdrmdr

D'ici là, la retraite sera à 80 ans, et, il y en aura un neuvième.

La seule que je connaisse est entre Bram et Pezens, et, elle marque l'entrée en Languedoc Roussillon

T'as aussi les B5 Rhone Alpes qui descendent maintenant à Marseille.

Des nouvelles de Marseille Aix dans LA PROVENCE Vols, dégradations, drogue : Aix-Marseille, pire ligne TER de la région Publié le lundi 24 janvier 2011 à 19H26 Vols, dégradation des gares dans les quartiers nord et trafic de hasch : bienvenue sur TER ! Les haltes ferroviaires des quartiers nord, aménagées il y a seulement deux ans, sont pour certaines dans un état déplorable. Cabines téléphoniques cassées, écrans d'information inutilisables : à La Busserine et St-Antoine, la SNCF tire la sonnette d'alarme. Photos Frédéric Speich C'était le point de départ vers les plages de la Côte Bleue. Il y a 20 ans, tous les jeunes du 15e embarquaient en gare de Saint-Louis pour un dimanche à La Couronne ou à Sausset. Aujourd'hui, Saint-Louis est une gare désaffectée, pour ne pas dire infectée tant elle sent la misère et la crasse. Et ce sont des Roms qui l'occupent. Mais la SNCF n'a pas abandonné les quartiers nord. Après avoir déboursé 150M€, elle a aménagé, fin 2008, les haltes ferroviaires de Saint-Antoine, Saint-Joseph-Castellas, Sainte-Marthe et Picon Busserine. Et mis en service des TER neufs qui rendent un vrai service aux habitants de plusieurs cités enclavées. Alors, le rail a-t-il retrouvé des couleurs dans les 14 e et 15e ? Pas vraiment. Car des maux qui rongent bien des quartiers (et pas seulement au nord) ruinent les efforts de la SNCF. Violences, incivilités. Et drogue évidemment. " Aujourd'hui, il y a une cohabitation entre transport et commerce illicite, explique Philippe Serre, délégué régional de la sûreté à la SNCF. Avec cette ligne Aix-Marseille, on a ouvert des horizons et des marchés." Autrement dit, les dealers embarquent à Picon pour aller vendre la drogue en gare... d'Aix, devenue une petite plaque tournante du trafic. "Un cas unique" en France de l'aveu même de Guillaume Pépy, directeur de la SNCF, de passage à Picon, il y a dix jours. "En fait, ce trafic existait déjà à Picon avant l'ouverture de la halte ferroviaire, précise Philippe Dijol, manager de l'engagement sociétal à la SNCF. Mais les jeunes n'importunent pas. Ils se mettent simplement sur les escaliers de la gare." Une gare située tout près d'une tour où est né le trafic de hasch. La Tour... H. Mais il y a pire. Ou aussi grave. Toujours selon la SNCF, les incivilités, qui concernent avant tout Picon et Saint-Antoine, ont doublé en un an. "On construit, déplore Philippe Serre et derrière, ça casse systématiquement." Comme on fait voler en éclats les arrêts de bus entre La Calade et l'Estaque, on prend un vif plaisir à abîmer les haltes ferroviaires (voir ci-contre). "Puis, il y a les vols et agressions ajoute Philippe Serre. Là aussi, il y a une augmentation même si ce n'est pas comparable avec les incivilités." Environ cent faits délictueux par an. Sur la ligne Aix-Marseille, on agresse en moyenne une fois tous les trois jours et demi. "Le phénomène est plus marqué côté Marseille." Conclusion : Aix-Marseille est la pire ligne en Paca proportionnellement au nombre de passagers, 6000 par jour. Alors que faire ? À la SNCF, évidemment, on n'a pas baissé les bras. "D'abord, il faut savoir qu'on a un très bon taux d'élucidation. Il y a la vidéo dans les trains et on arrête très souvent les délinquants. Pour le reste, il faut reconquérir le territoire. Depuis décembre, deux équipes de trois hommes armés, qui appartiennent à la Sûreté ferroviaire, circulent dans les TER. Puis, à travers un comité local, on travaille en étroite collaboration avec la préfecture et la gendarmerie. La SNCF veut aussi associer les collectivités. On doit rencontrer la maire d'Aix et on aimerait que MPM participe en faisant, par exemple, de l'accompagnement sur les quais." Pour rétablir l'ordre, on a mis en place également un volet social. "On a un contrat avec l'association Addap 13, souligne Philippe Dijol, dont les éducateurs sont présents dans les trains pour discuter avec les jeunes." Des éducateurs qui se glissent dans le quotidien de la population, en intervenant dans les fêtes ou les collèges. Puis, il y a les médiateurs de "Médiance 13", partenaire de la SNCF, qui font eux-aussi du lien social. La situation est inquiétante "mais bon, conclut Philippe Serre, les haltes ferroviaires ne sont pas des coupe-gorge. Le nombre de passagers est en bonne progression d'ailleurs. On ne se plaint pas." Reste qu'à la SNCF, les voyants sont au rouge. Deux ans après sa création, la halte de Saint-Antoine ressemble à un vieux village dévasté du Far West où on entre sur la pointe des pieds. Le risque est grand qu'une délinquance galopante effraie les usagers. Et fasse de Picon et des autres, les "soeurs" jumelles de Saint-Louis : des gares abandonnées. Jean-Jacques FIORITO

Plutot Narbonne Marseille

Apparement c'est le RH0131 article 30 qui traite de cela.

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Je te le redemande, les deux heures c'est pas dans la gare origine?