luxemburg

Un fourgon chaudière qui chauffait les voitures.

http://tvnp.railfrance.org/voitures_fourgons/voit.chaudieres.html

Sur certains 67000, il y avait encore le Bouton Poussoir qui permettait de l'arreter depuis le diesel.

sur la banlieue nord, ça c'est arrété, il y a 40 ans.

faut pas vieiliir.

http://fr.wikipedia.org/wiki/141_T_Nord_4.1201_%C3%A0_4.1272

Bonjour,

Il me semble qu'il y a un saut de mouton sur la ligne nouvelle. Les trains circulent à droite en Espagne ?

Oui, en Espagne, les trains roulent à droite.

Pour avoir habité Avignon 7 ans je connais le problème, chaque fois que je passais par là...

mais si les horaires ne sont pas adaptés à la demande.....ça ne peut pas fonctionner.....

Quant à la fraude.....sauf à être sur une zone de non droit, et à s'en foutre complétement.....ça doit pouvoir s régler...juste qu'il faut y mettre les bons moyens..!

à mon sens s ça n'avance pas pour cette ligne alors que d'autres projets sont en gestation, c'est qu'il y a un autre problème....électoral et politique sans nul doute....

Un local aura peut être les réponses...?

De quelle ligne tu parles?

Rognac Aix, ou Aix Marseille?

Aix c'est grand comme Brest environ 150000 habitants, Marseille c'est 850000 habitants, donc il y a du potentiel.

Le problème de la ligne c'est la fraude qui est de 16%, la perte (le vol d'après Pepy)est de l'ordre de 20M€ pour 2010

Il y a un train toutes les 30 minutes en heure de pointe, et, un bus toutes les 5 minutes.

Le train doit etre plus cher, et, plus long..

Bonsoir,

En ce qui me concerne (non cheminot, mais passionné sinon je ne serais pas là!) il s'agit de lignes dont j'aime les paysages (faute de pouvoir les parcourir en cabine!):

1. Miramas - Marseille via Rognac (le tour de l'étang de Berre, la sortie du tunnel de la Nerthe et sa vue sur la rade de Marseille;

2. la ligne des Causses;

3. les lignes 3ème rail du Sud-Est de l'Angleterre.

J'aurais jamais pené que quelqu'un puisse mettre Miramas Marseille via Rognac en 1 comme quoi, on est tous diffrerent et c'est tant mieux.

Oui, je vois ce que tu veux dire.

Rive Droite, il y a des panneaux avec marqué fret dans nos villages danger.

Avant que t'arrives aux nombres de trains qu'il y avait il y a 20 ou 30 ans t'as pourtant de la marge.

Le bruit, tu crois que quand on passait avec nos 4 67000 à fond, il n'y avait pas de bruits? Et ce n'était peu etre pas le moteur qui faisait le plus de bruit

Et meme si ces trains sont assurés par MAS, faudra me muter

Edit: Rognac Aix c'est pas fermé, des Class 66, 77, et, des 75000 passent tous les jours.

Je n'ai pas la grille, mais je pense que les trains VFE sont tous des trains de nuit...

Sur Rognac Aix franchement, je ne sais pas qui va raler.

Tout existe déjà, les BV, ont été vendus, mais, il y a de la place pour faire un truc plus fonctionnel à coté.

Là aussi, il y a la création d'une virgule mais ce ne va pas etre aussi simple qu'en Avignon.

Merci okok

Au vu des lignes parcourues et des lieux de RHR, le 160 de Valence doit être un des meilleurs rlt de France....

T'as de belles nuits sur Auster.

Le roulement ce doit etre un 170 puisque diezel et electrique.

Je sais , de source proche du dossier, comme on dit, que Ferrovergne circulera a terme

avec des 67200/400

Fret SNCf va se séparer de ses 67400 ça tombe bien.

Quand aux 67200 ça m'étonnerai qu'Infra les largue.

Vu que 2012 c'est dans un an, l'EPSF doit considerer que c'est une nouvelle loc

Demande à ton CE, il devrait te le preter bigbisous

Ca va vous changer du aubergine/vert

Il y a aussi la 9609

Tu fais joindre fichier, et, ça doit marcher.

Si VFLI fait grève, les poubelles vont encore s'entasser à Marseille , Gaudin va etre vert

Bon courage à vous!

Oui, c'était dans "traction-magazine".

Tout à fait et ça passait en revue le parc engin moteur "fret" okok

Les 7600 seront numérotées de la 1 à la 14 au fur et à mesure de leur livraison à commencer par les 7601 et 7602 dont on ne sait pas encore avec certitude si elles seront issues de la transformation dans l'ordre des 7312 et 7311 ou inversement.

Yannick.

J'ai entendu dire que ces locs ne devraient pas etre autorisé par l'EPSF avant 2012

Ce qui va s'améliorer, c'est les 22200 passées du Fret au TER ou CIC et qui vont remplacer les 16000 sur le Nord.... Pour le reste, à Sotteville et notamment dans les séries diesel (63500 et 66000), il y a pas mal de machines qui sont en RD ou RA et qui ne rouleront sans doute plus. Il reste également le long des voies 1 et 2 sur le faisceau "Omnibus" de Villeneuve 5 nez cassés dont la BB 7396. Ces locs sont GBE.

Dans une publication interne, il me semble avoir lu que les 7200 apte à 160 allaient toutes etre transferées à d'autres activités

Il sortait de chez Tram? :blush:

Il y a déjà un sujet ouvert.

Oui, je l'ai vu.

C'est une photographie de l'entreprise SNCF vue par des cheminots de PACA, il y a maintenant deux ans.

Son retour d'exil de l'ile d'Elbe leur a foutu la trouille .Le peuple se retournant spontanément contre les dirigeants politiques locaux de l'époque sur chaque lieu de son passage les ont tellement choqué

qu'ils ont tjrs eu cette crainte .

Il a surtout évité la Provence et la basse vallée du Rhone, car il se souvenait très bien qu'à l'aller, il avait évité le lynchage de peu à Orgon (13).

Donc prudemment au retour, il est passé par les Alpes où la population lui était plus favorable.

Apres avoir été vénéré Staline est maintenant devenu un grand méchant.

Le fossoyeur du communisme ce n'est pas uniquement lui, faudrait peut etre chercher du coté de Lenine et de Trotsky.

Un livre a lire: Staline de Boris Souvarine

Pour toi c'est facile, il suffisait de ne pas renouveller ton contrat en filiale.

Celles qui ne sont plus louées par la SNCF, ne sont pas louées par VFLI et repeintes en rouge et gris?