luxemburg

Les horaires des principales animations à Miramas

10h30 - Ouverture progressive des animations sur les 4 poles et inauguration par les elus en petit train

11h - 1er Depart du Train vapeur vers Fos Graveleau - Gare de Miramas

11h - Les « Reussites de Miramas » - Scene ouverte - Jardin de \'Espace Beley (devant la gare)

11h30 - 1er Depart de I'autorail vers CLESUD - Gare de Miramas

12h30 - Inauguration du wagon « service public» restaure - Jardin de l'Espace Seley (devant la gare)

13h - Aperitif offert par la Municipalite - Parvis de la Gare

13h - 2eme Depart de I'autorail vers CLESUD - Gare de Miramas

14h a 18h30 - Petits spectacles sur scene - Jardin de l'Espace Seley (devant la Gare)

14h - 1ere Representation de la « Haie de Cypres » par Ie Theatre du Hasard - Restaurant d'entreprise SNCF - Rue President

Dumont

14h - 2eme Depart du Train vapeur vers Fos Graveleau

14h30 - 3eme Depart de I'autorail vers CLESUD - Gare de Miramas

1Sh - Depart de la course des cheminots - Parvis de la Gare de Miramas

16h - 4eme Depart de I'autorail vers CLESUD - Gare de Miramas

16h30 - 2eme representation de la « Haie de Cypres » par Ie Theatre du Hasard - Restaurant d'entreprise SNCF - Rue President Dumont

17h30-5eme Depart de I'autorail vers CLESUD - Gare de Miramas

18h30 - Remise des prix du concours photo, du concours d'histoires et de la course des cheminots - Jardin de l'Espace Seley

19h - Aperitif de cloture offert par Ie SAN - Parvis de la Gare

20h - Annonce du decompte des signatures de la petition de soutien aux transports ferroviaires

20h30 - Concert de cloture - Jardin de l'Espace Seley

21h30 - Illumination de la tour de la Gare

22H00 Fin de la manifestation

A mon avis, ça dépend du temps et du garage au soleil ou à l'ombre.

Pour eviter que des voyageurs ne tournent de l'oeil les controleurs ouvrent les petites ouvertures.

Comme par la suite, ce n'est pas refermé donc pas climatisé et plein de bruits.

Avant d'aller à Lourdes, ces deux hommes d'un grand courage (faut bien être à deux pour lourder une femme) feraient bien de se pencher sur les Ecritures..... Il ne me semble pas que la bible prone le racisme.

Le miracle que j'attends: qu'on les retrouve et qu'on les condamne.

Et oui, ils avaient oublié la bible à la maison.

Vintimille etant en Italie, si tu les arrete pas en France, bon courage pour la suite

La loc electrique, elle va fonctionner sous demi tension en france?

Car apparement, elle est juste bi courant.

Me renseigne, te tiendrais au courant.

La question de Nissart concerne des 22200 qui remplaceraient les 25600 sur les RIO/RRR PACA.

Quand tu iras à Nice tu verras que la bas aussi, il y a des revco+ 22200 mdrmdr

Non faut etre majeur pour conduire un train.

Mais, il ne fait pas une formation de CRML, mais une formation préparatoire aux metiers de la conduite, nuance.

En Italie..... le surnom de ce matériel m'échappe par contre.....

A Vintimille, on pouvait voir "L"Arlequino" qui si j'ai tout compris était une version à quatres caisses du matos pris par Aldo

Arlequino

Service d'hiver 1930, indicateur Zoniraez.pdf

si je sais lire ce chaix de l'été 54 , j'en déduit que cette année là on faisait Montélimar/Le Teil en train et le reste en car jusqu'à Privas ?

j'essayerai de mettre les horaires sur cette relation dans l'entre deux guerres.

par contre aucune assoce ne s'est lancée pour sauver des 25500 / 17000 / 8500 / 25100 / 67000 / 8100

67000 dur à sauvegarder puisque les plus "fringants" ont étés modifiés en 200.

8100, il y en a de sauvegardées, les faire rouler un jour c'est une autre histoire.

Si l'on en croit cette patie de l'article cela risque de s'aggraver: "Et que les six communes concernées soient obligées de payer des indemnités de plusieurs millions d'euros à la société qui exploite le train des Cévennes, en cas d'arrêt de l'activité."

Il n'y a pas eu des intemperies qui ont abimé la ligne ces dernieres années?

TRAM voulait comparer les 75400 et les 76000.

Je demandais si la commande de 76000 n'avait pas été annulée.

Je disais que j'avais vu le 75402 en essai.

Bah y'a un rapport avec le rail? Sinon, je proposerais entrée du tunnel de Monaco, mais sans grande conviction

Bien sur qu'il y a un rapport

Effectivement c'est Monaco okok

"67000" ou "67400", la question n'est pas tranchée, il me semble! Les machines ont été commandées par l'Irak en 1971, à cette époque, Alsthom ne produisait plus que le type 67400, mais les bogies des machines irakiennes semblent effectivement différents. Est-ce qu'un ancien espion au pays de Saddam pourrait nous renseigner sur le type exact de transmission de ces machines ?

Le bogie a un air de famille avec celui qui équipe les 67400.

Ce diesel ne semble ni etre équipé du cablot UM, ni du cablot de chauffage.

Rigolo que le nom de la compagnie soit écrite en alphabet latin, et, le numéro du diesel en arabe.

22-1, le N°1 et 22 la série?

Non ce n'est pas là

Bonsoir à toutes et à tous,

Voilà une affaire réglée

L'ancienne gare de Florac dans la Lozère

Je passe la main

Sainte-Cécile d'Andorge - Florac (48,900 km)

C'était la seule ligne à voie métrique du département de la Lozère

Le 27 janvier 1904 l'enquête d'utilité publique est lancée pour

la partie lozérienne et le 29 janvier pour la partie gardoise

Le 20 février une convention était signée entre le ministère et

la compagnie CFD qui définissait les conditions d'exploitation

La concession définitive fut délivrée à la compagnie par la loi du 18 avril 1904

Les travaux débutèrent le mois de juin de cette même année et furent réalisés en

3 ans malgré l'importance du chantier de par les difficultés liées au terrain cévenol

La reconnaissance de la ligne Sainte-Cécile d'Andorge - Florac put se faire le 5 juillet 1909

La mise en service définitive aura lieu le 24 juillet suivie de l'inauguration officielle le 8 août

Fin du service voyageurs par fer : fin mars 1968

Gare de Sainte-Cécile d'Andorge (km 652 + 500) sur la ligne des Cévennes

Sans doute l'autorail Billard 214 des CFD de la Lozère dans les années 50 / 60 ?

Pour completer ta réponse, il y a un petit train touristique sur une petite partie:

TAC

Une très facile

La commande n'a pas été annulée?

J'ai vu le 75402 en essai, il y en a 7 de livrés d'apres train du sud ouest.

Une photo de l'incendie: La Provence

De la marche à vue de La Ciotat à la Pomme, il a bon dos l'incendie

Le voyageur qui s'est réveillé à nice avait du monter à Nice mdrmdr

bonjour je viens de quitter la marine national.J'ai fait 15 années sous le statut de Militaire. Lundi je commence ma nouvelle vie au technocentre de rennes. J'ai 34 ans. Sous quel statu je vai etre pris?

Contractuel, voir post de Dom une page avant

Vu ton age tu vas etre embauché comme PS25

Dijon peut avoir l'excuse de la modification et mise en service récente.

St Charles, cela fait quelques années que le PRCI est en service !

Bonjour l'amalgame

Faux, Z 800 sncf du Mont Blanx Express. et vu les pentes, il y a des condition si tu dois descendre qu'au frein pneumatique ( sans voyageur rapatriement d'une rame au dépot de sgb ), vit max 6 kmh, puis au millieu un arrêt et une attente de 15 minutes avant de repartir ( refroidissement des bandages.).

Savais pas pour ce type de materiel.

Pour les wagons de marchandises DFSE a été plus réactive qu'au Nord Est