luxemburg

99,99% du trafic est concentré sur Lanciers La Méde. Ils assurent aussi la manoeuvre à Clesud à Miramas, voir les photos de CRL Cool.

Pour avoir un aide, il faut que tu circules en double voie sur une ligne non équipée de la radio. En voie unique pas besoin d'aide.

Tu as le site rue du petit train où tu as des cartes C'est ici

Tant mieux pour vous , le remplissage d'un train est souvent problèmatique. Bonne continuation, et, des trains toujours pleins. okok

Voir les nombreux posts sur l'état des pistes sur la région de Montpellier.

Et en te reveillant de ta sieste, toujours pas la solution? lotrela

Tu te poses de sacrées questions à l'heure de l'apéro!

Et oui La Roya, on en a l'exclusivité Il me semble qu'à une époque le 160 d'Avignon n'avait plus la connaissance de ligne Foncouverte Miramas via Cavaillon. C'est pourtant cette ligne qui passe devant le dépot d'Avignon koiquesse

Bizarre qu'il n'y es pas d'arret à Monaco. C'est vous qui allez le faire? Cela va permettre de pereniser votre connaissance de ligne mdrmdr

Beh ouais c'est ce que j'ai marqué Mais dans ce cas, le problème est que l'avertissement est à distance réduite du carré, et, ce qui devrait etre le jaune cli est trop pres de l'avertissement Dans ce cas là, on a crée le jaune cli fixe :Smiley_23:

Tram, tu pourras aller faire un tour de talbot :tongue:

Tu fais comme à Blancarde tu mets deux A consecutifs :blush:

En France, il y a encore du materiel marchandise qui circule avec des roues à bandage, (apparement il n'est pas fançais). Notamment entre Woippy et Sibelin..

Comme te l'a dit Nelsonlink, c'est que le materiel est équipé de roues bandagées. Il devait aussi y avoir des marques sur la roue pour voir si le bandage ne tourne pas par rapport à la jante. Les vehicules équipés de roues bandagées ont en outre un marquage spécifique sur la caisse. En france, il n'y a plus de materiel voyageur équipé de roues bandagées.

Figure toi que meme en Bretagne, on a electrifié :Smiley_20:

Chacun sa passion. a une époque, je sais que certaines assos en contre partie d'une participation financiere donnaient la marche du train. Je ne sais pas si cela se fait encore, et si cela avait fonctionné. Par contre à l'heure de l'informatique, je sais qu'il est très aisé pour certains de connaitre très precisement la marche des trains spéciaux

Elle etait ce soir au dépot de Nimes :Smiley_20:

Il y a au moins 750m de voitures corail garées à Porte les valence

T'as eu de la chance, moi, j'ai eu un ASCT qui appliquait le guide cabine arriere sur une PG. :blink:

La région LR n'en possede que 9, ce qui n'est peut etre pas suffisant pour engager une de ces rames sur ce parcours.

Une traverse peinte en blanc Un garage franc

Plus surement restes de travaux sur Rognac

Mea culpa le Cevenol n'est pas un TER. Celui qui remonte sur Clermont est tracé via la cote bleue fin aout.

Les roulements dédiés c'est déjà en place à la route, si tu est au 172D de Miramas, tu ne fais essentiellement que de la cote bleue et du Aix, dès que les 67400 dégagent de la région de Marseille, tu ne connaitras plus que les BGC. Pour les controleurs de Miramas, ils sont spécialisés TER et font aussi le tour du clocher.