luxemburg

Dom si dans le premier message Milamber7 fait grève contre la filialisation du fret, dans le compte rendu de l'huma (troisième message), j'ai plus l'impression que les controleurs font une greve categorielle. C'est surement du a la déformation du journaliste, comme les coups de serpe à chaque occasion pour SUD...

J'imagine que tu entends par là que le taux du TIV correspond à la VL du train autorisé à rouler à la vitesse maximale possible sur le tronçon de voie correspondant ? En d'autre termes, cela voudrait dire qu'aucun train ne sera autorisé à rouler plus vite que le taux du TIV, mais qu'en revanche certains trains (en fonction de leur indice de composition) pourront être soumis à une VL inférieure au taux du TIV ?

Tout à fait.

Il faut également envisager que j'aurais pu formuler ma question de façon plus claire.

Le cas du TIV.D carré sur pointe que tu as repris me paraît être un exemple typique où le fait de mettre ME à la place de VO (ou vice versa) ne changerait rien à la réponse calculée par le KVB, autrement dit à son efficacité. Mon objectif est de trouver un contre-exemple qui justifierai de conserver un bouton de sélection à 3 positions plutôt que 2 (où on aurait une position commune VO+ME d'une part, et une position MA d'autre part).

Il y a une position VO et une autre ME car sur de nombreuses sections de ligne, les V140 et les ME140 ne roulent pas du tout à la meme vitesse. Idem pour les V120 ME120

Comment ça moins de perturbations jeudi?

Ce n'est pas la fameuse jonction demain, entre la reconductible des roulants, et la 24h des sédentaires?

Sinon juste pour info, la prochaine jonction est le 12/04 avec l'éducation nationale.

T'es en forme!

Je croyais que le 12 apres tes conges tu viendrais rejoindre le mouvement :Smiley_66:

A tout hasard . . .

La sortie de la gare de Plombi�s (c�Dijon)

De gauche �roite : voie 1 - 3 et 2 ?

Avec toi le hasard fait souvent bien les choses...

Attendons la réponse...

les roulants ont fait fort aujourd'hui !! amplifions la mobilisation demain, et cette fois nous sommes tous services, tous ensemble pour défendre notre entreprise, nos emplois, conditions de travail et aussi de bonnes conditions de transport pour nos usagers!!

On a vu mieux

greve_06_avril_2010_taux_gevistes.pdf

Entre Lyon et Marseille ?

Je crois que tu peux continuer à chercher, je n'ai jamais rien vu de tel sur aucune des deux rives

Conseils pour se loger

Marseille

Il a été muté au 172D de Miramas

Salut

Je prends la main mon cher.

A vous de trouver où cette photo est prise (ce que je sais), mais surtout à quoi cette "chose" sert, ou plutôt servait (car ça je ne le sais pas du tout).

Merci

Nico

Et Nico faut suivre!

Il me semble que 4100 en a fait un en modelisme :sleep:

Tu tapes residence parme dans Google et tu verras qu'il y a un foyer pas loin de Blancarde.

Très strange ton histoire...

Une autre histoire de clef qui fini dehors:

Un été sur un voyageur qui fait Marseille Nice, il fait chaud, les portes de la 22200 sont ouvertes calées par des drapeaux.

Départ de St Charles, voici la section de séparation de La Pomme.

Le mécano veut casser la clef panto, il force, ça resiste, il force un peu plus, elle se sépare, mais la partie avec les ergots lui échappe, et, passe par la porte ouverte.

Demande de secours... :blush:

Pas besoin d'aimer le vélo, c'est marqué sur le Thalys

Le tracé

confort :

9400 : meilleur chauffage, moyen de caler ses pieds au mieux en ouvrant le placard du manipulateur de traction, pédale de VA juste au bon endroit...

8100 : chauffage médiocre (avant la modif avec aérotherme), bruyantes, pédale de VA chiatique et dure

Il y avait un mécano qui aimait les 9400, il a fallu que cela soit toi....

La suppression du W devant le N° du train ça doit dater de 1988 à peu pres. Tram va nous ressortir ses roulements poussiereux pour nous le dire.

Dans le meme ordre d'idée pourquoi les N° de Haut Le Pied commencaient par X?

Car X suit W dans l'alphabet? mdrmdr

Vas-y Kata : rentre-lui dedans, fais lui la peau, achève le !!!

Sinon je continue à passer au travers des mailles du filet... (je pue ou quoi ??? pourquoi j'ai pas des spams comme les autres hin ??? )

Je disais la meme chose que toi jusqu'à il y a 5 minutes okok

ça veut dire qu'elle vient de passer en transformation. As-tu vu si elle était rever, condition sine qua non pour être Transilienne ?

Il me semble avoir vu un R, mais je n'en suis pas certain. elle était en véhicule.

On dévie un peu mais les 7201 à35 sont refusées par le 120 de St Charles pour aller à Bordeaux, et, pour faire les 1/2 tours de Lyon. Elles ne devraient pas venir longtemps au sud de Lyon.

Pour la 7219 seulement grise, j'ai aussi entendu la meme raison que celle invoquée par Franz H

la 7219 étant une petites cabines, elle pourrait bien devenir francilienne avec échange de boggies avec une grandes cabines à affecter au fret

Je l'ai vu en tete d'un V160

Le facteur ne m'a pas encore apporté la fiche de paie de mars. Je regarderais.

Savez vous pourquoi, cette livrée n'a pas été appliquée sur la 7219 qui est toute grise.

Comme te l'a dit 5121, il faut un retour de courant.

Les restrictions sont reprises au chap 1 des RT. A une époque c'était le cas sur Rognac Aix (5024)

Ce qui en traite c'est VO 0139

Allez apres avoir réinventé le train long, on réinvente quoi? Magellan? :)

Dur aussi de t'expliquer que sur une 26000 faut lever le deuxieme panto, alors que si en application du guide tu roules avec le panto mono sous continu de 0 à 15km/h tu n'as AUCUNE limitation en intensité