luxemburg
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Messages publiés par luxemburg
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Suis d'accord avec toi, mais si la SNCF a mis son service juridique sur le coup, c'est qu'elle doit estimer que pas mal de personnes agées de plus de 4 ans vont le prendre au 1° degré.
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la on va encore avoir des petits jeunes qui vont pas comprendre
Pour rigoler faut le prendre au 15° parce si tu le prends à lettre, il n'y a franchement rien de rigolo. Idem pour le post de Nipou.
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C'est en rapport avec l'article 7 (Chapitre II) de l'ICT (distance inférieure à 30 km)
sauf que dans ce cas précis la vitesse est limitée à 30 km/h au lieu de 50 km/h
L'ICT? Rectif de 1969?
Apparement c'est pas uniquement régional.
L'association de la 1126 a acheté in 63000 pour palier à ce "problème"
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C'est sur que si Bourgogne avait fait comme Aquitaine, je ne pense pas que cette livrée aurait eu un max de voix
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Samedi 6 juin 2009
Le parcours retour s'effectuant "Tender à l'avant" sera donc limité à 30 km/h
(Application d'une Consigne régionale)
C'est pas plutot l'application de je refoule un véhicule?
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salut je pense que tout le monde peut lire les réponses donc ne pas nourrir la concurrence
Pour ne pas pas nourrir la concurrence on va arreter de dire qu'un train ça roule sur des rails...
Tu crois vraiment que ce genre d'inscription sur un wagon c'est secret defense?
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les schema des gares et le profil en long sur le site d'un collegue de Villeneuve.
C'est ICI
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ma question était simplement l'étonnement qu'on n'aie pas tiré nuitamment la rame à faible vitesse au moins jusquà Laroche pour être "chez soi" avec ce qu'il faut sous la main.
Evidemment, je n'ai pas imaginé une seconde de continuer à 300 avec des passagers à bord !!!!!
Je pense qu'à Laroche aussi une grue routiereserai venu soulever la motrice.
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Y pourraient pas faire le Havre, Versailles Chantiers, Massy, Roissy?
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Un site à conseiller à tous ceux qui écrivent ce genre d'articles
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Tiens, en parlant d'agents qui ne sont pas "à leur poste" : les mécanos en JS retour EV qui sont déjà chez eux avant leur PS, tu trouves ça normal toi ?
Je pense que tu mélange tout.
En voiture c'est une commande ferme. A toi de t'organiser, tu prends le train prévu, celui d'après, celui d'avant. Ca change rien t'as fait du EV.
Comme l'a dit JL on ré inevente le chemin de fer tout les jours, t'as qu'a demander que comme avant sur les roulements, il y est inscrit FAC ou En Voiture...
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A mon avis tout simplement parce que c'est le meme pupitre que celui des Z2 bi-courant, ou des Z2 purement continu.
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Au Royaume Uni, les Eurostar roulaient (roulent?) grace à un troisieme rail.
Donc peut etre logique de le voir rouler sans catenaire.
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Et si Chris apparement c'est la livrée finie
Les bombardier Bourgogne, ont déjà cette livrée, ça passe mieux.
Tu te rappelle déjà plus Lyon Perrache. nonmais
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D'un coté tu as un 67000,
renommé en 67200 apres transformation.
et de l'autre tu as une serie differente, le 67400.
On voit quand meme bien sur la photo de gauche, qu'au départ la commande l'essui glace était en bas.
On voit nettement, que le trou dans le pare brise a été rebouché.
Sais plus si certains 67000 avaient déjà cette modif.
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Vous citez le cas des 6500. Ok mais un TGV pompe pas mal d'énergie car il doit alimenter les auxiliaires de toute la rame. Lorsqu'en 90, la branche Aquitaine de l'Atlantique a été ouverte, la circulation de jour des 6500 a été purement et simplement interdite: Si une 6500 se pointait dans un canton énergie en même temps qu'un TGV, le TGV disjonctait par manque de tension ligne (les 6500 n'étaient pas équipées avec un tel système)...
Ah bon, t'es sur qu'elles n'avaient pas de relais minimum de tension? Etonnant!
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Kézako ?
Je pense que ça appartient à la machine.
Dans le choc, le compartiment où se trouve le Disjoncteur, le réhostat et les contact a bougé.
Je pense que c'est ça qui a troué la caisse.
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rembourser les voyageurs aujourd'hui, ne veut pas dire prendre a son compte... les voyageurs ont payé un billet sncf. normal qu'ils soient remboursés; personne ne t'a dit que la facture ne sera pas présentée a ECR. maintenant pour ce qui concerne le silence de l'entreprise, ne te leurre pas. elle est tenue au silence et n'a pas le droit de porter un jugement...le bureau accident s'en chargera... maintenant si tu as tellement confiance en ECR , vas y travailler et ababndonne la SNCF qui te parait suspecte;
Pourquoi tant de haine?
T'as un avis, on le respecte.
Assouan et d'autres ont le droit d'avoir un avis different du tien. C'est pas pour cela qu'ils n'aiment pas leur entreprise autant que toi.
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slt luxemburq, es ce que tu passe par carca des fois ?? Tu en as entendu parler de cette affaire ??
Je ne vais pas plus loin
Oui, aujourd'hui un copain m'en a parlé, il a discuté avec l'agent circulation.
C'est un train de nuit qui a trouvé les citernes apparement non?
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Bonjour
C'est toi qui le dit j'ai posé le 31/ 5 pour le moment pas accordé plus les autres jours que j'ai posé et qui n'ont pa sétè accepté et je ne suis pas le seul dans ce cas sur Avignon Si tu veux faire ma tournée le 31 train Lyon (de nui) RHR plus en voiture je te le laisse Merci
Ouh lala faut pas s'énerver
En plus ça confirme ce que je dit, si vous passiez votre temps à regarder les mouches voler, vous auriez tous les congés du monde. Connait personne à MAS qui a eu ses conges refusés.
Pour revenir au sujet initial les 22200 sont pour les poubelles.
Il y a d'ailleurs la 22212 à Marseille.
D'apres radio sacoche, elle seraient remplacées rapidement par des 27000, car la limite remorquée serait superieure à la limite maxi de la 22200
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Vous avez osé passer en parallèle ?
Non, ça faisait parti des restrictions.
Et ouais, j'ai posé la meme question que toi ;)
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Si tu descends à Jean Jaures c'est encore plus court.
Le nouveau projet FRET
dans FRET SNCF
Publication: · Modifié par luxemburg
Salut Pepe
UT PACA
Tous les roulements ont été distribués, la réunion roulement a eu lieu, la semaine derniere..
Les détachés sont rentrés chez eux, surement pour mieux etre détachés chez vous.