luxemburg
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Messages publiés par luxemburg
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Puis 300 Kms en train de marchandises c'est presque 8 heures d'amplitude.
Tu vas dormir en stage...
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On manque aussi cruellement de wagons trémies!
Il doit y en en avoir une cinquantaine refaits à neuf garés à Fontvieille sur le réseau BdR
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En cette période de vaches maigres, çà serait TRRRRRES étaonnat que Fret investisse dans la réparation d'une loc d'une série qui part à la casse..... D'autres machines (certains 72000 notamment) ont été radié pour bien moins que çà: un simple essieu HS, un compresseur à remplacer...
Au fait ce diesel n'appartient pas à TER?
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Premier train en formation, rupture d'une bielle qui a crevé le carter du 1° 67000:blush:
On était en rampe, les 3 autres 67000, ont tellement patiné que VB a été obligé d'installer des TIV.
Trafic voyageurs interrompu entre Aix et Marseille pendant au moins 2 heures. bigbisous
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Il y a un arret qui n'est desservi qu'à certaines periodes.
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Ce train roule tout le service, mais là c'est beaucoup plus restreint.
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PS25? C'est les contactuels soumis au PS 25
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C'est ça que tu cherches?
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Si ça freine aussi mal que dans ce jeu, vaut mieux eviter de les garer.
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salut yaya.
merci de ta réponse rapide. tu te douteras que j'aimerai plus être CRL. les évolutions sont possibles pour passer de CRML a CRL ??
Oui, c'est possible, minimum de séjour sur le grade de CRML 3 ans, maxi une carrière...
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il y a une formation TB qui est commencée depuis peu (3° ou 4° module) à lyon pour couvrir des TB sur nice et toulouse
C'est la formation de PS 25?
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Qui était Jean Zay ?
Jean Zay a été assassinné, une seconde fois par les parlementaires de la IV° République, qui voulaient tourner la page de la guerre.
Jean Zay est le seul parlementaire français a avoir été assassinné par d'autres français au motif qu'il était juif.
A la liberation après avoir tondu quelques malheureuses comme exultoire, il fallait preserver la concorde nationale, et, recycler des fachos style Papon ou Bousquet.
La république prefera honorer la mémoire d'un autre parlementaire que la sienne.
Faut dire que Léo Lagrange c'est un "bon français mort" à la guerre.
Alors que Jean Zay est le contre exemple parfait de la caricature du politicien de la III° République qui a cours à la libération
Petit à petit son nom sombrera dans l'oubli.
Marc merci de l'en avoir sorti
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Oui, certains TGV réformés de la grande vitesse seraient apte à faire du TER.
Ca leur ferait une retraite pépère.
Le problème, c'est la capacité!!!
Téoz c'est VFE.
Téoz c'est 7 caisses, un TGV 8.
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C'est ce que j'avais cru comprendre , mais peut etre que j'ai mal
compris la logique...
Logique du Fret, mais pas des autres activités..
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En effet un conducteur de TGV m'expliquait que les anciens TGV Orange qui avaient été repeint en gris à la fin des années 90, devraient subir une rehab complete pour continuer jusque 2020. Mais je pense que la roumanie qui possède déja de nombreux anciens trains se dotera peut etre du TGV même s'il ne roule qu'à petite vitesse la bas.
Mais c'est vrai qu'il serait temps de les renouveller...
D'apres ce que m'ont dit les collégues de Marseille St Charles VFE voudrait remplacer les Téoz entre Clermont et Paris par des TGV Sud Est, voir meme entre Nice et Bordeaux.
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Moi je reviens au sujet d'origine: il y avait les 75103 et 75104 le 17/04 à Villeneuve, toutes belles, toutes neuves.....
T'es sur que t'es dans le bon sujet?
On ne sait toujours pas si elles sont plus puissantes :Smiley_26:
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Tu te gourre dans ceux là justement ça ne posera pas de problème
non si j'en crois le tableau que tu as mis là : http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...st&id=12841
Autant pour moi, j'avais lu ta question en travers revoltages
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Bon maintenant cela toucherait quel CE ou FO ou la CFTC auraient un élu et moins de 20% des voix faut regarder cela.
Strasbourg pour la CFTC
Paris Nord pour FO
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Bonjour
Pourquoi on n'a pas autorisé le couplage des 75000 à 3 ou 4, comme partout ailleurs sur la planète????
Techniquement, ça ne coute rien de plus, ou si peu!
Au fait, les 75000 sont couplable en UM, j'espère?
On est riquiqui avec nos UM à 2 en Gaule!
Au fait, quelques photos;
Des 75000 t'en voit pas à grenoble?
Pourquoi pas plus de 2 engins en UM? parce que t'es déjà à la limite maximale des attelages dans beaucoup d'endroits
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Oui le statut dit approximativement : " au plus tard 5 jours avant la réunion de le commission, les délégués font parvenir au directeur les réclamations des cas qu'ils souhaitent examiner."
ce qui exclu de fait pour l'attribution des arrondis ou positions autres ( HC, etc..) tous ceux qui n'ont pas réclamés et dans ceux qui auraient réclamés tous ceux dont les délégués n'auraient pas jugé utile d'examiner leur cas en ne transmettant pas leur réclamation.
Il n'est pas explicitement interdit d'essayer de positionner un arrondi sur un gars qui n'a pas réclamé, mais dans ce cas c'est le directeur qui refuse car il n'a pas la fiche d'évaluation du gus, et celle-ci n'est établie que s'il y a réclamation, il ne validera jamais la position sans connaitre tout du gars concerné, pour ne pas faire de connerie et pour ne pas prendre à contre pied la hiérarchie intermédiaire.
Ouais, donc vous appliquez le statut pur et dur.
Dans mon ET ça marchait pas vraiment comme cela.
Quand à ton dernier paragraphe, à la route, il n' y a pas de notion "tete du client", en plus comme les CUP assistent à la réunion, s'il n'y a pas véto c'est OK.
Réactions au Jeux-Concours de la DFA
dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Publication:
Ca fait parti du management, on forme une famille, on joue ensemble ça resserre les liens.
Apres t'adhere ou pas
Les sous ont été pris sur le budget communication?