Aller au contenu
Le Web des Cheminots

luxemburg

Membre
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 884

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Messages publiés par luxemburg

    VFLI ... Le sujet General.

    dans Captrain France (ex VFLI)

    Publication:

    Je te rassures, à partir du 6 Avril, on saura qui l'assure!!

    Je parlais de qui l'assure aujourd'hui okok

    C'est pas un secret que ce trafic allait etre transferé à VFLI, c'était marqué sur les rlts du 161 d'AVD dès les projets roulements.

    A VFLI, Avignon, ils ont déjà, l'équivalent de l'ETT2 SNCF mais limité aux MA.

    Ils savent aussi depuis un bout de temps qu'ils vont aller à Dijon en 27000.

    Ils connaissent aussi très bien les horaires puisque la SNCF leur a soustraité les essais de freins de ces trains.

    Pas de consensus sur le tracé de la ligne TGV Paris-Nice

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    je te signale que l'A8 Paris-Nice ne passe pas par Marseille et personne n'en fait un fromage ! Les LGV ne desservent pas les agglomérations forcément en passant au centre, ce qui est en général impossible. Il n'y a même aucune LGV qui accède au centre ville autrement que par un morceau de ligne existante !

    Il y a déjà assez de problèmes pour l'expropriation de terres agricoles pour ne pas y rajouter l'expropriation d'immeubles ou de centaines de maisons. A moins de forer à grande profondeur pour ne pas faire bouger les immeubles en surface (cf EOLE). Alors adieu les LGV !

    Je te signale qu'il y a une autoroute qui fait Marseille/ le Luc est qui rejoint là l'A8, donc pour l'autoroute, il y a le tracé Nord et le tracé Sud.

    Si la ligne passe par Marseille, la gare sera à La Blancarde en souterrain.

    Comment Sarkozy et le gouvernement font les affaires de Sud Rail

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication: · Modifié par luxemburg

    On verra bien dans 40 jours, qu'elle est la progression de SUD.

    Dans quel but le gouvernement fait il cela?

    Se sert il de SUD pour radicaliser l'opinion publique, et faire passer des lois anti greve?

    Permettre à la CGT de ne plus passer pour le syndicat anti tout?

    Afaiblir la CGT à la SNCF?

    Si c'est cette derniere hypothese, le gouvernement devrait méditer l'exemple du Hamas et d'Israel

    Procédures pour conducteur lors chocs personnes/animaux

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    je ne sais pas si la relève est obligatoire lors d'un accident de personne . mon exemple est un déraillement en 1993 à baillargues dans l'hérault . un train qui devait rentrer en IPCS avec RR60 à "loupé " le ralent. il a deraillé sur l'aiguille à 140 km/h .miracle que quelques bléssés léger malgrés 3 voitures couchées .il a été avéré que le conducteur avait renversé un homme qui voulait sauver son chien qui était sur les voies 1h ou 2 plus tôt .ce conducteur a tenu à remonter en machine ,et , probablement en pensant à cet accident il n'a pas prété attention au R60 ni à la répétition . à cette époque le KVB n'existait pas

    .

    Suite au déraillement de Baillargues (et une grève), il y a eu une réserve en 3X8 dans les dépots. Pour palier à ce genre d'aléas

    Suite à la gestion par activité la plupart des dépots ont perdu leur reserve. Personne ne voulait payer.

    Suite au déraillement de Baillargues, l'entreprise doit te proposer de te relever. En regle generale, le cadre d'astreinte ne te laisse pas repartir.

    Avant, je me rappelle plus trop, mais si tu te sentait, tu repartais sans etre accompagné.

    L'accident de personne avait eu lieu à Carcassonne.

    La loc, une CC6500 a fait un soleil. Elle est restée un moment à coté des voies.

    En 1993, le KVB existait. Cette section de ligne et la machine n'étaient peut etre pas équipé, mais ça existait déjà.

    Conducteurs de Nice assignés

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Les conducteurs des TER niçois ont approuvé en assemblée générale par 68 voix contre deux, après 59 jours de grève, l'accord de fin de conflit qui avait été conclu la veille entre la direction de la SNCF et les syndicats.

    L'accord prévoit la mise en formation de 24 conducteurs issus du "bassin d'emploi niçois" ainsi qu'une journée de roulement "à la fois moins pénible et plus sécuritaire". "On a gagné sur la majorité de nos revendications, c'est une grande victoire", a déclaré Cyrille Poggi, représentant du personnel CGT.

    La Provence (avec AFP)

    Conducteurs de Nice assignés

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    proposition de la négociation :

    Ajout de 20 Septièmes supplémentaires pour permettre de rabaisser les journées de services des ADC en amplitude kilométrique

    · Mise en formation de 24 Agents de conduites pour NICE en 2009

    · 13 Détachements supplémentaires pour couvrir les nouvelles journées. Tous les détachés seront pris en compte dans le calcul de notation pour les deux prochains exercices

    C'est tres bien maintenant faut reprendre!!!!

    Avis aux amateurs pour les detachements à Nice

    Merci pour les infos lapleunicheuse

    Pour la reprise faudra que tu le dises aux autres niçois.

    C'est bien que l'entreprise detende vos journées. lotrela

    Prendre en compte les détachés dans les notations c'est anecdotique. Surtout si vos détachés arrivent d'Avignon...

    Sans vouloir etre l'oiseau de mauvaise augure, il faudra que tu nous dise les repercussions de la grève sur les roulements 100 et 120 au prochain changement de service..

    Relance : 4 projets retenus par RFF

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Euh.... ben..... tu connais la zone de Lyon. Avoues que passer Perrache ou Part Dieu dans une plage horaire comprise entre 6h et 21h relève de la gageure pour tenir son horaire.

    Pour tout t'avouer, actuellement, Sibelin est le point le plus septentrional du réseau, que je connaisse.

    N'empeche que le nombre de trains de marchandises diminuant d'années en années, le contournement de Lyon devient de moins en moins pertinant.

    C'est sur que cela doit etre difficile de traverser ces gares, mais comment est tracée ta marche derrière?

    Relance : 4 projets retenus par RFF

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication: · Modifié par luxemburg

    Ce qui est frappant, c'est qu'une fois de plus c'est du tout TGV..... rien pour les TER ni pour le Fret.

    Les LGV vont dégager des sillons sur les lignes classiques, mais au delà? Le contournement Fret de Lyon, par exemple, n'est-il pas lui aussi ultra nécessaire?

    Le contournement de Lyon tous les riverains des projets retenus sont contre!

    Puis euh le fret, il est question que Sibelin ne soit plus un Hub. La rive droite, vu le nombre de trains, tu vas bientot pouvoir la mettre en voie unique. lapleunicheuse

    Pense pas que ce soit un projet prioritaire.

    Foyer Orféa de Marseille

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    J'y ai pris un RHR de jour samedi dernier

    deco identique a tous les orfea, personnel assez avenant (normal ils ont fait un stage a orfea imes ou il ya une bonne ambiance)

    par contre cote rue c'est vrai que c'est mal insonorisé

    Meme problème qu'à Lyon.

    La pose d'un volet interieur comme à Toulouse aurait permis d'attenuer le bruit exterieur.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.