luxemburg

Non, non.

Je ne suis plus diesel,et, je ne suis plus habilité à conduire des trains de voyageurs.

J'avais pas osé le mettre.

Sinon hier chute d'un arbre sur la voie entre Marseille et Toulon, ce qui a endommagé 400m de catenaires.

Le conducteur est membre du forum.

Peut être que tout n'est pas aussi simple

Je dirai pour ma part, au lieu de m'étonner de la "longueur" de l'interruption de traffic : bravo à tous les agents SNCF qui se sont démenés pour remettre en état les installations et assurer l'exploitation des trains en situation dégradée. L' INFRA, quoi Je viens de dire une banalité, mais même chez nous certains ont malheureusement tendance à oublier que lors d'incidents comme ceux ci il n'y a pas qu' "une certaine catégorie de personnel" qui en bavent (ce n'est pas pour toi luxembourg hein !)

Me sent pas visé , mais à mon avis le train de nuit avait déjà du retard avant...

Surement à cause du cheval comme nous le dit Assouan

L'incident catenaire c'est du à un affaissement du feeder, au passage de la rame TGV qui allait faire le 6194 au départ de Miramas.

Incident caténaire entre Berre et Miramas

En raison d’un incident caténaire entre Berre et Miramas, la circulation est interrompue sur une voie dans ce secteur depuis 6h40. Elle se fait en alternance sur l’autre voie, conséquences :

Le Corail Lunéa 4625 Nantes 19h08 / Nice 09h28 circule avec 45 minutes de retard.

Le Corail 4754 Marseille 07h14 / Bordeaux 13h31 circule avec 1h35 de retard

Ca me semble beaucoup sur une ligne équipée IPCS helpsoso

Sur ce que j'ai vu hier:

preavis à partir de ce soir à 20H pour NICE (et surement cannes bocca) reconductible

preavis à partir du 12 à 20 H pour Marseille st charles et blancarde (pour blancarde il y avait reunion grille/roulement aujourd'hui)

Celui de Miramas est levé.

Je ne sais pas s'il y en avait un sur Avignon

Bref!!! On ne sait toujours pas pourquoi il y a grève en PACA!!

Ni quelles UP, ni à quelles dates...

Je plussoie.

Souvent les carrés violets "borgnes" repèrent les sorties d'établissement (Gare, dépôt...) pour éviter qu'un mouvement s'engage à contre-voie au delà des limites dudit établissement.

Le Cv 102 se situe où j'ai fait la flèche, effectivement, il sert à ce que les rames garées V3 et rebroussant coté Tarascon pour se mettre à quai ne s'engagent pas à contre voie.

NI.pdf

Si justement, là elle existe... (la voie, pas l'autoroute).

Mais quand on pense aux infrastructures nécessaires pour l'autoroute et à celles existantes pour la voie ferrée, on se rend tout de suite compte que l'autoroute aura pour seul effet la destruction visuelle de la vallée...

On parle de la ligne qui aurait du aller à barcelonette

Elle n'existera jamais car tout est à reconstruire.

Il faudrait faire des investissement colossaux, pour une rentabilité nulle.

Quant à l'autoroute on parle du chainon manquant aux alentours de Gap.

Le problème de cette autoroute, c'est que tout le monde veut qu'elle passe à proximité de chez lui (car c'est elle qui te désenclave), qu'elle serait extremement couteuse, et cerise sur le gateau le grenelle de l'environnement a gelé sa mise en oeuvre. :blush:

Bien coupé de sa vocation première le site, effectivement

C'est au pays du Père Fouras ?

T'es un Champion :blush:

Des trains pareils, vous tiriez ça avec quoi ?

Au début c'était prévu en CC7100, mais finalement ça a été des CC6500, puis des BB27000

He ben va y en avoir des miramasseen au petit dej à l'hotel la Posta avec tout ces trains!!!lol

Avant hier on était déjà 6

Nico est gentil de nommer cela un tract.

Il s'agissait d'un torchon écrit par de courageux anonymes.

Des délégués du personnel d'une OS étaient nommement cités.

Il était écrit qu'un tel ne roulait pas beaucoup, qu'un autre était de repos un jour de grève, etc, etc

J'ai personnelement demandé aux modos de supprimer ce post.

Après coup, j'aurais peut etre du leur demander de supprimer uniquement la pièce jointe, et, de faire un édit precisant pourquoi la piece jointe était supprimée.

Les 7200 auraient une faible durée de vie ??? Vu qu'il n'y a qu'elles qui peuvent rouler au sud de Bordeaux, à mon avis, elles ont de beaux jours devant elles...

Un 75000, ça doit le faire aussi

Sinon, vu la réduction de voilure plan après plan, tu prends une 26000, tu montes 2 panto Continu, tu fais en sorte que sur M les pantos ne montent pas, tu remplaces le 2 par un 0 et tu as une 406XXX apte à circuler après Bordeaux, pour 20 000E seulement pascontent

Au 14 décembre 48353 (Martigues/Miramas Vintimille) repris à ECR par la SNCF

Bonjour,

Merci beaucoup pour le très intéressant scan de la ligne, je vois que tu possèdes l'ouvrage "l'étoile de Veynes", on m'a souvent parlé du livre mais je n'ai jamais eu la chance de l'acheter ni de le lire.

Gérard

On me l'a juste preté.

les horaires en janvier fevrier 1930

veynes.pdf

Bonjour

Merci pour ces informations très intéressantes sur l'histoire de cette ligne qui n'aura jamais existé.

C'est domage car je suis sûr qu'un potentiel existe, surtout aujourd'hui avec l'essort des activités de montagne.

Bonne journée

Ouais, il est impossible de finir la liaison autoroutière entre Marseille et Grenoble via Gap, alors une ligne ferroviare koiquesse

ben nous à l'epoque ça pouvait aller jusqu'à 1000 metres je crois....on etait legerement embetés pour la longueur sur le KVB....

Dans l'absolu, oui.

Dans la réalité, on tournait aux alentours de 850metres.

Pour le KVB, on affichait 8.

Il y avait une annotation au Bulletin de Compo qui disait que tu circulais en dérogation par rapport à je ne sais plus quelle annexe du S7A.

Fallait etre autorisé pour faire ces trains.

Vinces, tu vas pouvoir etre ré-autorisé RRR cartonrouge

Bonsoir à tous.

J'ai vu dans un livre qu'il existait un sémaphore BAL avec le panneau Nf, et c'est bien un sémaphore puisqu' il y a l'oeilleton. Pourquoi n'a t'on pas mis à la place un carré ? Sachant quel le carré peut de toute façon faire du cantonnement.

Merci d'avance .

Euh, en France, le signal qui sert à assurer le cantonnement c'est le semaphore.....pas le Carré.

La longueur des trains est une des composantes du bulletin de freinage comme confirmé par Gomen : c'est calculé selon des "forfaits" (enfin pour les voyageurs, Fret je suis incompétente : 26 mètres par voiture et 20 par loc...

Tu peux avoir des trains de voyageurs composés uniquement de porte autos :Smiley_19:

Des trains de voyageurs s'arretent en Ardeche lorsque la rive gauche (du Rhone) est interceptée.

C'est tout pour l'instant...

C'est un des soucis, puisqu'il n'y a plus de maitrise a la traction.

Vinces pour infos, les GM sont maitrises, certains administratifs aussi.

Ensuite si j'ai compris ceux qui crient au loup, dans les listing des notations, il y aurait tous les agents de la"famille" Fret

Vous avez plus qu'a clouter les tongs pour marcher sur les quais

Ou alors que tu nous passe du Calva pour arroser les quais cartonrouge

La CGT a depuis toujours considéré les conducteurs "au dessus" des autres cheminots. C'est pourquoi elle les utilise pour des grèves inutiles dans la majorité des cas, et pour exemple, il suffit de prendre le dernier tract sur les primes de cette OS qui nous fait comprendre que les Adc sont trop payés, avec un système individualiste et que cela a des répercussions sur les emplois (parce qu'un Adc coute cher et que s'il donnait un peu en forfaitisant les primes, cela dégagerait une marge dans ce but).

A partir de là, lire entre les lignes qu'un Adc en forfaitisant ces primes permettraient de créer des emplois est du grand n'importe quoi.

Celà créerait encore du mécontentement et cette confédération en serait ravie.

En tous les cas, à part des grèves préventives et des grèves en retard qui n'ont pas lieu, on attend celles de mi-décembre voire ce qu'elles vont apporter à la conduite...à 4 mois des élections.

Si le collège conduite n'est pas une importance pour les confédérations, c'est démontrer avec quelles convictions les agents de conduite sont défendus...mais important quand il faut les utiliser comme lors de la dernière pseudo-grève où certains appelaient seulement les adc à la grève !

Faire semblant que...

aller d'accord...

T'as toujours pas expliqué comment dans le meme tableau de notation, on peut mettre des sedentaires et de roulants.