luxemburg

1) entourez le jeune con

2) regardez bien autour de vous

3) Y a personne? Quelques coups et la situation est réglée

J'espere que personne, ne va prendre ton message au 1) degré

Sur Marseille, il doit y avoir un rlt VFE pour la mise en place des TGV

Un roulement Fret qui fait essentiellement les poubelles: Marseille Avignon et un autre qui fait la manoeuvre à Arenc et Canet.

Sur Miramas Manu84 te répondra mieux que moi puisqu'il en vit un.

Un rlt Triage pur

Un rlt qui va essentiellement à Marseille

Un rlt qui va essentiellement à Martigues

Un rlt qui va essentiellement à Gardanne.

J'espere que les EV dans un train ne seront pas concerné parce que sinon sur la B335, on va faire les ARCS en 1/2 tour

IMG121A.pdf

Le fait de ne plus compter va aussi influer sur le temps de RHR controleursncf

Déjà le temps de trajet camionnette (comme ton titre l'annonce) ne compte pas pour temps de travail mais pour 1/2 temps. (comme un parcours EV).

Et des foyers à 1 heure de là où tu termines, on peut pas dire que ce soit un exemple parlant car perso, j'en connais pas un. (je ne dis pas que ça existe pas mais bon ...).

Alors oui c'est pas terrible comme rumeurs mais si on commence déjà à la déformer ...

Nipou tu melanges allegrement Amplitude et Travail effectif.

Aujourd'hui il n'y pas de journées de 9H d'amplitude sans coupure, sous pretexe qu'il y a 1heure d'en voiture au début et à la fin de la journée.

a quelque chose pres on fait du boulot de tb1.tout le monde le reconnait.la ou il faudra s'inquieter c'est quand on fera du boulot de tb2 ou tb3.plus aucun interet pour l'entreprise de former des tb mais bon je pense qu'il y aura du bruit avant tout sa et se sera entierement normal.

Je ne sais pas ce que tu sous entends par travail de TB2 ou TB3. Des RHR?

Pour le travail, c'est déjà fait.

le 85520/1 que vous faites tous les jours, avant il fallait etre au moins TB2 pour le faire!

Les TB3 qui passaient la journée à Martigues à faire des EVO et à manoeuvrer j'ai connu aussi.

Je serais surpris que la concurence se pose se genre de question.....Mais je rejoins d'autres opinions, ce grade n'aurait jamais du etre créé.

Je ne pense pas que la concurrence fasse faire des trains en ligne à des TA...

Si tu fais le meme travail qu'un TB en étant au titre 2, et payé comme un TA, quel est l'interet pour la boite de te former TB?

Un crml ne devrait pas faire de fac ? première nouvelle.

Un crml fait du fac comme les autres. Et pour les numéros, tu peux oublier : on fait ce qu'on veut en terme de sillons et donc en terme de numéros.

Si je suis GM chez toi et que tu me refuses un train car il est 476... je t'en fais un 576... sur simple demande et du coup tu as plus de raison de le refuser.

Un crml fait du fac quand il est en fac et peu importe le numéro du train.

Nipou la question c'est pas un CRML peut il faire du FAC, c'est mon train est supprimé à la place, l'entreprise me fait faire un train qui n'apparait pas dans un roulement de conduite; Est ce correct?

Ce train faut bien lui donner un N°. Et, contrairement à ce que tu dis la numerotation des trains est quelque chose de très cadré, donc sur la région de Marseille, il est numeroté 476XXX

Le titre 2 ne prévoit pas que les agents utilisés sur ce titre puisse faire autre chose que ce qui est prévu à leur tableau de service.

Et Nipou au fait t'es au courant que l'entreprise ne peut pas faire faire une journée TA à un TB3?

Pour contourner ce problème sur l'UP, certains GM faisaient comme toi, ils rajoutaient un 1 au stylo devant le N° sur la fiche train

Ca c'est vite arreté. Aujourd'hui aucun TB3 sur l'UP de MAS ne fait des tournées de TA.

Merci

Aujourd'hui, j'ai vu le projet de roulement Fret de Nice, monté sur 5 lignes.

Tu cherchais un morceau de 141F?

T'as été voir Katamiaw?

Mes photos du jour qui n'ont rien de ferroviaire!

Pour Miramas

DFSE recupere le TB3 qui est détaché chez vous

Vous allez recevoir un rabiste qui vient faire 6 mois chez vous, comme il vient d'avoir 50 ans DFSE ne peux le retenir.

Vous avez encore de la charge LRY/MAS?

faut garder des sous (tiens je croyais que les étaient vides) pour nationaliser les banques en faillite lapleunicheuse

Le compartiment "moteur diesel'

sur le coté les soutes à eau et à Gazole, au fond la porte permetant d'acceder a la chaudiere.

le compresseur d'air à gauche, la generatrice de courant à droite et le moteur diesel au centre

le moteur n'est qu'un petit bi cylindres

Le blog de la direction annonce 826

Surement TA et TB

Bientot ça va te manquer. :Smiley_15:

Il y en à 800! et tout ceux qui n'osent pas le dirent....

Pour l'instant l'entreprise propose des roulements pour 480 volontaires, dont 100 au Bourget :Smiley_15:

Bonne journée, parce qu'à 13H40, il y en a un nouveau

Pour alerter les Modos de tout messages bizares et nuisibles , il suffit de cliquer sur " alerter " en

bas des posts , cela nous avisent tous ( les modos ) qu'il y a un probleme en nous precisant ou .

Merci m'endormirait moins bete ce soir

C'est pas de l'info fraiche puisqu'extrait d'un article en date du 10 juillet

Vous pouvez le consulter sur le site de La provence, le journal

Je ne sais pas quel modo à supprimé, le sujet qui faisait la promo des sites pornos. Merci à lui.

Tout le monde à un metier, et, ne passe pas sa vie sur le forum. Vous y compris.

Serait il possible d'integrer une nouvelle fonctionalité, afin d'ecrire à tous les modos à la fois pour leur signaler, un nouveau cas, si au moment où est posté le sujet, aucun d'entre vous n'est connecté.

Cela permetrait au premier d'entre vous qui se connecte de nettoyer ce genre de post

Merci

Mais non, le moteur est d'origine.

Il servait a produire du courant et de l'air pour le fonctionnement de la chaudiere.

Je vous excuse, vous n'etes pas autorisé FC . Et oui, c'etait repris comme cela sur la carte d'autorisation.

Car, ce fourgon ne se promenait pas tout seul, il y avait un T1, ou un T3 dedans.

T1= aide conducteur

T3= eleve

En 1992, T1 n'existait plus et T3 est devenu TB1

Pour finir les 67000 avait une commande pour l'arreter depuis la cabine de conduite.

Ca sert à quoi que Zug mette un lien, si vous n'allez pas le consulter

Je maintien: sur les fourgons chaudières, il y a un moteur diesel.

Quelqu'un n'aurait pas des photos de l'intérieur?

Si samedi aprem je travaille, j'essaye de faire ça.

L'interieur est separé en 2 d'un coté le moteur diesel, de l'autre la chaudiere.