luxemburg

Il scie les barrières d'un passage à niveau

Visiblement agacé d'être bloqué à un passage à niveau entre Troistorrents et Val-d'Illiez, un conducteur s'est attaqué aux barrières à l'aide d'une scie à métaux.

http://www.20min.ch/ro/news/romandie/story/17435964

Ecoute, je ne suis pas autorisé à ces locs.

Ceux qui l'ont comme machine de base, on leur a vendu la limitation de vitesse pour cause de mauvais refroidissement.

Je ne sais pas qui est le on.

Les machines R ont une ventilation forcée, il me semble? Pas les machines RC...

Mauvais départ pour les 2200RC celles qui ne sont pas arretées sont limitées à 120km/h.

En cause le mauvais refroidissement des moteurs de traction lorsque la loc est en queue.

Ca n'a rien avoir avec le materiel. C'est tout simplement l'abréviation de Puy IMbert.

Ce qui était le triage de Limoges

elle était restée longtemps au Teil lors de sont défrettage précédant !

C'était pas plutot au Pouzin?

Il y a en une autre qui est aussi resté un moment à Montelimar.

Un mois c'est rien!

Celle de Marseille St Charles doit etre détruite aussi.

Mi avril elle était à Marseille, il me semble que c'était le 18

La 22218 est à Villeneuve. Ça sent l'acheminement de 5300...

En Languedoc Roussillon, il n'y a pas de soucis puisqu'il n'y a pas de 25000V.

Actuellement la région PACA loue deux rames ZGC à la région Haute Normandie qui roulent en UM.

Il parait d'ailleurs qu'une a brulé entre Marseille et Cassis, et, qu'elle va etre radiée.

Ces rames n'ont que trois caisses, PACA aurait loué et remis 25000V, 2 rames (4 caisses) à LR pour faire des UM à 7 caisses.

Il me semble que dans les cabines des rames LR, il y a écrit 1500V seulement

Il y a bien des TGV Paris Nice qui passent par la bif des Chartreux sans desservir Marseille, la 2è ville de France!!! "Beurkville", c'est pas non plus le centre du monde.... Alors pourquoi n'y aurait-il pas eu des TEOZ shuntant Marseille? Des étapes traction Nice - Montpellier, çà te parait abérrant? Excuses moi de ne pas connaitre les roulements de Nice et Marseille.....

Les niçois vont déjà à Montpellier, et, dans certains cas en passant par Cavaillon, et, Remoulin.

Pour les TEOZ shuntant Marseille, je t'ai déjà donné la réponse: la rame sera à l'envers.

Pour les 22200RC sur un TEOZ la probabilité est la meme que d'y voir aujourd'hui une 25500.

Miramas n'étant pas autorisé aux 25500, ne sera pas autorisé à cette loc.

Hello,

Pour info je n'ai pas dit performances dégradées mais différentes.

Effectivement le V+E a été diminué mais le V est lui bien augmenté. (Surement une anticipation pour une annotation que l'on a déjà habituellement ici : FRH Urg isolé mdr et qui n'entraine pas de restrictions de vitesse lol)

Une RRR freine excessivement bien !!

Une RIO effectivement c'est différent.

Pour Luxemburg : Quels roulements vont être formés à MSC ? Nice tous les roulements le sont sauf le TGV donc pas de soucis pour qu'elles soient sur un TEOZ par exemple.

@+

C'est moiq ui ai parlé de masse freinée dégradée.

J'aurais du effectivement du parler du V+E, puisque les masses freinées V, M ont augmentés

Roulement prenant service à St Charles autorisé à cette loc: le 160 de Blancarde

Tous les TEOZ desservent St Charles? C'est peut être juste pour éviter un problème à la relève à Montpellier....

Et au fait? Pourquoi une habilitation particulière pour ce sous parc? Sérieux, çà reste une 22200!! je peux le comprendre pour les 7600, ou on change carrément de n° de série d'EM, mais là.... les modifications ne doivent pas être plus importantes que sur les 22200R assurant le trafic Rever en B5 et B6....

Marseille c'est juste la deuxieme ville de France.

On pourrait aussi passer sans arret à Montpellier et Toulouse.... En plus dans ces deux villes on aurait pas le problème d'avoir la rame à l'envers comme en shuntant Marseille.

Pour la releve à Montpellier c'est de l'humour?

Ces locs remplacent des 25500, les roulements non autorisés 25500 ne seront pas autorisés 22200RC.

La 22200RC, on risque de très peu les voir sur autre chose que des RRR/RIO, puisque cette machine necessite une autorisation spécifique pour la conduire.

Pourquoi les masses freinées de cette loc ont été dégradées?

Le semaphore de BM en gare de Sorgues est muni d'une croix de St André.

La voie est démontée peu après.

La déco PACA

Le blason de la région, et, sa déclinaison sous les persiennes

En cabine

Les Z2 Languedoc Roussillon, ont aussi cette bande jaune.

Dois-je comprendre qu'au technicentre de Marseille, quand le chat n'est pas là, les souris dansent??

Moi, j'aimerais bien etre une petite souris à la prochaine réunion DP du Technicentre PACA!

Il existe aussi le cas où la vitesse est relevée (suite à une zone à 120/130 km/h par exemple) à un taux supérieur à 140 km/h. Dans ce cas (c'est d'ailleurs le seul cas), et pour lever toute ambiguïté, il est implanté le groupement suivant: pancarte Z + TIVD "ordinaire" 140 (et oui...) + TIVD de type B et/ou TIVD de type C. Je n'arrive pas à retrouver ni cas concrets, ni références dans les textes d'application... il faut que je fouilles un peu plus.

Dans les situations que je connais, pour pareil cas, on a:

Pancarte R, et, 50m après TIVD de type B ou C plus pancarte Z

Enfin, c'est bien le sud de la France.

Du cote de Morlaix les degats sont plus importants.

Les capitalistes Russes vont-ils gouter au confort collectif des bus de remplacements pendant les reparations.?

Tu te prends pour Tram?

Les "capitalistes russes" arrivent et repartent un samedi, ils ne sont pas impactés...

Euh le grade de CRML c'est un sujet déjà ouvert ailleurs. je ne pense pas qu'il ai influé sur le résultat des elections.

Résultats que voici

TR04_20131.pdf

7441??? Cà existe ce n° là??? Les 7200 vont de 7201 à 7440..... C'est pas plutot la 7221 ou la 7411 qui elles sont Fret?

Je crois que celle en livrée Fret c'est le 7212 pas la 7221.

On va y arriver! :tongue:

Regarde le tableau des 7200 sur Trains du Sud Ouest, tu trouveras toutes les 7200PV qui ont été mutées au voyageur pour faire des remontes.

http://trainsso.page...e.fr/BB7200.pdf

Il y avait une Z2 de cette couleur, et, une autre rouge delavé qui trainaient à Hourcade depuis un moment.

Surement la Z7308

Et tu attendais quoi comme réponse?

Patachon désigne effectivement un marchandises, et omnibus un train de voyageurs qui a beaucoup d'arrets.

Une 22200 a eu un coup de chaud également vers Manduel (22334 à vérifier).

Pour celle là l'incendie est partie du bogie

Un defrettage est envisagé.

Ce sont des petards qui ont immobilisé le train

C'est marqué là: http://www.laprovence.com/article/actualites/marseille-lattaque-du-tgv-organisee-comme-un-divertissement

j'ai de gros doutes sur ce que tu racontes.

Il me semble que Z Rev n'excite que l'electro valve neutre

Lorsqu'on avait une UM, on s'en servait aussi, ça nous evitait d'aller dans le compariment moteur.