luxemburg

j'avoue que j'ai du mal à suivre...

en plus comme l'a dit LUXEMBURG,il me semble qu'ils ont voté pour l'election des delegues de l'ET PACA chez nous;donc la representativité doit etre celle qui est sortie des urnes non???

Je pense qu'ils ont voté à part pour l'election du CCE, et, que c'est à partir de là qu'ils se sont partagés les siéges en CE.

La FGAAC, ne peut pas presenter de candidats à cette election.

La on prends l'affaire en cours et on ne suit pas tout.

Sauf que c'est ceux qui ont le plus critiqué la filiale qui ont les sieges en CE cestachier

Merci de mettre en ligne cette lettre puisqu'elle est ouverte.

Si la CGT et SUD ont outre-passé leur droit, la FGAAC obtiendra gain de cause.

Je suis pour que les salariés aient le choix le plus large parmi les OS reconnues comme étant légalement représentatives.

Sais pas de quoi parle cette lettre.

Mais, pour se dire representatif, il faudrait qu'il y ai eu une election.

Les ADC Naviland de Fos, ont voté pour des élus DP, mais élus DP... de l'ET PACA.

Pareil pour les notations, ils étaient dans le listing ET PACA.

Quand, je discute avec les ADC partis à Naviland, ils estiment que cela marchait mieux avant qu'il y ai ce "delegué".

CRL Cool, il y en a 22 pages.

Comme tu es gourmand en voici une autre page.

chem_0001.pdf

E520

SCS= Saint Césaire =une voie de garage.

La mise en stationnement, c'est pas innocent, si tu fais pas cela t'as plus de 5H de conduite.

Tant pis si c'est au milieu de nulle part, et, que tu n'as nulle part où aller, à part bien sur...la loc . Merci qui?

Au plus les roulements seront pourris, au plus l'entreprise aura des volontaires, pour la suivre dans son nouveau projet.

Salut Chris, tu connais mon avis sur ce "groupe de travail" donc cela ne sert à rien que j'en remette une couche.

C'est tout à ton honneur de t'y impliquer mais n'attends surtout pas que tes remarques soient prises en compte, tu risquerais d'être (une fois de plus) déçu.

Quand tu vois l'assiduité de Mr NADAL à venir répondre sur le blog...

Allez, bon courage quand même!

Voir meme attends toi à etre associé à des propos que tu n'as jamais tenu.

Sinon, encore une manière de shunter les OS.

En plus, l'entreprise ne fait appel à vous que pour quelques détails.

Les grandes lignes sont fixées, elle n'y dérogera pas.

Vous allez longuement réflechir, si on pourra vous appeler 1heure après votre FS lorsque vous etes en RHR, ou si vous preferez une coque d'ordi noire ou grise.

Pour appuyer ce que dit CRL COOL

E956/E967 la quintessence de la spécialisation.

Chem.pdf

Au fait CPH = Cannes Pendule Horaire = 30 CRL qui sont spécialisés TER...

Un autre problème récurrent du coin

cote bleue

Qu'ils arretent aussi de prendre les gens pour des cons.

Tu poses un congé volant c'est non, y a personne.

Et apres, on s'aperçoit que le DET programme les DP en juillet.

Qu'on te dégage pour aller à une réunion à Paris.

Et le pire c'est que certains vont venir dans le hall en disant que si on ne peut pas avoir de congés c'est parce que les délégués posent des DD.

Sinon passe le bonjour aux foromeurs que tu auras peut etre la chance de rencontrer là haut..

Ah oui essaye de ne pas prendre un TGV fait par Vinces, tu risques d'etre en retard à la réunion mdrmdr

Moi aussi, mais c'est le choix d'individus, principalement des réservistes, qui s'arrangent en échange de contreparties et souvent la demande de l'entreprise est lié à des absences inopinées. Je ne dis pas que c'est bien, ni que c'est mal. C'est une certaine souplesse supplémentaire que certains accordent. Mais ce n'est pas la règle et la règle est principalement là pour définir les manières d'utiliser le personnel, de monter ainsi les roulements et d'éviter les abus en protégeant tous le monde de pression individuelles.

Renseigne toi sur le fonctionnement des pools ADC réactifs, et, tu verras qu'il ne s'agit pas d'individus isolés, et que ce mode de fonctionnement est la régle, pas l'exception.

Et pour finir, tu lis fort mal la réglementation, les volontaires on s'en contrefout ! l'accord des délégués du personnel est impératif pour que ces roulements dérogatoires s'appliquent. Donc on va attendre de voir, si l'article 49 n'est pas modifié, quels sont les suicidaires qui vont oser valider les dérogations.

Je me suis mal exprimé, les premiers volontaires, dans mon esprit partiront dans une filiale.

Mais des volontaires qui travaillent hors RH à la SNCF, j'en connais, et, là c'est des délégués que l'on s'est foutu.

Pour te donner un exemple, tu me trouveras où dans le titre 1 tu peux etre appelé, pour venir travailler sur tes Repos Periodiques.

Là il s'agit d'une voiture tombée d'un pont-route ; sur le bord de la voie mais engageant le gabarit.

Pas de conducteur de ce que j'ai pu lire...

1 tgv avec 2h de retard

2 tgv avec 1h/1h30 de retard

y'a d'la joie ...

Heureusement que les retards des MA90, ne sont pas indiqués. koiquesse

ha la on est d'accord

Pépy ne l'a pas dit, mais Nadal oui.

Esso lance un appel d'offre pour assurer des trains d'essence entre Fos d'une part et Dijon ou Toulouse d'autre part.

Le groupe SNCF a presenté 2 projet.

Un avec la SNCF, un autre avec VFLI

Donc, tu peut avoir des volontaires pour aller dans un roulement dérogatoire, ce n'est pas pour cela que c'est bon. L'article 49 en l'état protège les agents de l'abus. S'il reste ainsi, pour l'appliquer en force en cas de désaccord, on est dans l'interprétation et c'est le tribunal qui trancherait.

Avec expertise, avis, jugement, appel et contre appel puis cassation il y a de quoi faire trainer les choses avec des OS motivés et performantes.

De plus je ne voit pas les délégués CGT ou SUD accepter ce genre de dérogation, il n'y aurait a priori que des délégués FGAAC pour le faire. Et là il faut dans la lecture de l'article, à mon sens, aussi l'accord de la totalité des délégués d'un établissement. Dans combien d'établissement va t-on trouver cette unanimité ?

T'as un peu de retard.

S'il n'y a pas concensus, l'entreprise créera une filiale, qui sera régie par le code du travail. C'est pas de la science fiction, c'est ce qui a été fait avec Naviland.

Maintenat qui acceptera ou refusera les dérogations, tu t'avances un peu, wait and see.

Vu que viens au boulot pour gagner des sous, une fois que ton roulement aura été dépouillé par les premiers volontaires qui auront tout fait exploser; On verra bien si tu acceptes les dérogations, où si tu preferes aller à l'autre bout de la France , faire du voyageur au titre2.

Bonjour

Gros pB avec calanque : depuis hier,quand je le lance, il affiche toujours la petite fenetre "gestion des agents" au lieu de mon calendrier;si je me reinscris , il me met que j'existe deja,donc pas moyen d'afficher mon calendrier.

J'ai désinstallé puis réinstallé,rien n'y fait, la désinstallation ne doit pas etre complete.

Merci de m'aider!!! ce logiciel est trop bien !

Envoie un MP à dadou43, je pense que c'est celui qui maitrise le mieux calanque de tout le forum

pour les rampants en gare

T'as qu'à le creer

Le syndicat categoriel est la premiere forme de syndicalisme. Si par la suite des confederations sont apparues, ce n'est peut etre pas pour rien.

Vinces quand à la fin de la guerre les communistes sont devenus majoritaires à la CGT, ils ont appliqués ce qu'ils avaient appris sur le role du syndicat et du parti au sein d'une societé marxiste.

David Korner un anar!?! Vinces voyons t'as du louper un épisode

David tu considere que Staline a dévié, on peut légitiment se demander si depuis la prise de pouvoir des bolchevicks en URSS, tout n'avait pas été fait pour en arriver là.

Doriot n'était pas bien vu au sein du PC, Sémard non plus. Un a basculé dans le fascisme, l'autre a été fusillé par les allemands.

Sémard est d'ailleurs a l'origine du raprochement de la CGTU et du PC...

le PAC essaye toujours de faire continuer la rame apres depannage, parfois ça marche, en fait ça marche assez souvent.

Pratiquement des le debut j'avais proposé au PAC que l'on continue vers Avignon en poussant la rame HS (c'etait réalisable) pour y laisser la rame HS et repartir avec l'autre, en organisant la repartition des voyageurs dans des TGV remontant vers PLY mais l'idée n'a pas été retenue, dommage on aurais perdu au plus 1 a 1:30

Au concours du chat noir, vous etes bien placés

Par contre ton idée de pousser la rame jusqu'à Avignon, j'ai du mal à suivre :blink:

Marseille/ Aix sera toujours concurrencée par les bus, mis en route par le Conseil Général.

Pourtant les presidents de la Région et du CG sont tous les deux au PS...

J'ai appris qu'un train Véolia à destination de Lyon s'est fait attaqué dans la nuit du 24 au 25 dans le sud (marseille ou Fos sur mer)

Du peu d'infos que j'ai pu avoir les "voyous" ont réussi a arreter le train par je ne sais quelle méthode, et ils ont reussi a ouvrir un ou plusieurs conteneurs du train pour y dérober son contenu,

du coup ce train a pris environ 5h de retard...

Si quelqu'un a plus d'infos, je serais bien preneur...

je ne sais pas s'il y a eu plusieurs attaques, mais je sais qu'à la meme période un train assuré par un conducteur EPOC de Miramas a été attaqué à Marseille.

Pour répondre à Alex

Tout d'abord sur l'utilisation exotique du materiel

A) les X72500: la Région decide de creer de nouvelles rotations entre Marseille et Aubagne (17Kms).

Elle a le choix soit elle achete du nouveau matos, soit elle demande à la SNCF d'optimiser la rotation de son parc.

B) les B81500 tournent entre autre sur Nice Breil, mais ils sont entrenus à Marseille, faut bien les envoyer là bas.

Comment? En service commercial ou à vide?

T'as fait recemment Nice Marseille en RIO

Je sais pas si les RIO vont etre climatisées, mais les RRR c'est fait.

Pourquoi la région n'achete pas plus de matos?

Peut etre parce que les élus ne veulent pas d'une hausse de la fiscalité trop importante.

La 3° voie entre aubagne et marseille n'avance pas?

La gare St charles devait etre finie pour la coupe du monde 98, elle vient juste d'etre livrée.

La prolongation de l'autoroute des Alpes n'avance pas vite non plus..

Dans ton analyse, il manque d'autres intervenants: l'Etat et RFF, le conseil régional par exemple.

Qui de la SNCF ou de la région est responsable?

Si je lis les publications de la Région (dont ton analyse est un copier/coller), c'est la SNCF et tout particulierement son Directeur de région. Dernier titre que j'ai vu: TER: la SNCF reste à quai.

Quand la région était gerée par la droite avec parfois l'appui du FN, c'était déjà la faute de la SNCF. Mais à cette époque c'était à cause des sales grevistes.

Pour completer les réponses de Chris et d'Assouan.

Train supprimés au départ de Nice, mais vers où?

Sur Breil certaines relations sont assurées avec des autorails italiens (ALN). Si les italiens sont en grève ces autorails restent en Italie.

Idem pour les trains internationaux assurés en rames tractées italiennes au départ de nice.

A la vitesse ou vous roulez ça sera bientot tout en demi tour et au TITRE 2.....

Dans les modif du RH qu'elle veut mettre en place la boite veut lier le tritre de l'agent au nombre de RHR effectués dans l'année..

Ca va commencer par nos collegues de banlieue et puis.....

Et oui...

Un DET, nous l'avait déjà annoncé lors d'une grève pour que les TA Ligne restent au titre2.

Tout le monde n'a pas la chance d'être de Miramas okok

Je vois que vous avez le moral.

Nadal, nous a dit qu'il avait bien copain avec Rol Tanguy

Comme te l'a dit Roukmoute, la masse remorquée et bien d'autre choses se trouvent dans le fascicule- horaires de la ligne correspondante.

Les Rt sont consultables sur Intranet.

Ou un RH0077 par OS?...

Je crois qu'une OS avait demandé un RH par UP.