luxemburg

La rive droite du Rhone appartenant à la région de Montpellier est en grande partie équipée de signaux à LED.

Bon rétablissement à vous.

A mon avis, ils sont de l'Estaque. En tout cas, ils arrivent haut le pied de là. Ce trafic, la cellulose du rhone nous accusait de ne pas vouloir le faire. L'entreprise répliquait que c'est pace cette usine nous prenait pour une variable d'ajustement à ses acheminements routiers.

CR_CS_ADC_SE_11_mars_08.doc

Je partage plutot l'avis d'Assouan que le tien. Pour essayer de determiner a partir de quel nombre de trains un roulement spécifique va etre crée, je vais te donner un exemple. Cavaillon: ouverture d'une annexe. Il y a....un (1) TB. Tous les mardi et vendredi, il fait cavaillon/ sibelin et tous les mercredi et samedi, il fait EV Grenoble puis grenoble / cavaillon. Les dimanche, lundi et jeudi, il est repos. Tu vois qu'il ne faudra pas beaucoup de trains pour que ceux ci ne soient plus assurés par tout un roulement "mixte".

tract_fret_ta_tb.pdf

C'est vrai que la SNCF est bien placée pour donner des leçons de morale aux autres.

Je ne voit pas ce qu'il y a de bizarre dans les 2 trains que tu cites T'es sur du 25430 c'est pas plutot 24530? Il s'agit de 2 TAC et c'est leurs arrets réguliers commerciaux comme te l'a dit marcarrick.

2008_0411_20_repr_sentativit__texte.pdf

Je ne pense pas que ce syndicat presente des candidats au CA En CE, il me semble que depuis que le siége CE réservé aux ADC a été supprimé tout le monde peut voter pour eux. Je parlais de DD vous avez rectifié, il s'agissait effectivement d'AY.

C'est ceux qui donnaient le plus de DD. Sinon, je suis d'accord avec toi, le fossé est énorme entre les 2 plus grosses OS des conducteurs. Vinces encore une fois le gars qui conduit la camionette au SI à MAS est qualif C, celui qui conduit un 67400 et monte 3200T de bauxite à Gardanne sur une ligne en forme de montagne russe est qualif B. Heureusement il a une OS categrielle. Vinces regarde par rapport aux autres métiers de la SNCF et tu t'apercevras qu'un TB déroule sur des positions maitrise.

Savait pas. Mea culpa

Oui, mais pour y acceder depuis Internet, il faut un N° de CP. En plus Nadal y a répondu. Dans ce cas pourquoi aussi, ne pas mettre sa réponse.

Disons surtout si tu avais été embauché dans une UP ou l'on faisait systèmatiquement des formations TA sur TB. C'est justement ce qu'a fait ce conducteur anonyme du 172M de Miramas. Car depuis 1992, c'est ainsi que l'on procedait sur ce dépot, puis UP de l'EMT AVI/MAS. La durée de formation correspond effectivement à ce qu'il a vécu. Ce système a fait que jusqu'à l'entrée en formation massive de CRML, 80% des CRMP de son UP était des agents qui soit avaient refusé de faire une formation TB, ou bien avaient echoué. Après, il y d'autres exemples qui n'ont rien avoir avec la spécialisation. Style l'acces au TGV. La spécialisation n'arrange rien certe, mais la problèmatique sur la région serait quasiment la meme avec des roulements touchant à tout. L'histoire de la larme, c'est inspiré d'un fait réel qu'il récupere. Si Gallois etait venu à Fos c'était pour rassurer les agents du golfe de Fos car le Port Autonome de Marseille va récuper les voies, et, qu'il veut nous gicler. Quand on a fait 21 jours de gréve pour ne plus rouler sur des locs vétustes Gallois a rencontrer les délégués de l'UPT de MAS pas ceux du Golfe de Fos... Pour finir je ne trouve pas cool que pasdid84 se soit permis de sortir cette lettre d'un blog, protégé qui plus est. Si l'auteur de cette lettre avait voulu la diffuser ici, il l'aurait fait lui meme.

Vous avez repris en meme temps que Blancarde? Qu'est ce que vous avez eu?

Bonsoir à tous Pour répondre à ta question et si j'ai tout compris. Suite à l'annonce par la direction de la suppression des accords locaux sur Marseille, au moins 3 syndicats (CGT, FO et SUD) ont envoyé la SNCF au tribunal. Le jugement sera connu le 4 avril, l'entreprise a déjà annoncé que si elle perdait elle n'appliquerai quand meme plus les accords locaux à Marseille. Les OS sachant cela ont déposé un préavis pour le 4. La date du déliberé et du changement de service me semble etre pure coïcidence.

Suis d'accord avec toi.. et oui cela arrive okok

En fait pour le calcul de la prime de presence c'est comme si tu avais fait 5 heures.

FONET_2008_0401_02_Tract_Fret.pdf

Battu rlt.pdf

T'as pensé à faire acte de candidature. Sinon, ouias, j'ai déjà discuté avec ces agents. Tout ME 120 qu'ils fassent s'ils ont un peu de retard et que devant, il y a un TER qui roule à 40Km/h de moyenne, et bien ils restent derriere. Au fait t'as des tournées ou tu pars sur2 ou 3 RHR?

Il me semble que l'entreprise a annoncé que si elle perdait, elle n'appliquerai plus les accords locaux, de toute façon. Apparement, elle prefere payer des astreintes pour non respect du jugement plutot que de revenir en arriere.

Pierre veux faire cadre, y va piquer la place à la Heve :blush:

Après renseignement auprès de l'atelier d'Avignon: ils ont reçu un lot de semelles qui presente ce défaut. Ils ne savent pas sur quelles locs ces sabots ont étés montés. Dès que l'on s'aperçoit de ce que tu as pris en photos, les sabots sont changés. Ce genre de photos devrait bientot apartenir au passé.

2008_04.pdf