luxemburg

Nicopasta a tout mis là: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=9509

Cette organisation va etre boulversée avec l'arrivée des ET Fret. controleursncf

Et ils mettent une affiche pour ça maintenant ? J'ai déja conduit une loc équipée et une simple annotation à la fiche rose suffit...

gom

C'est qu'il s'agit d'une modif à la modif. (Modification de la vitesse ou l'ATF se met en service.)

Au départ on ne pouvait pas circuler sur voie enneigée avec une loc modifiée.

Tiens, on a changé de rive cartonrouge

Bonsoir ,

La ligne est en outre limitée à 60 km/h , les courbes situées entre Brouilla et Banyuls dels Aspres l'imposent sans compter les PN

non gardés dont celui tristement célèbre de Ortaffa .

T'es sur?

Sur le RT 5311 la vitesse limite est de 75km/h

Rive droite du Rhône ?

Mais je ne connais pas le nom du bled.

Ca commence aussi par Saint J

Rive droite du Rhône ?

Mais je ne connais pas le nom du bled.

On dirait bien la traversée du Doux. controleursncf

Moi ce que je propose a Progress, c'est que les boites privées par le biais de leur syndicats,

demande l'elevation de leur conditions au niveau du RH077, ce qui permettrait pour eux une qualité de vie tout autre, une saine concurrence entre les entreprises ferroviaires, et vu que nous serions sur un pieds d'egalité, je pense qu'il y aurai un peu plus de soutiens entres confreres que nous sommes.

Mais qu'il se dépechent car le RH 077 est en passe d'etre modifié.

Demande d'ailleurs à Naviland leurs taquets. :)

C'est vrai que certains ne sont pas à jour et/ou pas complets... Mais c'est mieux que rien

C'est simplement les infos que donne l'entreprise en CS ADC.

J'applaudis des 2 mains !!!!!

Heureusement qu'il n'y a pas eu de consequences dramatiques....

Mon CTT formateur, m'a toujours dis que dans les signaux, s'il parlait, fallait que je lui demande de la boucler...

L'erreur est a rejetter sur les 3 protagonistes, le conducteur, le cadre, et l'eleve..

71km/h au franchissement d'un carré c'est pas mal quand meme, sauf en cas de fermeture intempestive bien entendu.

Avant d'applaudir essayons de nous renseigner, pour savoir ce qui s'est passé et si cela s'est réellement passé...

Cool revoltages

Petite question d'un néophyte:

Quel est l'intérêt pratique pour un ADC d'un tel document?

Aucun

C'est une photo floue d'un moment donné.

Cela te permet de voir ce que chacun connait à un certain moment.

Pour etre exploitable, il faudrait que les UP remontent des infos à jours, c'est loin d'etre toujours le cas. Le 121C de MAS est tout le temps à Chalons alors que cette connaissance de ligne n'est pas indiquée.

Certaines regions donnent des infos sur leur roulement CRML (les roulements qui commencent par 4), d'autres non.

Tous les roulements du réseau n'y sont pas.

Si il y a un point dangereux à protéger après la pancarte "gare" mais avant le BV , il faut bien un signal pour cela ? a mon avis ....?On peut penser , qu'il y a qlq chose de la sorte .Mais 71 km/h à la pancarte "gare " , ça ne le fait pas ...Effectivement , attendoncd'ensavoir plus .

S'il y a un point dangereux à proteger à mon avis t'as GA à XXXm. Le point dangereux étant protegé par un GA.

Je n'ai pas les RT (5311) correspondants.

Surement à PSE okok

dénoncçé depuis presque un mois et , ....quelles sont les réactions ? Positives ?

Peut etre faut il prendre le problème à l'envers.

Lorsqu'à eu lieu la réunion CE cela faisait plus d'un mois que les marseillais faisaient une greve tournante concernant la defense de leurs accords locaux.

Sur la relation Marseille Toulon assurée exclusivement par eux, il devait y avoir pas loin de la moitié des TER supprimés.

Pour les 10% annoncé par le DET. C'est peut etre une allusion à un accord sortie de gréve, ou suite à l'arrivée d'un train vers les 22H00 à St Charles la FS était repoussée vers les 00H01. Ce qui fesait descente de nuit puis RP le jour suivant.

Ce DET vient de la région LR où les accords locaux ont été denoncés. Kata nous le confirmera.

Euh et avant le repos on finit à quelle heure ??? Juste par curiosité parce que, en effet, on entend tout et son contraire...

Le cas géneral: si tu es au titre 1 FS 19H00 au plus tard.

si tu es au titre 2 comme toi.

Michel nous dit qu'ils n'avaient pas d'accord locaux sur ce sujet.

Pate => féculent

patates=> peche

cloche-merle !!!!

Merle chanteur

C'est vrai que nous avons subi un important retard sur Bordeaux Fos. Je ne tiens pas de statistiques et ce n'est un concours. Je suis reconnaissant aux deux CRL d'avoir terminé leur mission. Maintenant, je pense tu n'est pas prêt à les imiter alors respecte les.

LH.

Je t'avais connu plus en forme que cela.

Ca fait combien que t'as pas dormi?

Je te remercie d'etre moins langue de bois que la plupart de tes collegues.

Merci, pour tes explications sur St Fons. J'ai bien compris que chez vous on fait n'importe quoi au niveau réglementation du travail, mais que si l'on a un evenement conduite tant qu'il n'y a pas de mort on est couvert.

Pour les avoir connu dans leur vie anterieure ta derniere phrase me fait koiquesse

Regarde sur calanque s'il n'y sont pas.

http://zefo.free.fr

Si votre train doit etre acheminé en + de 8 heures suite a incident , ils ont inclus le droit a se faire garer qq part pour

une pause casse croute ou autre ...?

Pour comparer a la route , oui ils peuvent rouler 10 heures , mais des pauses sont obligatoires... ( meme déja pour

des durées de travail normales )

Retard consequent, La Heve, va nous dire le record, mais ce ne doit pas etre loin de 19H départ de Bordeaux arrivée à Fos à..midi?

Sur les longs trajets, il n'y a pas de poses, ils sont 2 en cabine. Celui qui ne conduit pas se repose sur le tabouret.

A l'instar des routiers, ils partent sur plusieurs jours avec pour commencer 2 RHR consecutifs.

salut,

et oui ça arrive à grand pas l'offre ter s'ouvre à la concurrence en 2009 pour l'alsace et véolia est sur les rangs en autre, la région n'a pas renouvellé le contrat avec la sncf, motif: trop cher!!!!

voilà on y est bien des "prestations lows-costs?" au détriment de quels éléments?....; bref le débat est bien la remise en cause sncf, oui pourquoi trop cher, sommes nous en capacité de nous adapter "au cac 40 du ferroviaire, de la poubellle, de l'eau, de la téléphonie, bref...."

Le problème de fond que ne pose pas l'ouverture à la concurrence est que va faire en autre la sncf de ses agents si le contrat est perdue: je pense plusieurs solutions:

1- reclassement mais d'entre d'autres régions avec les conséquences que ça implique: famille....!!!!

2- embauche en cdd et utilisation de filliale pour certaines prestations en cdd plus facile à l'expiration du contrat...!!!

3- les EF qui remportent le marché débauchent les salariés en place sur le marché concerné; ce mode de fonctionnement existe déjà pour les marchés de nettoyage des communes et de collecte des ordures ménagères et bien souvent les salariés glissent d'une enttreprise à une autre hélàs avec tout ce que celà peut impliquer......!!!

voilà ce qui nous attend,.......ah bruxelles tu penses à tout, lol....

A te lire on croyerait jamais que t'es à naviland bigbisous

Une meconnaissance de la ligne, ou des sites desservis (ETL devant le TV a la maison ???)

Ou peut etre 1ere tournée a son compte...

Mais bon, a l'heure de la regularité , l'essentiel est que ce CRL est preferé ralentir plutot que de faire une connerie..

Ou tout simplement que lorsque cela descend, il freine à l'automatique.

Vinces avec son TGV, meme, s'il n'utilise pas la VI a plus de facilités à tenir le trait.

A peu pres le meme jour, j'ai été arreté (avec un MA100) à TLN pour laisser partir un TER. Il m'a gené jusqu'à Aubagne ou j'ai été garé pour laisser passer un TER V160

Pour info, les Class 66 sont limitées entre Marseille et Vintimille à la VL des MA100.

voilà, courage à miramas et sauvez votre dépot qui est sur une zone et un axe stratégique à fort potentiel.

pour info à graveleau à prioris "ecr" aurai abandonné un trafic au profit de: fret, naviland et véolia.....

(un de moins....)

les relations avec les agents de manoeuvres étaient complexes!

cordialement

Puisque tu parles de naviland Graveleau, il semblerait qu'ils fassent des décades avec 2 RHR successifs. koiquesse

parfait , tu sais mieux que nous , alors ne pose pas la question.......fais les réponses à tes questions...lol

de toute façon ce n'est pas ce que tu voulais entendre à prioris et le det n'a rien à voir puisque naviland est une EF à part entière depuis le 15/10/2007 avec ses cadres sncf,cup, adjoints cup, cct p, ctt,.......

voilà désolé je ne rentrerai pas plus dans le sujet, tu souhaites visiblement la polémique soyons clair, j'éspère que tu n'auras aucun évènement sécurité dans ta vie.......

cordialement avec respect et courtoisie...

Je ne sais rien, si la seule chose que je sais c'est que personne n'est à l'abri d'un évenement conduite.

Depuis le 15/10/2007 vous etes une EF à part entiere, pourtant le 09/12 les détachés des UP de MAS et d'AVD votent pour l'election des élus DP du nouvel ET PACA

Je ne cherche aucune polemique, juste à savoir pourquoi il y a eu deux poids deux mesures

salut,

lol on en est encore à ce sujet, désolé mais.....on avance pas beaucoup ici et oui il y a eu sanction....si c'est ça que tu voulais savoir, c'est fait par contre je te rassure les événements conduites sont en augmentation hélàs partout et dans ma région d'attache 4 carré franchis en un mois et 4 fu fsa...!!!!! pour janvier uniquement alors.....il n'y a que ceux qui ne font rien à qui ils n'arrivent rien et toute "religion confondu" à méditer....

cordialement, courage à tous, gare à la tole...!!!!!

Comme d'hab tu réponds à coté.

Sur son ancienne UP franchissement de carré = 1 jour de mise à pied ferme

Il est détaché mais les sanctions sont données par le DET de l'ET PACA et là rien.

Est ce normal?

A mon avis pas trop.