luxemburg
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Messages publiés par luxemburg
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Pour completer ce qu'a dit yaya
66000 moteur MGO
66600 moteur Pielstick
Tu ne connais pas la conso de l'engin?
Comment fais tu pour savoir si tu as assez de gazole pour aller d'un point A à un point B? revoltages
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Vous etes sur que ce sont les dockers visés par cette réforme?
La grande majorité d'entre eux est employée par des sociétés privés. La partie qui reste est intermitente et, donc pas non plus employée par les Ports Autonomes.
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Autant pour moi Luxembourg tu as raison c'est bien Roquevafour. Je ne sais plus d'où m'est venu le non de Roquemaure mais merci pour ton intervention
Roquemaure, c'est pas le nom du viaduc qui passe au dessus de la rive droite entre l'Ardoise et Roquemaure?
Je pense que la forme des poteaux catenaires est le resultat d'un concours de design. Je rejoins l'analyse de Roukemoute.
La ligne à cet endroit est orientée à peu pres dans le meme sens que le vent.
L'endroit le plus critique, c'est la traversée du Rhone juste avant la gare d'Avignon quand on vient du nord. Vinces, nous confirmera.
En tout cas merci pour vos photos mdrmdr
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T'es sur du nom de ton viaduc?
C'est pas plutot roquevafour?
L'aqueduc c'est celui là?
Photo récupérée sur ce site: http://www.railfaneurope.net/pix/fr/privat...CCG/img0031.jpg
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Sur la boite 3, on peut aussi avoir ce genre de prise IV
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Apparement plus aucun mécano ne dort à Blancarde.
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Bonjour!Voilà je passe bientot les test de sélections pour rentrer chez VFLI et je voudrais savoir commen se déroule les épreuves?merci
Quel est le rapport entre VFLI et les 6500?
Va plutot voir dans ce post: http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=8207 okok
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À Marseille, les roulants dorment à l'hôtel, de mémoire.
Je ne suis pas sur que tout le monde dorme à l'hotel. A verifier.
Me renseigne pour Miramas.
Il n'y a pas longtemps Veynes y dormait encore.
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C'est la région Rhône-Alpes qui a "obligé" la SNCF à mettre le cadencement en place (la signature de la convention régionale était en jeu). Maintenant, la SNCF n'a pas tout fait pour anticiper les formations, ....
Avec le fonctionnement actuel de l'entreprise, le pouvait elle?
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Impossible, oui, mais ça ne les a pas empecher d'essayer......Il y a encore une greve sur le TER sur la region de Marseilles ?
Sans dire trop de bêtises, il me semble que Marseille est en grève tournante depuis le changement de service.
Ca c'est pour la section, MSC/ Les ARCS.
Entre Cannes et Grasse, il y a un droit de retrait excercé par les CRL & ASCT concernés
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Perso, je verrai plutot cela sur la ligne. J'espere que ça ne va pas etre coincé dans les tunnels.
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Et avec un peu de chance, l'atelier n'a pas été avisé de cette modif.
Revise la DDS.
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40 années de conducteur de 1967 à 2007...c'est quand même pas rien!
Un peu de respect Vinces...tout de même!
Ouais respect Vinces car 40 années de conducteur c'est soit qu'il a commencé à 10 ans, soit qu'il a fini à 60.
mdrmdr -
À part ça, bonne machine, avec une belle cabine qui peut faire office de salle de bal. Un poil bruyante vers 80 km/h.
Mêmes bogies, mêmes constations sur les 26000.
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Omnibus toutes gares entre Marseille et Toulon impossible à ma connaissance en TGV UM, possible en US sur Aubagne - La Ciotat - Bandol uniquement, les autres gares n'ont pas de quais assez longs pour recevoir un TGV US
La grève qui perturbe le service TER en PACA a parfois amené ces dernières semaines à ajouter les arrêts supplémentaires Aubagne - La Ciotat - Bandol au TGV 6131 (plus de correspondance TER)
Les arrêts sup ça coute certainement moins cher en situation perturbée que des bus de remplacement....
Depuis le début de la grève quasiment aucun service TER entre Toulon et Hyères
Du coup, cela roule un peu mieux entre Marseille et toulon pour les MA100.
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C'est possible car le roulement 120 de Sotteville fait du TGV entre Le Havre et Lyon.
Merci de vos réponses, je croyait que tous les TGV étaient assurés dans des roulement 100. controleursncf
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En tous cas, ce sont des gars du rlt 120 d'Auster qui le font. A l'aller, ils descendent un corail à Brive, puis RHR là bas et ils remontent le lendemain avec ledit TGV mais jusqu'à Roissy uniquement. Pour l'autre sens, c'est exactement l'inverse. A noter que les syndicats étaient apparrement "contre" se surplus de travail, mais vu qu'il n'y à plus trop de boulot a Auster (comme dans beaucoup d'endroits d'ailleurs!), la raison l'a emportée.... Ouf!
Vous avez du TGV ailleurs que dans un roulement 100 :sleep:
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Un truc de ouf moi à mon programme de 2008 :
m'inscrire à la société nationale d'horticulture... !!!!
(on a les rêves que l'on peut hihi)
Quelle section?
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Si c'est des voitures ex TEE qui t'interresse va voir du coté de Saint Jory, il y en a peut etre encore!
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je suis a la recherche de dev inox dans un etat de circulation pour pouvoir sauvegardé si vous en voyer est ce qu il serait possible de prendre des clichés et me donner des info dessus avec l'endroit ou elle se trouve
merci d'avance
Tu peux trouver l'effectif des voiture là:
http://pagesperso-orange.fr/trains_du_sud-ouest/010707.pdf
Ce que tu cherches, c'est les voitures que l'on voit vers la premiere minute?
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y'en a qui finissent avec le GD
moi je commence avec une DDS sur la 25200 (avec aucun CC disjoncté, suis le roi des pannes non reprises au GD
)Hier suis passé à une disjonction de la demande de secours.
A la mouche, les 2 presents regardaient bigard
0H01, premiere divergence syndicale avce le strasbourgeois
Du coup, j'ai oublié de laisser un mot au tableau pour toi
Aujourd'hui premier train supprimé de l'année.
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Salut à toi
Qu'entends-tu par "TIV mobil" ? S'agit-il de TIV de chantiers ?
A c'est pour cela qu'il y a des chantiers mobiles? lotrela
[BB 69000 / 69400] Sujet Officiel
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Elles n'ont plus le Pielstick?
D'autres ont étées achetées par les entreprises qui font les GOP.