luxemburg

Effectivement FO est la seule OS qui progresse à la fois en voix et en %. Tout en étant prèsente que sur 3 UP sur 5...

Faut pas désesperer, il y a 5 ans FO n'existait pas sur la région de Marseille non plus.

De rien Assouan

Tophe les autonomes n'ont à mon avis pas tant pris que cela. Ils sont au lit, on verra demain leur réaction.

Il y a surtout eu beaucoup de non votants par rapport aux dernieres élections

Le doc ne marche pas super bien chez moi mais bon : c'est quoi ce SVE qui remporte le plus de suffrages ???

SVE? Suffrages valablement exprimés bigbisous

Suite à la création de l'ET PACA, il y a eu aujourd'hui de nouvelles éléctions DP sur la région de Marseille.

Voici les résultats pour les ADC

R_sultat_DP_Tit_ADC.xls

essai d'etre non- greviste dans des endroits comme marseille ou nice tu vas voir! Dans le genre cassos...

Pour info sur Nice jusqu'à aujourd'hui fgaac et cfdt representent 50% des ADC. On verra bien ce soir la nouvelle representativité.

Sur ce site c'est parfois plus dur d'etre greviste. Cf greve des controleurs.

Sur Marseille (Blancarde?), ce dont tu parles appartient à une époque révolue.

La légende à la peau dure...

Il était où le relationnel au foyer de Toulon?

Ce dont vous parlez c'est une autre époque, elle est malheureusement révolue mdrmdr

Apparement, ils ont du matos d'occase SNCF

Sur ce site http://pagesperso-orange.fr/trains_du_sud-ouest/ dans la rubrique EM tu as les EM rachetés. Par exemple au fond du tableau 66000 tu as ceux qui sont maintenant VFLI

Faut juste faire toutes les series

C'est tout a fait ça.

Pas tout à fait d'accord.

je ne vois pas ce que viens faire Orféa là dedans.

Il y moins de RHR, ceux qui restent sont dispersés. Exemple: Epoc MAS, il y en a un qui dort à La Mouche, un autre à VSX, un troisième à Part Dieu et un quatrième à Perrache!!!

Quand à celui qui a dormi sous sa tente, si le foyer avait toujours été ouvert rien ne me dit qu'il n'aurait pas fait la meme chose.

ce conflit social même dramatique pour ses conséquences n'est pas une guerre heureusement.

Il faut aussi faire son autocritique de ce conflit: le 18/10 nos syndicats (sauf SudRail) ont appelé à une grève carré de 24h; force est de constater à postériori que la fin de comète du 19,20,21 n'a pas plaidé pour l'image de syndicats forts sachant mobiliser mais aussi se faire entendre par sa base.

En gros, un général se faisant mal obéir de ses troupes.

En face, nous avons affaire à une équipe jeune, dévouée à son général en chef et ayant longuement réfléchie à la tactique pour nous faire plier. NS=Napoléon Social ?

Maintenant, c'est une trève car le conflit peut redémarrer dès le 08/12/07 si les négociations sont aussi stériles que les 18 propositions actuelles.

Il faut croire que le père Noël passera le 25/12/07 !

Juste pour info le 18/10 fgaac, fo et sud appelaient à du reconductible.

le premier syndicat à repris le soir vers 23 heures.

Les deux autres ont continué sur du reconductible. Relis les tracts.

Le 08/12 la greve peut redemarrer? Pour durer trois jours? Suis sur que le gouvernement va trembler!

Dans la vie faut faire des choix avoir la dernier télé, ou se battre contre les orientations de ce gouvernement ultra liberal.

Jeudi 29 Novembre, soit dans 6 jours, 950 ADC de la région de Marseille, ET PACA, vont élire leurs representants DP.

On va bien voir à chaud ce qu'ils pensent des differentes OS.

Cela sera surement très instructif, et sera observé de près par chaque fédé.

Ce n'est pas le sujet ici, mais je ne pense pas que bloquer des trains privés, SNCF, de voyageurs ou de marchandises serve notre cause.

Cela va juste aider les ultra liberaux qui vont encore brailler qu'on ne les laissent pas travailler.

Fin du HS

Pourcentage gréviste EVEN de MIRAMAS à 9h00

Exécution: 94%

Maitrise: 89,10%

Cadre: 76,30%

Sur Miramas, le secretaire local a posé des DD cartonrouge

Sans denigrer qui que se soit, j'ai entendu dire par un cadre de mon depot, et par des cadres Fret

que dans certain depots, les accords locaux sont tellement contraignants que plein de trains sont calés a cause d'eux...

je comprends que certain ne veuillent pas remettre en doute ces accords, mais quitte a perdre totalement la charge, mon choix est vite fait.

Pour répondre à tes cadres

Le roulement EPOC de Miramas avait renoncé aux accords locaux, car les agents qui y sont avaient une vision similaire à la tienne. Aujourd'hui ils sont désabusé car malgré leurs efforts (entre autre appel 1heure avant pour leur dire: tu pourrais pas venir plus tard, le train est à la bourre), la charge a étée transferée à Naviland...

Les liberaux qui nous dirigent auront toujours d'autres revendications plus contraignantes. Passer au titre 2. Abandonner le statut etc, etc

Demande donc à ces cadres s'ils auraient accepté de faire ce qu'à fait la Heve. Pas sur qu'ils repondent de façon positive...

Son ancienneté sera prise en compte pour le déclenchement d'échelons.

Pas pour les positions, ou le niveau.

Apparement, il venait d'attaquer et il devait faire VSX FOG.

Les journées ne sont pas dures à trouver c'est un ancien RHR du roulement 121C de MAS.

Pour sa programmation cela sera plus dur, puisqu'il semble qu'ils n'aient pas de grille.

La Hève,merci pour ta réponse sur le carré.

La Hève pour te répondre

1° Le 19 à 2H du matin le 1/2 Fos Coussoul a été assuré par un Navilandais. Renseigne toi.

2°On est bien d'accord CMA et Véolia sont bien associés. Je l'ai écrit dans la réponse à Vinces.

Maintenant est ce qu'ils nous concurrencent ou bien est ce qu'ils se passent de nos services?

3° Tu ne m'as toujours pas donné la réponse pour le CRL qui se dit avoir été écarté par NC.

4° Les connaissances de ligne ne sont pas imposées?

Pourquoi vous limitez les CRL de Fos à Vénissieux alors que certains font du lobbying pour aller à Valenton?

5° La rentabilté du foyer est liée à son taux de remplissage.

La SNCF va faire fortune avec vous. Surtout si le CRL débarque chaque fois avec femme, enfants et cadre. Ouais si à coté de cela on loge les agents SNCF en RHR à l'hotel, je ne suis plus aussi sur de la rentabilté de l'operation.

6° Integrer NC

Dans la vie, il n'y a pas que l'argent... Sous le beau discours ont est là pour sauver l'entreprise, il n'y a que l'appat du gain. D'ailleurs tous ceux que je connais reconnaissent volontiers que s'il n'y a pas la paye, il ne feront pas plus de six mois...

Il est possible aussi que vu le manque de fiabilité des delais d'acheminement des trains fret SNCF le client ait voulu se passer de la SNCF et essayer autre chose.

Le client en question, il a pas tout simplement voulu encaisser (via la société crée avec Véolia) la marge de la SNCF?

Bonjour,

15 heures pour effectuer en voiture de loc le trajet Bordeaux Marseille.... les agents n'ont pas le droit aux autoroutes....?

C'est effectivement pas cool du tout...mais je n'imagine pas une organisation où l'on ballade de manière régulière le personnel en pleine nuit. Il doit sagir de disfonctionnements qui peuvent arriver à toute entreprise.

Pour être sûr et certain de ne pas vivre ce genre de choses, il faut refuser le trafic.... et laisser les "boites" circuler sur les poids lourds.

C'est bien plus simple de reporter les problêmes et surtout leurs solutions vers les autres.... car pour cette voiture irrégulière vous gagnez 50 poids lourds en continuel, ou quasi....

Je n'imaginais pas des cheminots défendre à ce point le transport routier .que mr D'entressangle possède la carte qui va bien....

Fabrice

fabrice bonsoir

J'ai du mal m'exprimer. Je m'en excuse.

Ceux qui sont allés en automobile à Hourcade n'ont pas mis 15H. S'il leur arrive un accident. Je vois bien la tete de l'employé (privée) de la CP. Je doute qu'on leur reconnaisse l'accident de travail.

J'ai cité cet exemple pour demontrer à Tom que Naviland n'anticipe pas à tous les coups.

Ceux qui ont mis 15H pour faire Hourcade Fos, ils avaient une 22200. Là aussi, à Naviland il y en a qui ne font pas qu'une nuit déjà longue en temps normal, par semaine.

Les trains? Les camions? La SNCF à travers ses fililiales n'est plus le 1° transporteur routier?

Je te signale à toutes fins utiles que l'Infra utilise la route au détriment du fer.

bonsoir à tous,

Je vais essayer d'éclairer certains sur un premier bilan: l'organisation est intéressante et motivante pour le crl: un seul et unique pole de gestion train plus réactif que fret sncf, aucun hlp, les trains supprimés sont connus à l'avance et ils sont liés aux travaux, téléréunions fréquentes pour discuter et solutionner les problèmes: sillons défaillants, journées mals montées, innovations,.... l'objectif: faire avancer l'entreprise pour qu'elle soit plus performante et contrer les concurrents (véolia-raillink), nous sommes motivés et ça se passe plus tot pas mal, ma vie de famille est bien mieux: tous les weeks-ends repos et une seul nuit au roulement, bizance!!

et le salaire ça s'annonce bien pour une première!

"fret sncf n'avait qu'à bien se tenir lol!!!"

cordialement, force et honneur à tous!!

Quel tableau idyllique. On s'inscrit où.

J'attends qu'HOMER nous donne sa version De Naviland Fos.

Surtout le 19 Octobre, où votre encadrement leur a loué une voiture pour faire Fos/Hourcade. Les trains supprimés sont tellement connus à l'avance que lorsqu'ils ont arrivés à Bordeaux, ils ont appris que le train était supprimé.

j'aimerai bien avoir la version de ceux qui sont partis à 19H d'Hourcade pour arriver à Fos à 10H du matin. Petite nuit cool?

D'après ce que j'ai entendu à terme vous connaitrez toutes les lignes parcourues par "vos trains". On compte sur toi pour nous raconter, tes nouvelles conditions de travail.

Le discours on est là pour contrer Véolia, il vous a été inculqué par le DRH?

Renseigne toi, tu verras que les trains Véolia au départ de Marseille ont été attribués sans appel d'offres. Tout simplement car, il ne s'agit pas d'un train purement Véolia mais d'une association entre Véolia et CMA CGM. D'ailleurs malgré votre présence, ils viennent de reprendre l'échange par rail des (de leurs) containers entre Marseille et Fos.

Tu critiques Fret SNCF, pourtant dés que cette activité vous demande de jouer les casseurs de grève, elle peut compter sur vous.

La SNCF c'est des cons heureusemnt qu'il y a le foyer de Miramas pour que vous puissiez dormir avec vos femmes.

Edit : correction de balises

Nicopasta

Ce fonctionnement n'est pas normal et n'est pas conforme au Code du Travail.

Article L236-2: http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad/Reche...mpleArticleCode

"...Le comité est consulté avant toute décision d'aménagement important modifiant les conditions d'hygiène et de sécurité ou les conditions de travail et, notamment, avant toute transformation importante des postes de travail découlant de la modification de l'outillage, d'un changement de produit ou de l'organisation du travail, avant toute modification des cadences et des normes de productivité liées ou non à la rémunération du travail. Dans les entreprises dépourvues de comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail, les délégués du personnel et, dans les entreprises dépourvues de délégué du personnel, les salariés sont obligatoirement consultés par l'employeur sur les matières mentionnées au c du III de l'article L. 230-2..."

C'est notre mode de fonctionnement, il satisfait tout le monde, je pense que personne ne veut en changer.

En plus cela permet à toutes les OS de s'exprimer.

L'autre problème que l'on a, c'est que le CH est un CH de site. Est ce que le maitrise & cadre, et le sédentaire sont les mieux placés pour discuter des rlts ADC? Cela les interresse t il? J'en suis pas sur.

Sur mon UP les changements de service ne sont pas traités par le CH.

On a des réunions entre direction et correspondants roulements de chaque OS.

Meme celles qui ne sont pas representées en CH, assistent et se positionnent lors de cette réunion.

Le CH n'est consulté que lors de la création de nouveaux roulements.

Fonctionnement identique sur Avignon.