luxemburg

Y a pas de secret si les triages veulent survivre il faut etre sur le flux de traffic sinon...

Je dirais plutot, si les triages veulent survivre, faut pas de l'entreprise abandonne, le wagon isolé, parce que sinon...

Salut PAZ

ton sujet n'est pas nouveau, c'est uniquement la continuité de celui ci http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=6609

Juste pour dire que ces pratiques ne se limitent malheureusement pas à 3 sites.

La région de Montpellier, toujours en tete de la déreglementation sociale à aussi un pool FAC (a Nimes).

Cela donne des idées à d'autres UP

Voici pour MAS

Pool_Fac.doc

Sur le meme établissement Avignon ne veut pas etre en reste:

Du coup le projet de MAS a été modifié pour se calquer financierement sur celui d'AVD.

Désolé, j'ai pas les modifs. Faut dire que je suis pas interressé.

Pour info, il y aurait 4 volontaires sur les 12 recherchés.

Faut aussi dire qu'on a 2 détachés à à SIB peut etre bientot 3..

Ibrahima bravo pour ta clairvoyance. faut dire que tu le vis toutes les fins de mois.

T'as remarqué pas beaucoup de volontaires, pour etre rémuneré comme un TA 1. 6 pour sauver le Fret. pascontent

Je confirme Miramas est spécialisé dans la formation de CRML.

Mais 'y en a à Miramas...

T'es sur?

Je crois qu'à Miramas, il n'y a que des formations TA.

A verifier.

La livrée des 63500 au 10 mai est là:

http://perso.orange.fr/trains_du_sud-ouest/BB63500.pdf

Ha ? Je n'avais pas percuté, mais çà semble vraisemblable... C'est comme pogo, je ne connaîs qu'en terme d'autoradio : PO/GO/FR1/EUR/LUX.

Demande à Nekro. Je suis sur qu'elle serait heureuse de pogoter avec toi. :Smiley_59:

TS ? Comme la Renault 16TS ?

C'est quoi TS ?

Je pense qu'il doit s'agir d'un Tee-Shirt.

Un marcel quoi :Smiley_59:

ça me rappelle un zozo qui a voulu faire une UM avec un TGV PSE et un TGV R...

Une de nos machines de base était la 25500.

Lors de la pratique, un copain qui était noir depuis le début de la formation, a eu une 9400 suite à pénurie de 25600.

A la mise en tete sur une RIO à Marseille St Charles, l'agent de manoeuvre lui a branché les cablots de reversibilité de la rame, dans les prises UM de la loc.

Il parait que les feux rouges clignotaient bigbisous

Fret veut des grades spécifiques à son activité.

Cela ne concerne pas que les ADC, à la traction les GM sont aussi concernés

Le Titre 1.5 ne s'adresse pour l'instant qu'aux TA Fret.

Sur mon UP 3 roulements TB spécialisés FRET.

En plus de ne faire que du Fret, tu es spécialisé par produit, cela donne:

Un roulement EPOC

Un roulement GA GALOM

Un roulement Zone locale

Plus une multitude de roulement TA, qui pour certains, ne sont spécialisés que dans un type de trafic. ALCAN par exemple.

non mais fabrice à raison, il faut remettre les choses à leur place, à la base, hormis sur les quais, les gens n'ont rien à foure dans les emprises... on fait preuve de relachement à la banlieue car si tu vois pas au moins 3 ou 4 fois une personne ds les emprises durant ta journée, c'est que tu vois pas clair....

Je te rassure, il n'y a pas qu'à la banlieue...

Je rappelle que des TA font des découchés et que de plus en plus vont en faire, c'est prévu pour ma région. Le titre 2 pour tout le monde me semble peu vraisemblable, il y aura toujours besoin de RHR à moins que l'on rétablisse les trains de nuit et que l'on fasse sauter tout taquet aux amplitudes de travail.

Ibrahima

Nationalement, l'entreprise veut réduire le nombre de RHR. Ils vont peut etre augmenter dans ta région, mais nationalement, ils baissent. Sur mon UP les TA ne veulent pas en faire, chaque fois qu'on leur en a proposé, ils les ont refusés.

A la route, le titre 2 a des inconvenients, pas de décalages de plus de 4H entre les PS, pas de RAD, pas de DAD. Comment payer les trains supprimés? C'est pour cela que la boite a inventé le titre 1.5, qu'elle compte n'appliquer qu'aux TA Fret au début...

Pour mettre tout le monde en demi tour, il y d'autres possibilités que celles que tu cites. En plus je te rappelle que tu peux travailler 9H30 sans coupure au titre 2, disposition évidemment conservée dans le titre 1.5

Tu aurais des details ? c'est toujours interressant de savoir a quoi les collègues ont été confrontés.

On lui a assuré qu'il était protégé, alors que ce n'était pas le cas.

Du coup, alors qu'il intervenait sur un blocage dans l'entrevoie, il a vu débouler un V160.

Bonjour

D'aprés ce que je comprends, ton ami à eu 3 évenements conduite successifs dans un court laps de temps.

Il a été convoqué chez le DET. Il doit avoir un suivi particulier.

1° Il risque d'etre suspendu definitif ou temporaire de la conduite des trains.

Quand tu es descendu temporairement de la conduite en régle génerale tu vas au SI.

Si c'est definitif, il y a un processus de reclassement qui s'engage.

2° Je ne connais pas de cas sur ma région, de personne ayant eu à aller en conseil de discipline, au motif qu'ils avaient eu des événements conduite. A mon sens le conseil de discipline s'applique pour des cas de ..discipline.

3° Conseille à ton ami, de vite aller voir un délégué du personnel.

La France n'a pas de culture férroviaire comme on peut le voir en Suisse ou en Autriche et ça n'a jamais été souhaiter par la SNCF (maintient de machines anciennes en état, autorisation de circulation de trains spéciaux) Les seule machines "préservées" le sont par des associations peuvent de moins en moins faire rouler des trains spéciaux compte tenu des conditions et des tarifs demandée hier par la SNCF aujourd'hui par RFF

Le TGV reste un defi technologique mais il est vue davantage comme un formidable outils de transport que comme un train

Pour aller dans le sens de Vinces

Sur, la région de Marseille, il y a une vingtaine d'année, à toutes les expos tu avais la loc à vapeur du musée de MAS (une 141R).

Jusqu'au jour, où à une expo à Marseille St Charles tous les grands pontes régionaux de la SNCF, se sont aperçus (avec effroi) que le public était plus attiré par la loc à vapeur que par le TGV!!!

Depuis ce temps là exit la loc à vapeur qui donne une image négative de la SNCF, selon leurs dires. lotrela

Je ne suis pas sur qu'il y ai eu un REX a la traction sur cet incident car ce n'etait absolument pas une faute imputable a la traction, peut-etre a l'exploitation ?

Le CHSCT conduite, du dépot auquel appartient le conducteur qui assurait la conduite à ce moment là, doit surement avoir eu une copie.

Sur AVD, il y a eu un REX à propos d'un gros problème qu'a rencontré un conducteur qui assurait un postal.

La traction n'était pas en cause.

La copie du REX est dans le classeur: compte rendu CH, dans le hall.

En fait d'apres le DET, l'entreprise pour réduire les couts veut passer ceux qui font du TER (CRL, ASCT) au Titre2.

A la traction, les CRML, sont quasiment tous au Titre 2, et, pourtant certains font exactement le meme travail qu'un TB avant...

Suite à une étude faite par la direction, (communiquée par Antoine, je crois), elle a décidé de crréer un titre 1 bis.

Comme le dit Tophe, en fait, il cumule l'inconvenient des 2 titres.

A la traction pour résumer CGT, SUD et FO sont contres, FGAAC est pour. CF tracts sur le site

OK, je vois à quoi, ils ressemblent.

Il y en a eu à MAS, mais je n'était jamais monté dedans.

Par contre le 64700, je connais, j'ai été autorisé.

Pour info, le nouveau siége que j'ai vu sur deux 22200 de Lens

Hollande est comme il est, c'est aux militants du PS de choisir leur 1° secretaire.

Sincerement je ne vois pas qui pourrait le remplacer.

Je suis 100% d'accord avec Hollande pour Krouchner. C'est à mon avis la pire especes des arrivistes. Style Tapie.

Krouchner, se sert des médias pour sa gloriole, mais hors caméra comment est il?

Pr_avis_de_Gr_ve_en_soutien_des_agents_exploitation_de_SIBELIN.PDF

Préavis Traction à SIB en soutien des sédentaires

ça me rappelle des souvenirs. Et puis il y a le modèle avec le pupitre central.

Luxemburg, il est en forme aujourd'hui. C'est l'effet Juppé, ministre des transport qui fait ça?

Non, si je suis en forme c'est parce que tu m'as rajouté à la liste de tes amis.

Puis je trouve assez "amusant" tout le fric que l'on claque pour essayer de transformer des anes en chevaux de course. Un 66000 restera toujours un 66000.

Fallait oser monter le compte tour sur l'IV!!!

Tant dans 15 jours cet engin va etre transformé en 69000.

Par contre c'est quoi un 66000 avec pupitre central? Il y a les petits numeros avec un volant, mais il y a 2 pupitres. Connait pas avec un seul pupitre . C'est ceux de manoeuvre? Comme le 64700?

Le compte tour au dessus de l'IV c'est pour tourner dans le prochain Taxi, ou dans Mad Max?

Sur ces engins quand t'es petit capot devant, la fumée rentre dans la cabine

C'est quoi qui est dans l'angle vers le frein direct au dessus de l'emballage du sandwich? La commande de l'essui-glace?

Bon c'est décidé je m'embarque sur le premier cargo pour le Zimbabwe, au moins la bas y'a encore des machines a vapeurs et pas de juppé!

Je lègue mon animal poilu a oror, ma cave a vin a frantz, mon 68000 roco a yaya, ma collection de revues cochonnes a ibrahima voila!

A un de ces jours!!

Mugabe va vite te faire regretter juppé!

encore un énième plan bancal pour sauver le fret ?

Non, la création d'une nouvelle entité, qui sera surement filialisée à court terme.

Encore une fois cela va priver Fret SNCF de ressource financiere et donc l'affaiblir un peu plus. okok

Dimanche matin Badan et St Germain au mont d'or doivent aussi rentrer dans l'action.

Il me semble que seuls les executions et les maitrises font gréve. Pas les cadres. A confirmer.