luxemburg

L'album Push the button est pas mal en effet. Surrender est super aussi. okok

C'est pas une filiale qui doit assurer un trafic entre la France et l'Allemagne?

Il n'y aura pas d'orage. La SNCF a déjà procedé comme cela pour GALOM. Voir le fil à ce sujet.

Et Bernard PONS, on le reprends pas? koiquesse

Merci pour vos précisions A Rennes, il n'y a que de nouveaux embauchés? Ils effectuent une formation initiale accelerée de CRL, dans le cadre de leur futur emploi? On pourrait d'ailleurs rajouter les UFT qui forment les cadres (venant de la route) et les GM.

Cavaillon, c'est quand tu arrives de Miramas ou de Pertuis. Le batiment avec les portes vertes doit apprtenir au Marché d'Interet National. La petite baraque avec les volets bleus cela doit etre un ancien PN, situé aux niveaux des aiguilles. Le wagon que tire l'Y c'est le meme que ceux que tu as pris en photos à Orgon dans le fil sur les 7200. Le 10s inconnues c'est peut etre Barbentane, il y a la meme citerne verte et le meme style d'arbres. Mais c'est très travaillé.

Il me semble que precedement, ils avaient fait un autre clip avec les memes images mais qui passaient de façon plus repetitives. La transition était effectuée avec un croisement de train.

A mon avis toutes les images sont prises en France D'aprés moi 0:01 à 0:46 Isover à Orange 0:47 à 1:25 Cavaillon coté Sud 1:26 à 1:39 cellulose du Rhone à Tarascon sur Rhone 1:40 à 2:14 traversée de la gare d'Avignon centre 2:15 à 2:25 Miramas 2:40 à 2:55 défilé de Donzere coté Sud 2:56 à 3:06 aucune idée 3:07 à 3:23 Avignon Fret (champfleury) 3:23 à 3:40 Marseille lavage 3:41 à 4:01 Mix de Marseille lavage et de Cavaillon

Voici, les 12 UFT qui dispensent les formation initiales de conducteurs CRTT, CRML, CRL Acheres Blainville Dijon Lille Lyon Metz Miramas Noisy Rennes Toulouse Tours Villepinte

Je ne suis pas sur que les TA aient un referentiel spécifique. Le cout des formations TA sera vite récuperé: salaires, conditions de travail. Combien aurait couté une gréve à la SNCF, si elle avait dit, je vais mettre les TB au titre 2 Le titre 2 impose des contraintes à la direction. Pas de DAD, pas de décalages de plus de 4H entre 2 PS. C'est pour cela qu'elle a inventé le titre 1.5 ou 1 bis

Tous les agents de L'EMT: ateliers, route, administratif.

Up super repas entre amis Down: A1A me fait faire du calcul mental, c'est 38h 50 Super down: hier soir comme l'année dernière : Droit au Bus :Smiley_32:

Sylvain super reportage Juste pour les spoteurs débutants t'es sur qu'une 6500 va descendre jusqu'à Marseille? C'est pas plutot Avignon? Faudrait pas que c'est pauvres malheureux l'attendent à la sortie du viaduc de St Chamas sous la pluie. :Smiley_51:

Bonsoir Je vais vous donner les infos que je possede: Date du début de l'action: 10 avril Filiere concernée: le Service Logistique Revendications voir le tract mis en ligne par Jay http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...ost&id=4378 OS à l'origine du mouvement CGT Où en est on: impasse Suite du mouvement à partir du 15: gréve tous service de l'EMT de Marseilleà partir du 15 à l'appel de la CGT et de FO. Il est possible qu'il y ai d'autres OS. Je n'ai mis que celles dont je suis sur.

Je soutient qu'il y a des programmeurs qui sont plus doués que d'autres. Je soutiens aussi que tu es trop payé, le CRML ça sert bien à abaisser les coûts conduite, non? Je soutient que tu assenes des contre vérités à longueur de post: si si le fret va mal c'est la faute aux ateliers du sud qui n'entretiennent que des loc voyageurs, si je travaillais plus de 8H je ne serai pas inut le lendemain, etc, etc... Les Bouches du Rhone étaient peut etre de gauche. Le fait que le FN soit arrivé en tete dans ce département n'est pas le fruit d'un accident electoral, mais bien la continuité des bons scores qu'il fait tant aux elections à caractere national que local. Je te rappelle que deux villes des B-d-R avaient un maire FN. Windson, tu peux continuer à pleurer puisque la région de Vauzelle à resigné pour 10 ans avec la SNCF.

Tuco Les deux ateliers branleurs que tu cites ne sont pas concernés par le FRET!!! Les amalgames sont faciles. Grace à toi j'ai appris que si le fret va mal, c'est à cause des ateliers. Je l'avais encore jamais entendu celle la. Par contre d'après les sources patronales un TB est trop payé. Faudrait que tu emettes l'idée de réduire ta paye. Pour ta gouverne sur mon EMT la CGT n'est pas le 1° syndicat des conducteurs. Par contre chez les autres colléges, cadres y compris oui. Pour le vote politique de Marseille et de la région PACA, faudrait te mettre à la page, il y a bien longtemps que la droite y arrive en tete. Pour mémoire en 2002, la première force politique de la région était le FN Et quand je lis des post comme les tient, j'ai le sentiment que bientot je serai un étranger dans mon propre pays.

+1 Bienvenu

Tuco un ovéan d'incompréhension nous sépare. Des conducteurs qui bossent 9H30 sans coupures, qui peuvent faire 5 nuits consécutives, et qui finissent maxi à 12, cela existe à la SNCF. Ce sont les CRML. Le jour où, ils vont te remplacer tu tiendras peut etre un autre discours. Dans ton exemple tu te plains que tu risques d'être INUT le lendemain, finir plus tard ne changera rien au problème. Pour finir, je ne vois pas ce que viens faire ta reflexion limite xenophobe sur les ateliers du Sud. Lesquels d'ailleurs?

tuco tu nous tiendra bientot le meme discours avec des journée de 9H32. Je ne comprends pas ton exemple. Si on ne t'avais pas coupé ta journée, tu aurais fini plus tard et, donc on aurai encore moins pu t'utiliser le lendemain. Un bon programmeur te fera finir à 18H59 veille de RP. C'est un métier, il y en a des bons qui grattent des 7° pour la boite, puis, il y a les autres...

S'il y avait plus de trafic, il se peut qu'il y ai du travail pour tout le monde. C'est à dire pas un jeune et un qui rempile, mais deux jeunes.

Je viens de voir vos réponses. Merci à Dom et Antoine pour vos réponses. Si j'avais eu la rigueur de Dom, je n'aurai pas ouvert un fil avec cette connerie. Effectivement, le reste du document à l'air d'actualité. Info remontée au près de celui qui m'a envoyé le mail. Encore désolé, je crois que l'on peut clore.

1. art 6.3 Tu es affecté à un roulement. Ce roulement à une grille. Tu dois la suivre. Art 6.4 Tu es en fac aujourd'hui, demain. Aujourd'hui tu as assuré la journée A110 PS 7H00 FS 15H00. Tu regardes dans la grille celle qui lui succede admetons que c'est la A906 PS 12H00. Quand tu te remises aujourd'hui l'assistant va te dire dispo demain 5H00 et bien non c'est dispo 12H00. Puisque l'article te dit que tu beneficie du Repos Journalier de cette journée. Pour les 2 autres articles c'est écrit dedans lapleunicheuse

Voici la revue de presse du 9 mai. C'est assez long, il y en a 16 pages. Lorsque je lis l'article de la page 9, je me pose des questions. revue_de_presse_9_mai_2007.pdf

C'est d'ailleurs ce qui est repris au chap 5 du RT 5200 lotrela

Il y a quelque années, un copain a fait un AGECIF aspirant guide, dur de reconnaitre son diplome, dans l'entreprise. bigbisous