black5

J'aimerais bien... Entre autres parce que lac cLéman c'est beau et que j'y trouve mon tabac préféré pour la pipe! Sans compter le bon vin des coteaux du Léman, bien plus de vignes que dans mon coin du Beaujolais (vert à cause des sapins, mais a-t'on vu faire du vin de sapin?) 3ème édition : Rail Cassé peut-être, il est bien servi en sapins... Heureusement je m'arrête à Lamure, dernière gare desservie dans le Rhône sur cette ligne qui mérite mieux. Je pense qu'il y a des chicayas entre Rhône-Alpes et Bourgogne pour financer. J'ai entendu des rumeurs de transformation en tram-train mais vu le succès de cette solution.

Je suis dégouté : "ils" veulent fermer "ma" ligne Paray-Lozanne, comment vais-je faire pour aller à la ville? Bon : je connais la réponse ou tu utilises ton vieux tas de tôles que tu as le culot d'appeler une voiture ou tu prends le car...

SQL serveur (Kro$oft) a fait son(ses) coup(s) de calcaire, ça lui arrive périodiquement, IPS est le soft qui affiche les pages de notre site favori, SQL allant chercher les données (posts/sujets/membres...) au fond du disque dur.

Je ne veux pas mourir idiot : qu'est-ce qu'une unité de consommation ? Traduit de la novlangue enarquienne est-ce tout simplement une personne ?

Que vingt lignes? Un arbre dont on a coupé toutes les branches meurt. Toute analogie avec le réseau ferré français ne saurait être que fortuite....

Défense de rire!

Avec Firefox le popup disparait très rapidement, et si tu veux savoir ce qui est là il faut cliquer sur l'icone de Ghostery.

SI tu viens de visiter un site marchand.com, tu ne verras plus les pubs de marchand.com te "poursuivre" sur cheminots.net. Il faut parmètrer Ghostery correctement et désactiver Adblock pour cheminots.net. Pour le ralentissement je n'ai rien remarqué de flagrant.

La petite polémique ci-dessus aura eu l'avantage de nous faire profiter d'images de CC1100 et de BB66000.

Finalement c'est simple : le gazole est soumis au droit commun de la TVA, récupérable s'il est acheté par une entreprise pour un usage lié à son activité. La TIPCE est modulée, plafonnée pour les routiers, petit taux pour le GNR (il faut bien faire plaisir à la FNSEA!)

Le titre du torchon l'indique bien AGORA-VOX. Comprenez : propos d'agora place où l'on tient des propos de café du commerce... Par ailleurs le papier gaspillé pour imprimer ces torche-bal n'est ni utilisable pour cet usage ni pour allumer la cheminée.

J'ai fait le même raisonnement et ai suivi sur la carte IGN (http://www.geoportail.gouv.fr/accueil) la direction nord à partir du Semnoz. Edit en forme de PS : la direction NNE pour les Vosges indiquée par la guide (ou le guide) est bien la bonne!

Concurrence libre et non faussée, mon pied comme disent nos amis grands bretons. mais les lobbies de la route ont la parole facile et refusent de payer les "péages" qui seraint dus si cette concurrence etait effective. Les chargeurs bien entendu poussent à la roue (!) dans ce sens-là qui les arrange bien. Une question (pas tout à fait innocente) les EF bénéficient-elles des mêmes exonérations que les routiers sur le gas-oil?

Je pense que Zoom45 a raison, sauf que le Jura me parait juste nord, de toutes façons à priori les Vosges ne sont pas visibles du Semnoz (pas assez hautes mon fils!, ou le Semnoz n'est pas assez haut!) Pour bien faire quand on prend des panoramas on devrait avoir une boussole (une vraie! compas de relèvement) et noter l'azimuth . De toutes façons cela n'enlève rien à la qualité de tes photos et à la beauté du paysage!

Le Compagnie du Mont Blanc ne se mouche pas du pied : une horloge Breitling!!! Belle vidéo. (edit : rectification)

Tu peux également utiliser géoportail c'est français et de toutes façons les photos satellite sont celles de l'IGN sur Gogol,alors... http://www.geoportail.gouv.fr/accueil

L'usager Le client est en droit d'avoir pour le prix de son billet (et éventuellement de ses impôts) un matériel propre, confortable et en bon état d'entretien et de fonctionnement... sur des voies correctement entretenues. Notez que je ne mets pas en cause les personnels d’exécution mais la politique qui conduit à cela.

Mêmes wagons et même pétrole qu'à Lac-Mégantic... Heureusement cet accident s'est produit en pleine campagne, assez loin de toute habitation. Par parenthése :c'est du pétrole extrait par fracturation hydraulique, imaginez ce que diraient nos "amis" de Drancy si des trains transportant se type de pétrole y transitaient. :Smiley_39: :Smiley_39:

Fraise de chasse neige, Montenvers ou TMB, je penche pour TMB qui monte (ou montait) au col de Voza l'hiver...

Il y aurait des opérations de propreté (entre autres) à faire à chaque rotation : par exemple un TER assuré en AGC Clermont-Lyon qui repart disons 1/4 d'heure après pour Paray-le-Monial on le trouve à Lyon avec des toilettes et des corbeilles à papiers débordantes : pas très engageant! Je précise : expérience vécue plus d'une fois dans mes trajets domicile-travail. Bon je sais que cela a un cout mais "A nous de vous faire aimer le train" devient une formule vide de sens. PS Je ne sais quel service avait pu assurer cet AGC avant de revenir à Lyon-Perrache.

Sauf que ce n'est pas inclus dans le prix du billet, mais dans les impôts que tout un chacun paye (indirects dont TVA et directs)...

Dommage que certaines de ces villas aient subi des ans l'irréparable outrage...

J'ai essayé et n'ai eu droit à rien de plus "exotique" que des correspondances TER/IC/TGV à des prix variant entre 100 et 150€. Chuis deçu!

L'évolution de nos sociétés et de la techno-science ont fait qu'aujourd'hui nous sommes confrontés à des choix cornéliens pour pouvoir continuer à produire, nous chauffer, nous déplacer... Et pour en revenir à un problème plus terre à terre : Pourquoi ce wagon a-t-il déraillé? Défaut des voies par manque d'entretien, si oui ça donne l'impression désastreuse que c'est la plaie du réseau français. Évidemment les triages et voies de services sont le cadet des soucis des responsables du réseau. Pour le reste cet incident serait passé complètement inaperçu si il avait concerné un wagon "ordinaire".... Mais la presse étant ce qu'elle est aujourd'hui dès que l'on touche au (sacro-saint) nucléaire le moindre incident est monté en épingle, témoin le sabotage commis sur l'embranchement particulier d'Areva (?) juste au moment de l'accident de Brétigny. Après il ne faut pas s'étonner si un politicien surfant sur la vague du tout sécuritaire n'en profite pour se faire "mousser" sur le dos d'un triage qui suscite apparemment bien des convoitises plus que de réels dangers.