black5

Si ce qui est écrit dans Agoravox est exact : Né en 1947, mon permis de conduire antérieur au 19 janvier 2013 (1969), m'obligerait à renouveler mon permis à l'âge canonique de 86 ans! J'espère toutefois être encore capable de conduire à cet âge.

Et qui nous dit qu'éthylotest ou pas le conducteur ivre ne prendrait pas quand même le volant?

Il y a un bug! Comme chacun sait ou devrait savoir, il n'y a pas de programme informatique sans bugs malgré tous les tests et validations.

Avec les TGV "province-province" la SNCF ne fait pas Ceinture( ) avec les tarifs. Expérience vécue avec un Lyon-Tours (ou Angers je ne sais pus) à bord duquel j'ai été obligé de payer le supplément de distance par rapport à la ligne directe...

Bravo ADC01! N'est pas Utile pour les conducteurs et est effectivement consin(e) de VAL.

Savez vousqui est MAGGALY? NB il n'y pas de fote d'ortografe dans le nom ci-dessus!

Gabin, Fernandel, Bourvil ne risquent pas de s'exiler à moins que leurs tombes ne deviennent des territoires suisses ou belges :jesuisdehors:

encore... Et c'est faible

La souris disparait-elle uniquement dans le jeu ou sous zindows?

On a oublié la marque des pneus :jesuisdehors:

Je suis allé voir sur Wikipédia l'article su le tramway de Clermont-Ferrand et comme j'ai très mauvais esprit j'en ai retenu ce qui suit : "Dès 1999, le Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC) fait le choix politique de limiter l'appel d'offres uniquement au tramway sur pneumatiques. Le Syndicat mixte des transports en commun de l'agglomération clermontoise (SMTC) espère par cette délibération mettre la CCI et la manufacture Michelin de son côté afin de réaliser le projet de tramway dans de bonnes conditions et mieux faire accepter la hausse du versement transport." Cité de http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_de_Clermont-Ferrand

Un coin qui est (était) pas mal pour les poids-lourds : RN6 à Tournus sous la ligne impériale...

Une idée comme ça : version de Firefox? La dernière version est 17.0.1. En revanche je ne suis pas sur qu'elle fonctionne avec XP.

Il a osé! :laugh:

Même genre? Si oui OK je n'ai rien dit. Je n'ai vu dans ce sujet qu'une image de draisinne occupée à cette fonction d'où mon post.

La vidéo postée par Class66220 est très instructive : elle nous montre un train nettoyeur qui roule, sinon à la vitesse de la ligne, à bonne allure ce qui permet de l'insérer beaucoup plus faciment dans les circulations, plus facile en tous cas qu'avec une draisinne. De plus la capacité en eau est beaucoup plus grande d'où une autonomie conséquente. Sait-on combien de kilomètres (miles) peuvent être nettoyés avec l'eau embarquée? Pourquoi ne ferait-on pas de même en France? Une paire de 67400 de l'Infra, 1 wagon Kärcher et une citerne à bogies ... Je suppose que les 2 66000 ne sont là que pour faciliter la réversibilté de la rame, éventuellement 2 conducteurs et ça peut rouler tant qu'il y a de l'eau dans les citernes.

Question : un touriste est-il un résident?

J'aime la photo 4L de compétition des Douanes postée par 2D2! Je suis peut-être naïf mais si on interdisait la revente de câbles brûlés (c'est visible) avec obligation de recyclage dans un atelier agréé n'importe quelle descente de police/douane chez le ferrailleur du coin où l'on aurait trouvé du cable brulé pourrait entraîner automatiquement une sanction (lourde amende/prison).

Je pense qu'il s'agit d'un fourgonà bagages Dd4s

je tente : Chalon/Saône?

Ca fait plaisir de voir ça.

De cette ligne subsistent les sections de Lyon-StPaul L'Arbresle et L'Arbresle Ste Foy l'Argentière, exploitées par tram-train de St-Paul à St-Bel. Je ne sais pas où en est la desserte de la carrière de ballast à Brussieu. Je crois avoir vu/entendu que ce trafic n'existait plus. Quant au touristique jusqu'à Ste Foy lapleunicheuse

Il faut combien de morts?

Me suis unpeu baladé sur le site, il y a un lien pour envoyer un mail.

L'accès au train depuis la locomotive a existé en GB dans les années 30 sur le LNER de façon à faire le trajet London King's Cross à Edinurgh Waverley sans arrêt (632 km) avec changement d'équipe en cours de trajet de durée de 8h 15. Lien pour les anglophones :http://en.wikipedia....idor_connection Correction ces tenders ont éé conçus en1928. Ce post pour le fun et culture ferroviaire!