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Aérofreins et volets sortis ?!?! Et à Schipol où est la dutch kwaliteit?

Eh bien oui car paille et foin achetés et non pas récoltés en attendant un nouvel impôt sécheresse... D'autant que la récolte du début de l'été est insuffisante pour les besoins actuels et futurs car la sécheresse s'est installée dès le printemps.

Les agriculteurs font des stocks en prévision de la sécheresse : Samedi on a eu droit à un violent orage avec grêle et fortes rafales : un frêne en a fait les frais

La solution n'est pas assez chère (mon fils) et trop simple et efficace on remplit les conteneurs réfrigérés au centre de production/emballage et les amène à la gare par camion. Tout ceci est disponible en standard.

Comme on ne veut pas mécontenter la FNSEA... On ferait peut-être mieux d'aider financièrement et techniquement les agriculteurs à changer leur modèle de production.Mais comme cela coûterait un pognon de dingue... Les phrases qui précèdent ne sont que l’opinion d'un faukon-yaka...

Et ce n'est pas fini : United et American ont annulé les vols sur 737MAX jusqu'au mois de novembre et article des Échos de ce jour la facture s'envole à 7 milliards de dollars et à priori elle n'a pas fini de gonfler. https://www.lesechos.fr/industrie-services/air-defense/pour-boeing-la-facture-du-737-max-senvole-1039172

La vitesse est confirmée par le flou de mouvement

L'article de l'Est Éclair me parait bien écrit en revanche je ne comprends pas le distinguo entre radar de vitesse et radar de franchissement pour les PN.

Comment fais-tu lorsque qu'il n'y a plus de voie débords/garage/évitement pour poser ton wagon?

Un lézard vert dans une haie...

le ROI est le roi... Tout ce qui n'apporte pas de revenu est à jeter... ROI return on investment ou en gaulois retour sur investissement Mais on n'est pas ici dans la sphère économique et si l'on tenait compte de ce fameux fumeux ROI on ne ferait pas grand chose pour le public ou alors on n'investirait que par le privé avec locations ou péages à la clé même pour par exemple un sentier de randonnée. Chantons en cœur "tout est au duc..."

Vu hier (pas eu la possibilité de photographier) une Z24500 à 3 caisses m'a-t-il semblé remorquée par un joli 67400 (livrée en voyage) dans la vallée de l'Azergues (de Paray le Monial à Lozanne) dans le sens Paray-Lozanne vers 19h30 donc à contresens de la circulation normale du TER 893904 (perrache 19h16 Paray 21h04)... J'ai d'abord cru naïvement qu'ils se croiseraient à Lozanne (vu l'heure et les possibilités techniques) eh bien non car j'ai vu passer le TER avec une heure de retard, je l'ai même cru supprimé en fait probablement retenu à Part-Dieu ou Perrache) comme quoi à la SNCF tout (ce qui sort du prévu) est devenu impossible. Quelqu'un a des infos à ce sujet : circulation exceptionnelle et TER retardé. Et pensée à l'AC de Lamure qui fait des heures sup...

Sympa la ficelle St Jean Fourvière, au passage il faut dire qu'au fur et à mesure des glorieuses rénovations des funiculaires au départ de St Jean les voies ont été raccourcies, à la création les voies atteignaient le niveau de la voirie (avenue de l'Archevêché aujourd'hui adolphe Max) ...

C'est très précisément ce qu'il faut faire : cet accident va entraver le commerce Canada-USA (c'est ce qui est sous entendu dans la déclaration du maire de Sarnia : citation de l'article Radio Canada en lien de Jack...

Boeing et le 737 MAX : pas près de voler à nouveau : Qualité du software développé pour le MCAS (on n'en voudrait pas pour son ordi perso) : https://www.developpez.com/actu/267851/Le-logiciel-de-vol-du-737-Max-est-defectueux-car-Boeing-a-confie-le-travail-a-des-ingenieurs-payes-9-h-Oui-selon-d-anciens-employes-du-groupe/ Et un nouveau défaut un! : http://www.rfi.fr/economie/20190627-boeing-737-max-nouveau-dysfonctionnement-detecte-faa Commentaire de l'informaticien (en retraite : je ne produis plus de bugs!) on a bugué le bug car comme trop souvent en matière informatique (et pas que) un remède peut avoir des effets secondaires qui rendent celui-ci pire que le défaut que l'on était censé corriger. Beaucoup de commentaires ici ou là disent qu'il faut revoir l'aérodynamique de l'avion pour corriger sa tendance à cabrer sur une augmentation de poussée une piste de correction passablement complexe qui implique des modifications de structure entre autres dans le stabilisateur horizontal dont la surface ne serait pas correcte, revoir la commande de trim etc ... Et pour continuer : un défaut extrêmement dangereux les becs de bord d'attaque pourraient ne pas se déployer symétriquement pouvant causer une perte de contrôle potentiellement fatale. En anglais hélas, mais clair : https://www.news18.com/news/auto/some-737-max-planes-could-have-defective-wing-parts-boeing-2169765.html

39°C enregistrés ce jour dans la vallée de l'Azergues

Manifestement ce chemin de fer minier chinois ne craint pas les incendies dus aux escarbilles ... d'autant qu'on est manifestement en hiver

Somme? En service? Voie normale?

C'est sûr que la boîte automatique est très agréable, l'idéal serait peut-être de pouvoir choisir le mode manuel ou automatique en fonction de son "humeur".

On reste dans le royaume de Jack. En Picardie?

On n'a pas fait autant de cas de la peine des familles dans le cas de l'accident au PN d'Allinges... et en conclusion de ce qui précède il urge d'attendre et quitte à me répéter je me demande quelles indices subsistant potentiellement sur place pourraient justifier la volonté du juge d'instruction de ne pas autoriser le rétablissent de la circulation ferroviaire.

Connaît-on le taux de remplissage de nos "fameux" 44t? Un reportage récent sur Arte pointait du doigt la fréquence de voyages à vide ou quasi (1 palette!) dans les semi-remorques. Mais comme ne voit rien dans une remoruqe fermée... on ne peut pas vérifier.

On peut se demander à quel complément d'enquête sur site serait possible après qu'il ait été "nettoyé" de toute trace et débris comme le montrent les images que l'on a pu voir dans la presse régionale.

Ligne en service?

Est-ce l'Eure ? (de l'apéro)